spirtus
-
Постов
105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент spirtus
-
Похоже, зря я волновался. Обнулил мозги, и в первые минуты адаптации отключал/подключал дмрв - реакция была. ДМРВ докучи помыл, но на ходу это особенно не сказалось, несмотря на то, что оба резюка были в довольно плотном нагаре. Наверное, я просто слишком многого хочу от 1,8 на полутора тоннах))) Усем спасибо
-
про проблему с провалами я уже как-то и не думаю, после того как вскрылась эта фигня с дмрв. Больше интересует вопрос - почему нет реакции на подкл/откл дмрв, притом, что он вроде как жив
-
Ясно Может еще кто-нибудь это подтвердить? Или проверить на своем
-
ДМРВ - Датчик Массового Расхода Воздуха, он же MAF - Mass Air Flow, он же - такая цилиндрическая хрень с пластиковой коробочкой, которая стоит в разрезе воздушного патрубка между возд.фильтром и ресивером.
-
моньку взял недавно, и как приездился немного, начал ощущать, что иногда при постоянной скорости движения у мотора неравномерная тяга, т.е. еле-еле заметные периодические провалы мощности. Давление топлива было в планах замерить, но первым делом загрешил на дпдз - мож, совсем в самых ходовых диапазонах стерся и сигнал гадит, но попробовал отцепить разъем с дмрв - и опа, реакции никакой, и едет точно так же! Что с ним, что без него - никакой разницы. Порыл в Хайнесе - там ничего не совпадает по цветам, так что сигнальный нашел сам; замерил - сабж вродь живет: на ХХ около 0,9В, на 2к около 1,7, на 3к около 2,3 (всё очень приблизительно). Т.е, по идее, сам дмрв жив, но еес никак на его отсутствие/присутствие не реагирует. Прозвоню, конечно, проводку до еес, но, чувствую, дело не в ней. Будут у кого какие мысли? Как у вас - если сдернуть разъем с дмрв, что-то меняется? На других машинах так очень резко меняется характер работы движки. ЗЫ расход, кста, не радует совсем. Так что что-то тут не так...