_MAX_
-
Постов
99 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент _MAX_
-
Если ты его заглушил, то смысла чистить нет он все равно не работает уже.
-
По ночам спать надо, а не работать )))))))
-
))))) Блин в Бобруйске еще никого из наших не видел хотя монь хватает !
-
12-го июля около 12.30 видел на подъезде к Минску со стороны Бобруйска темный универсал 6406 мс-7, я ехал с другом на мазде 6
-
По поводу нужен или нет скажу так, ездить без него можно, но с ним поуверенее как то себя машина ведет (средний режим движения, на пределе не гоняю старовата малышка уже ). Ставить втулки меньшего диаметра это полумера, у меня была выработка 1.5-2 мм подкладывал резиновыи прокладки вырезанные из камеры так вот в один прекрасный день стаб. сломался аккурат под втулкой. Пока езжу без него б/у все с выработкой а на новый ценник кусачий для меня так что пока в раздумьях !
-
Вот это уже серьезный подход к делу спасибо за чертеж. Если не секрет откуда инфа ?
-
А что там с центровкой двигателя на опорах порядок действий описан но хотелось бы увидеть чертеж приспособы (а не фото) и стоит ли оно того ?
-
поздравляю дело оказалось в мелочи копеешной )))
-
1. На хэтче нету колдуна, будем знать что универсал "не такой как все" 2. Да блин мне наверное проще вынять пред. на АБС чем опять снять блок АБС, буду думать может решусь. СПС за ответ.
-
ладно все поняли уходим )))
-
Ясно, я когда после жигулей сел на моньку почувствовал себя как в бизнес классе !
-
Спорить не буду мысль здравая P.S. Даешь нормальный ремонт и качественные запчасти Кстати как монька после авоськи ???
-
щетки должны меняться отдельно друган брал за 2 бакса пару. Подбирать правда надо по размеру и провод припаять(у себя не менял но суть думаю та же будет) хотя может дело быть и в регуляторе но мне кажется это маловероятно
-
У каждого свой метод главное результат )))))
-
вова сказал(а) 19 Дек 2009 - 20:48: но лучше по отвертке, у мненя метка на шкиве кв на 7-9' не совпадает с фактической. Х.з. почему... У меня все совпадает до мулиметров у тебя наверное пред хоз че то намутил. Отверткой можно грубо споймать вмт но при установке фаз нужно все делать по меткам и со снятием клапанной крышки и будет вам счастье )))))
-
меняй щетки и катайся смотри если не пройдет то проверяй сигнальный провод а потом гену на диагностику (начинать надо с простейшего). Пы Сы мне кажется что отделаешься заменой щеток (у друга на е39 похожая картина была только когда не шел заряд у него автомат в аварийник становился )
-
Клапанов (на подобии "колдуна" в жигулях) у нас вроде нет эту работу выполняет АБС. Что-бы не плодить темы напишу тут. Короче была проблема не работал насос АБС , прочитав на форуме тему решил сам сделать (насос клинил) приурочил это дело к замене сцепления т.к. добраться до блока это еще тот геморой. Снял блок разобрал как и писали на форуме из-за отверстия в корпусе попадала грязь и вал мотора(ротор) приржавел там что-то вроде упорного подшипника, короче почистил смазал и заклеил отверстие. АБС ожило все работает только вот в салоне при работе АБС слышен РЕВ от блока АБС и довольно сильный отдает аж по кузову, в чем может быть дело может кто сталкивался с такой проблемой ????
-
СПАСИБО, а то я думал так и должно быть, задолбался уже подсос искать все содинения уже на гермете Буду искать прокладку !
-
Подскажите должна ли быть прокладка между дроссельной заслонкой и впускным коллектором, у меня там ничего нет, где-то в том районе есть подсос воздуха (проверял карб клинером).
-
Форсунку бы почистить. Но мне кажется что из-за одной форсунки движок бы не незавелся.
-
Сочувствую. Сам на днях только собрал мотор. Была та же проблема + прогоревший клапан. Однозначно замена прокладки со шлифовкой головы (обязательно) я отдавал отцу на работу шлифовали на плоскошлифовальном станке, только потом её нужно хорошенько из керхера помыть все каналы т.к. там остается образив и частички металла. Болты гбц только новые они стоят копейки по сравнению с повторным разбором и затягивать желательно с динамометрическим ключом, там если не ошибаюсь 3 этапа 25 45 нМ и довернуть на 105 градусов. Хотя можно просто отдать в ремонт, я делал сам т.к. интересно было не разу в движки до этого не лазил.
-
Наверное поищу спеца который возьмется за это дело (с гарантией), а вариант с б/у головой не рассматриваю (пока) т.к. это лотерея неизвестно какой у нее остаточный ресурс. Лучше мне кажется восстановить как положено и забыть о ее существовании. Всем спасибо за советы.
-
Илюха спасибо за подробный ответ. Буду думать, спецов нормальных по движкам в наших краях нет (просто выбьют я забьют новые направляющие, так и сам могу сделать бесплатно), а самому как то стремно, столько нюансов. И вопросик: разве направляющие продаются не по размеру, зачем их подгонять.
-
Вопрос мотористам. Направляющие клапанов.
_MAX_ опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Подскажите как поменять направляющие клапана, может у кого есть размеры приспасобы какой ! Суть такова прогарел клапан, я рассухарил 4 клапана на этом цилиндре, а они люфтят в направляющих. Теперь думаю поменять все клапана и напраляющие може "мск" по сост. так как их менял 10000 назад. По цилиндрам износ небольшьй меряли нутромером движок еще в приличном состоянии (хон есть) вот и возникла идея откапиталить только голову. P.S. Смущает только тот факт что жора масла почти небыло ? -
Кто-нибуть 18-го на драг поедет ? Можно было бы собраться.
