Всем привет, я вернулся)) Обстановка на трассе на вчерашний день/сегодняшнюю ночь. В Лосево дорожники кладут асфальт, оставляют одну полосу, потоки пускают по очереди, приехал туда где-то в 23-00 потерял около часа, из Москвы по виду всё хуже, пробка километра на 3-4, поток большой, объезд традиционно по накатанным за десятилетия обочинам. Мост в Ростове открыли в обоих направлениях, но это уже не важно)) поскольку сразу на выезде из Ростова осталось теперь по одной полосе туда-сюда, ремонт длинный, километров 20, пробка из Москвы в районе 17-30 была 6 километров только на въезд в узкую часть, плюс по самому ремонту соответственно тошниловка со скоростью 20 км/ч, в сторону Москвы норм, проскочил можно сказать пулей. Дальше то же есть ремонты и сужения, но они не страшные, пробок нигде не видел, проезжаются все бодро, так что смело можно ехать, как советует димп, вариант реально хороший, я проверил После Ростова на "пустых" ремонтах строго по ПДД (ну +20 ессно)), есть места, где две полосы на юг и знак 40, гайцы пасутся в обязательном порядке, на трассе без ремонтов вчера видел в 3-х местах, но какая-то добрая душа пометила всех в яндекс картах))) Плюс есть ремонты на М4 до Ростова с сужениями до одной полосы, в районе Воронежа тож какая-то хрень, ночью проезжается все без проблем, днем хз. Спрашивайте есичё интересует.
Ну и теперь лирическое отступление о том как я ехал обратно
Задумал я значит рвануть обратно станицами, и доехать до Москвы часов за 10, но не срослось))) Вырулил я значит с бодуна из Анапы часиков в 11 и видимо организм решил по традиции опохмелится в Абрау-Дюрсо)), поэтому зачем-то поперся в сторону Новороссийска, а не туда куда надо) В общем пока с песнями и плясками, разглядывая виноградники весело мчали, уехал уже прилично и решил, что нам 100 верст не крюк и поехал дальше через Краснодар. Дорога там - гумно, одни ремонты и т.д. и т.п., но зато как добрался до М4 промчал до Москвы без проблем, кроме вышеописанных в Лосево, но это по дорожным причинам. А так была одна незапланированная остановочка. В общем пока я не спеша выбрался из Ростова, поторчал в Лосево, замаячила перспектива приехать к МКАДу в прекрасное пробочное время, чего мой отравленный отдыхом организм уже не вынес бы), поэтому было принято решение под покровом ночи, пока все служители закона начищают к утру свои радары, самую малость притопить. Тем более под задом настоящий гоночный автомобиль, и не притопить немного на таком я считаю ваще грех)) Ну слегка нажал значит, 150 где-то, попробовал канеш 180, но на 150 появляется какой-то гул, к 180 переходящий в совсем-совсем нездоровый (что это - я хз, идет спереди, на ступичный непохоже вроде, полноприводных у меня еще не было, поэтому наверно что-то от него отвалилось, я так думаю ). Километров 150 все было отлично, а потом смотрю что-то стрелочка температуры ОЖ чуть выше своего нормального состояния, ну думаю не может быть, на улице 17 градусов, чё ему грется то, но думаю ладно уж, чего зря мощу у движка отнимать, помогу бедолаге, отключу кондей (вроде разумное решение)). Одновременно с нажатием кнопочки a/с стрелка температуры прыгает туда куда совсем не хотелось)) и одновременно вылетает чек, ну офигел я канеш слегка, если можно так сказать, от такой реакции, нет, я конечно, понимаю, что у гоночных тачек ресурс ограниченный, но не ожидал, что у этого гоночного хлама прекрасного автомобиля, только что прошедшего очередной ребилд, опять что-нибудь отвалицо выработает свой ресурс очередная з/ч)) Отпустил газ, вроде вернулась обратно, остановился, попинал колеса, подул в выхлопную трубу, не греется на хх. Ну грю чё, потошнили дальше, чё делать. В общем, чуть нагрузка, начинает температура вверх переть, газ отпустишь - обратно возвращается, издевается в общем. Через 200 километров все прошло, ну вот как так?
З.Ы. Успел есичё, к полшештому на МКАДе нарисовался