sw_max
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sw_max
-
Обычно у немчиков это дело регулируется ответной петлей замка на стойке кузова. Но на Мондео, хоть его и немцы проектировали, эти петли не гуляют. Проблема в том, что дверь набегает или сбегает с петли, т.е. замок подходит к стойке выше или ниже чем нужно, из-за этого дверь гнет либо вверх, либо вниз при закрытии... что требует усилий. Попробуйте снять ответную петлю (2 винта. 6-ти лучевая "звездочка") и закрыть дверь без нее. По зазорам вверху и внизу будет видно где собака порылась. Они на 99% будут не такие как с петлей. Далее снимаем крыло, ослабляем винты петель, которыми петля крепится к кузову (именно к кузову, а не к двери). Ослабляем не сильно, чуть-чуть. Далее приоткрытую на 3-5 см дверь толкаем либо вверх, либо вниз по-ситуации. Закручиваем. Подкрашиваем винты и вокруг петлей штрихом. Лучше если это все будет делать специалист кузовного цеха, но под строгим надзором. Проблема решается легко и навсегда. З.Ы. Пробег и возраст машины вообще в этом вопросе не важны, со временем ничего не меняется.
-
Скобы не переделать, они прикручены прямо к кузову и из не сместить никуда. Скрипят не замки, скрипят не двери и не пластик где-то конкретно... К сожалению в Мондео 4 призвуки издает почти все, и кроме как плохой жесткостью кузова, в соотношении с размерами ближе к Е классу, это нечем объяснить.
-
Не дай Бог решиться на такую глупость. Этим регулируется не только "плотность" закрытия двери, но и зазор. Профессионал, или просто искушенный человек это сразу увидит, это гарантия дополнительных проблем при продаже, и без того, жудко не ликвидной машины ( Если честно, я не представляю - зачем нужно "уплотнять", вот если дверь плохо закрывается - да, тут еще можно какие то варианты искать, но наоборот - капризы. способ решения 1 (легкий): купить 1 мм шумку, нарезать полосками ~7*2 см, лепить на арку изнутри (около петли где-нибудь) одну к другой пока дверь не будет задемфирована как нужно. способ решения 2 (более сложный): взять ключ на 12 и подрегулировать дверь со стороны болтов, дверь на них ходит как вверх-вниз, так и ближе-дальше от кузова. Это делать крайне не рекомендуется, портится внешний вид машины. К сожалению двери это болячка Мондео 4, из зазоры, плотность и качесво закрытия - беда... Не говоря уж о том, что они косаются друг-друга при определенном угле на машинах 07-12 годов. Лучше принять это как должное и не трогать, будет хуже.
-
Это обшивка дверей. Лечится проклейкой антискрипом. -
У Мондео принимающая часть замка не гулят, лично проверял. Соответственно и регулировать так на заводе не могут
-
У меня, как раз таки, получилось... Правда сделано это было совсем по другому. Пробовал и со сдвижением дверей, но ездить с сантиметровыми зазорами как КЛОУН мне быстро остачертело. Ни под какие "нормы" это даже близко не попадает. Петлю я имел ввиду на ответной части замка, а не шарнир двери.
-
Нет, не соглашусь! Обычно у машин принимающая часть замка (петля) гуляет вверх-вниз если ослабить три болта и подолбить киянкой, он будет двигаться - как и делает мужик в видео... Но! В Мондео петли сидят намертво и никуда не двигаются. У меня не получились ни сдвинуть, ни хотябы погнуть ее. Премиум класс...
-
Да, я так считаю. Точность технологий позволяет. Регулируются они только вертикально, вверх-вниз да и то чтобы люфт убрать. Если ослабить болты петли - видно куда может дверь гулять, куда нет.
-
Согласен, 12 литров - мало, у меня на трассе 10, в городе 14.
-
Замечал такое на педали тормоза только, тут дело не в оборотах, а в покрытии под колесами... При проезде по брусчатке стучит педалью легонько и т.п.
-
Так же было когда первый раз АБС сработала - помню ночь не спал, потом гуглил, потом у дилера еще спрашивал... все нормально
-
Это кто еще в заблуждение то вводит? "Дверь регулировал, но зазоры в норма остались" - как так? если дверь смещена то и зазоры изменены, а это уже нормам не отвечает! Да и передние двери не гуляют горизонтально в отличии от задних. Не знаю что там тебе правили, но по ходу не двери ))))
-
Абсолютно! Система нагнетает давление тормозной жидкости... Хорошая АБС на хорошей машине работает именно так.
-
У-у-у-у.... Начинается))) Как я уже писал в журнале на драйв2 и на этом форуме - имеет место быть набег двери на принимающую часть замка арки что само по себе еще большая проблема, чем косание дверей, влечет за собой следущее: 1) Изменены зазоры дверей, что легко заметно со стороны - бросается в глаза 2) Двери закрываются с усилием, пассажиры часто не могут закрыть их с первого/второго раза - приходится окликивать 3) Нарушается горизонталь положения двери, видно 4) Появляются посторонние призвуки через увеличенные отверстия 5) самое главное, при таком раскладе замки быстро выходят из строя, цена замка 9400 рублей, цена работ по замене - 900 рублей.
-
Там три пласиковые составляющие, разбирается руками (потянуть за кованный чехол рукоятки вверх, первая выпрыгнет, остальные за ней легко выйдут), надо проклеить изололентой или даже антискрипом.
-
Да, к сожалению для машин с пробегом больше 10 тысяч это норма, присутствует в той или иной мере на всех машинах, которые наблюдал. Причиной, как ни странно, является пластик обшивки - по звуку не за что бы не подумал... Для начала пластик нужно снять и проехать без него, скорее всего звуки пропадут, тогда берется 5-мм антискрип и за 10 минут проклеивается пластик, после чего устанавливается обратно. Если нет то нужно осмотреть внутренность двери - проводку, подъемник, стекло... причина явно внутри (снаружи звуки не проходят) и явно легко видна.
-
Машины не бьются в это место, да и участок слишком маленький... даже если и придется объяснять - расскажу правду, и тут накидывать надо будет за исправление заводского косяка, а не скидывать.
-
ФМК ужасно красят... качественный сервис - лучше. Я ничего не собираюсь объяснять, думаю что это будет не заметно (как на глаз, так и по прибору - нет кузовных работ, значит разница не превысит погрешность)... вернее уверен. А если что - есть подробный фотоотчет "от" и "до". А вот зазоры в стиле битого тазика заметны из далека невооруженным глазом, обшарпанные углы - тоже.
-
О да... Всем известно что у ФМК ужасное качество покраски, всюду пылинки и шагрень в непопад... Окраска в качественном сервисе будет лучше заводской! Бытует мнение что перекрашеные фрагменты/элементы это ненадежно, но на самом деле если нет шпаклевки, если под базой, грунтом, краской и лаком цельный метал, то чем это снизит "коррозийную стойкость"? Двери пока регулируем, пилим/точим/завариваем/настраиваем... Красить предполагается переходом, если будет идеально - так и останется, если немножко не попадет в цвет/блик - вся дверь будет покрыта лаком. В итоге обещано что не визуально, не по прибору не отличить будет от заводской. Уже видел лично как делали в этом сервисе фрагмент краской "пантер блэк" на Форде, не подкопаться... Хотя я уже не одну сотню оттенков черного на глаз различаю.
-
Для того, чтобы делать какие-то выводы нужно полностью понимать ситуацию... Поясню что двери подтачиваются именно в ширину - это никак не меняет их свойств, никак не заметно визуально. Так же следует помнить что "неправильные" зазоры, а особенно с нарушением горизонтали ("подсовывание" чего-либо только под одну из петель) ведет к нарушению функций замка, к расхлябыванию двери при проезде через кочки, к провисанию, к повреждению ЛКП об уплотнители со временем, т.к. дверь приходит не на то место, куда должна приходить.
-
Не хотелось бы, конечно, расстраивать этого знакомого, но.... пусть возьмет штангенциркуль и замерит зазоры... У нас ведь не девятка - такое недопустимо пусть возьмет линейку и приложит к обеим дверям сразу - выпирание/западание задней? Попасть идеально - очень сложно, это ни есть хорошо... пусть откроет заднюю дверь, потом закроет оттянув внешнюю ручку, она должна входить как.... как передняя. Набегание двери на замок недопустимо и неминуемо ведет к дальнейшему провисанию и тому, что в России называют нецензурным словом.
-
Поначалу тоже казалось дико, но взвесив все почти уверен - так лучше чем подсовывать всякую хрень и оставлять как есть.
-
Отбой! Это сильно вредит зазорам (внешнему виду) и портит работу задних замков - не делайте так! Есть другой метод - подпиливание дверей, отчет об эксперименте будет скоро.