_MAX_

Да везет вам, а у нас служители радара и полосатой палки быстро отучают так ездить.

Это ж скок ты ездишь 150-160 и так всю дорогу ???? Уменя по трассе 6.5-7.5 литров (90-120 км/ч). Город 10-11 , правда если режу по городу выскакивает 15 и больше литров без пробок и кондея.

Да действительно надо исправить ссылки я бы хотел попробовать собрать этот девайс.

Я просто подтвердил слова visla что при желании можно впихнуть в бак около 70 литров. Ложить на бок не буду - краски жалко.

62 литра это емкость бака без горловины, кто снимал бак видел в передней части по ходу движения 2 выштамповки (заходят в углубление под сидушкой) и если поставить машину под уклоном (задрать морду) то туда влезет литра 4 + горловина 3-4 литра вот и выходит 70 литров. P.S. А отстойник в баке действительно большой литров 7 не меньше.

сори сразу не понял о чем шла речь

Колодки я менял результат 0. Зубцы восстанавливал надфилем минут 20-30, а как их можно восстаномить ножовочным полотном не представляю. И пища для размышлений - у меня стоят родные барабаны диаметр 203 с новья и на самом барабане выштаповано "204.5 MAX" т.е. предельный износ предусмотренный фордом 1.5 мм.

Может ты и прав. На новой машине вся эта автоподводка хорошая штука, но на побегавших аппаратах она начинает капризничать. P.S. До мони был жигуль 6-ка так там все намного проще если ослаб ручник подтягиваешь его и спокойно ездишь дальше :wink:.

Хочу поделиться опытом восстановления ручноготормоза. В принципе все что я буду описывать ниже можно найтина форуме если пройтись поиском, но т.к. мне пришлось пройти путь от барабановдо рычага ручника решил описать все в одной статье как обобщение может кому ипригодится. После покупки машины ручника почти не было. Я началс барабанов, после снятия барабана был в шоке распорные планки которые подводятколодки заржавели настолько, что пришлось вымачивать их в керосине пару часов иразрабатывать молотком. После этого восстановил зубчатую часть планок треугольным надфилем (тут главное неперестараться), смазал их чтобы «эксцентрик» ходил без особых усилий. Смазал опорные площадки колодок (смазки там надонемного). Рабочие тормоза после этого стали получше, а вот ручник почти не изменился. Дальше снял рычаг ручника, как и следовало ожидать,тросик проскочил и отогнул боковую пластину. На разборке не нашел нормального рычагаи попробовал приварить скобку которая придерживала бы тросик в нужном положении(см. фото), но это не помогло тогда к боковой пластине приварил полоску металлаподточенную по размерам бок. планки (в боковой пластине просверлил 3 отверстия приложилполоску металла и приварил точечной сваркой (см. фото)). И наконец-то у меняпоявился ручной тормоз, единственное, что смущало это то, что ручник брал на 5-7 щелчке. Было подозрение на то, что растянуты троса, тогдапод каждый задний трос (в месте, где трос от рычага через планку соединяется с2-мя задними тросами) подложил гайку, предварительно сделав в ней пропил потолщине чуть меньше диаметра тормозного троса. И после этого ручник берет на3-4 щелчке. (С гайками конечно мера временная но, как известно, нет ничегоболее постоянного чем временное, вот и я уже пол года езжу с гайками ). Писал своими словами если что-то не так поправте .

Все зависит от состояния порога (на фото плохо видно) если он гнилой то тебе это поможет не надолго. Про резинки не уверен но с завода там вроде бы ничего такого нету.

Может ты и прав сегодня вспомнил как оден знакомый перетягивал потолок на своем пассате так он клеил клеем который продают для оклейки потолочных плинтусов плитки и т. п. Сам клей тягучий он его немного разогревал в кастрюле с водой до более жидкого сост. и клеил и получилось у него не плохо. Не помню как называется клей но он есть в большенстве строительных магазинов.

Всем спасибо за советы договорился с человеком продует мне горячей водой под давлением.

Таже проблема клеил супером хватает ненадолго сейчас хочу попробовать эпоксидкой.

Этож жидкость для внутреннего применения ! Попробую промыть водой и продуть основную влагу авто. феном а остальное просохнет и так.

можно попробовать но долго сушить придется чтобы в баке не осталось воды

Кто промывал бак подскажите как делали, а то я свой снял и не могу толком промыть мешает ванночка, в которой стоит бензонасос руку не всунуть. Хотелзалить керосина поболтать и слить пару раз, но отверстие под насос и заливнойпатрубок сделано так что полностью слить эту жижу не получается. P.S. началось все с того что заправился из канистры и чуть доехал до домавидно бенз был с водой, снял насос откачал топливо сколько слилось и увидел чтона дне бака творится черт знает что вот и возникла мысль о промывке. Заранееспасибо откликнувшимся.

Проверь помпу - это расходник.

Я свой клеил эпоксидным клеем (термостойким) пока полет нормальный.

Короче спасибо главное что это нормальное явление.

Спасибо за ответ. Педаль у меня вроде не вибрирует .

Суть проблемы: Завожу машину, включаю свет, трогаюсь проезжаю пару метров и головной свет немного притухает на секунду а потом опять загорается в полную силу ! Может нечего серьездного но я НЕ электрик и незнаю с чем это может быть связано. Сразу хочу оговориться свет моргает не в момент трогания когда падают обороты движка а когда уже немного проехал.

Обратись лучше к спецам по обтяжке за чехол кулисы много не возьмут.

Если слизало или забило зубчики их можно востановить треугольным надфилем. Смозывать надо между пластинами но смазки должно быть столько чтобы ее не выдавило на зубчатый сегмент. Мне WD-шка помогла ненадолго теперь мажу смазкой для шрусов (вроде бы mobil 1 синяя и оч. тягучая - досталась по случаю ).

Однозначно лучше варить. Полуавтоматом и обязательно с кислотой. Сварочные швы как только остынут сразу загрунтовать (ржавеют оч. быстро). P.S. Сегодня у себя то же нашел дырки под полом правда не такие большие.

8(033) 6272092 МТС Бобруйчане отзовитесь. Вместе жить проще :cool:.