alexmartov

Мда, иногда сам себе поражаюсь - какие глупые вопросы задаю Спасибо что напомнили

Подскажите необразованному, цепь из под капота видно? Предхоз говорил, что на цепи, а там видно только ремень. Либо я не там смотрю, либо он обманывал (вот только зачем, ибо знакомы давно и еще будем)

очепятка 205/60 R16

Отлично, спасибо! Т.е. если от очечника отступить ~95см, то плафон попадает в углубление усилителя и ничего наклеивать не придётся?

ни**я себе а мы тут гадаем, будет или не будет цеплять 205/55 r16...

На тему типоразмера 205/60 R16 провёл 5 минут за калькулятором и вот результаты. Для начала посмотрим, какие типоразмеры шин рекомендует Форд: 205/55 R16 205/50 R17 А теперь берём в руки счётную машинку: Для радиуса 205/55 R16 посчитаем, сколько же будет общее расстояние колеса от центра ступицы до края резины. Сначала переводим радиус диска в сантиметры миллиметры, так удобнее: 16*25,4 = 406,4. Запомним эту цифру. Теперь резина 0,55*205 = 112,7. Итого 406,4+112,7 = 519,1. То же самое для радиуса 205/50 R17: Диск: 17*25,4 = 431,8. Резина: 0,5*205 = 102,5. Итого 431,8+102,5 = 534,3. Ну а теперь радиус 205/60 R16: Диск: 16*25,4 = 406,4 Резина: 205*0,6 = 123,0 Итого 406,4+123,0 = 529,4. Итого у нас получается, что если ставить резину 205/60 R16, то её общее расстояние от центра ступицы до края резины будет меньше, чем на заводской комплектации 205/50 R17 на 5 миллиметров(для дотошных - на 4,9 :wink:) Тем самым я не вижу никаких причин тому, чтобы бояться задеваний за арки или что-то там еще. Проверьте меня, может я ошибся где? Хотя вот шинный калькулятор подсказывает, что по отношению к 205/55 R16 если ставить 205/50 R17 то внешний диаметр увеличится на 5мм, т.е. шина прирастёт на 2,5мм, а если 205/60 R16, то на 20мм, т.е. на сантиметр. Значит где-то обсчитался...

Если не трудно! И сфоткай пожалуйста

что-то тут одни седановоды никто в сарай не ставил освещение задних сидений? я сейчас выходил, пощупал там потолок - уж больно у него маленький ход до крыши, чую не влезет туда плафон.Перед тем, как резать, хотелось бы поискать чей-нибудь опыт ^_^

...и снова вопрос. Не буду цитировать все сообщения, в которых содержится "управляемость ухудшится". Скажите, кто практикует 205/60 R16, в чём же ухудшается управляемость? Можно конкретику?

У знакомого такая проблема была - хрустели передачи при переключении. Оказалось - коврик мешал педаль сцепления до конца выжимать

Высоко берёт сцепление, пробег 54к. Что лучше - менять только диск или сразу до кучи с ним еще что-то?

Вижу что это болезнь моней У меня стучит справа сзади как будто болт открутился и болтается где-то в металлической банке. Стучит на маленькой скорости на любой дороге - и на неровностях, и на абсолютно ровном асфальте. Очень похоже на то, что описал Ник в сообщении №50 (стук ручки в стакане). Специально на ямах слушал подвеску - в ней тишина. Начну с подтяжки тормозной трубки.

+1

Позвольте представиться 2006 год, бельгиец, комплектация ХЗ какая))) салон не кожа, но все регулировки электрические, климат.

Люди, а что значит позиция: Fresh air heater - БЕЗ ОТОПИТЕЛЯ печки нету?

Про двигатель CJBA что скажете? 2л, 145 лошадок...

Заметил, что мондео универсалов очень мало в Москве на дорогах - за три недели от силы два-три раза видел, хотя специально мониторил. Странно...

У меня складывается ощущение, что Мондео 3 - продолжатель дела Пассата В3 Потому что там точно такая же байда с дверными ручками

У меня конечно однажды предыдущий хозяин половину губы оторвал на бордюре, но с тех пор я ни разу ей не зацепил. Передняя подвеска выше чем заводская - аморы стоят от В4. Ладно, когда все расстояния с линейкой замерю на обеих машинах, станет понятнее. Пока машина нравится :cool: Вот что, вспомнил. Заметил, что ручка правой передней двери иногда плохо срабатывает - тянешь за неё, она на весь ход вышла, а дверь не открылась. Это не очень сложно лечится?

Подошёл сегодня к целевому Мондео... Просвет по бокам варьируется от 160 до 190мм(пороги), а вот защита картера очень низко, там наверное все 100. Буду искать варианты как поднять передок - самое низкое место получается именно там.

Извините что отвлекаю, может кто-то подсказать?

Это снова я! Мучает меня вопрос дорожного просвета. На этом форуме нашёл тему: http://www.mondeoclub.ru/forum/topic/5481/ Значения почему-то у всех очень разные. Опять же, сравниваю со своим сараем с подвеской от B4 - она чуть выше и сама машина тоже поднялась(хотя с линейкой не замерял, честно признаюсь), несмотря на то что заводской просвет такой же - 120мм. Хочу вот с линейкой пройтись и замерить просвет на своей и на целевой машине А то как-то не улыбает меня цеплять за все результаты работы наших дорожных служб днищем Может, что-то посоветуете почитать по подвеске? как поднять, и можно ли?

и что же это значит с практической кочки зрения?

Я рычагами привык называть то, что в большом количестве стало появляться после В4, к тому же в В4 эти детали уже по большей части из алюминия и ходят меньше. Впрочем ладно, действительно оффтоп Главное я для себя про подвеску примерно понял. Мне еще человек про машину сказал, что там нет ремня ГРМ, а привод цепной Это как можно понимать? Или я неправильно его понял?

Какие же в В3 рычаги? Передняя стойка в диск и всё Рычаги начинаются с В4...