Подожди... Я лично сравнивал и где-то здесь писал что рычаг от простого мондюка и ст отличаются сайлентблоками и шаровой( они дольше). Я когда себе рычаги менял перерыл много каталогов в надежде найти вариант замены в итоге купил оригинал. Правда было это года два назад возможно что то изменилось, хотя верится с трудом. Господина WALT надо спросить как он в итоге решил проблему с рычагами.
Он у тебя уже год стоит какой он новый.
Над педалью сцепления стоит датчик положения педали. Попробуй отключи его и покатайся. Скорее всего ничего не изменится.
У меня была подобная беда (точно не вспомню ) А решил я проблему с оборотами заменой дроссельной заслонки. В какой то теме про обороты должно быть все написано.
На внешний вид не смотри. Я разбирал его . Там внутри стоит мембрана а шток на котором тарелка имеет отверстие. Так вот через отверстие к обратной стороне мембраны летит всякая срань из за чего последняя клинит . Попробуй промыть как написано выше. А так замена. Мотористам привет .
Дело не столько в насосе сколько в обратном клапане . Про это тоже много написано. Народ даже что то приколхозил, почитайте. А вообще я бы начал настраиваться на покупку оригинального насоса