SeuT

у меня то же вакуум, на заправке заметил! можно немного подробнее, что за клапан под капотом - как проверить, и что за клапан на пробке ?

то же обратил на него внимание, если дунуть в трубки которые спускаются к нему, то в одну( у которой выходное отверстие большое) дуется легко, а в другую(у которой выходное маленькое) трудно! незнал как должно быть, оставил как есть!=))

При покупке машины, обратил внимание на стук сзади, на что хозяин(мой знакомый) сказал что это на кочках прыгает крышка багажника(хэтчбэк). Но увы, потом я понял что это не так. Как искал. 1) заехал жопой на 2-е шпалы, все облазил, подергал, там где есть вероятность того что проходящие трубочки могут бить об корпус, проложил резиновыми шлангами. Основной стук остался, зато мелкий исчез(не зря парился). 2) только на 1-й из 4-х СТО предположили что убиты салейнблоки задней балки(4 шт), на других 3-х этого варианта вообще небыло, предлагалось поменять все и найти. При нормальной езде умирают ближе к 100тыс.км. Признаки: если вставить монтировку между балкой и кузовом и пошатать, балка гуляет(но не стучит) , второй признак, это отклеившаяся юбка салейнблока. И еще один способ проверки что это именно они, повторюсь, у меня хэтчбек, получится ли это на других кузовах. Все очень просто, вынимаем все из багажника( хлам, коврики, шумоизоляционные прокладки), откидываю задние сидения и кто то едет по ямкам, а я сижу на коленях в багажнике и слушаю от куда стучит. Когда остается голый метал, очень хорошо и понятно от куда идет стук. пометил их красненьким все не читал, если такой вариант не рассматривал, пиши в личку, сориентирую по ценам. а то разброс цен на работы рознятся на 8т.р. =)

Примерно та же проблема! Чистил сетки БН, новая катушка. Вот подумываю, или фильтр топлива или сцепление?

у меня причиной стука в задней подвеске оказались убитые сайлентблоки задней балки! Если поднять машину то сзади увидешь балку, она крепится к кузову с помощью 4-х сайлентблоков. посмотри на них с низу, если юбка отошла, значит убитые. Их ресурс около 100тыс.км. если ты у этой отметки, то причиной стука могут быть они!

Если мое предположение верно то хочу сделать так, в место сломанного красного поставить белое с его кольцами, а за место красного, я уже нашёл подходящие кольца, принцип такой, отломать кот стопорного кольцо только кольцо(на нем были фиксаторы) надеть на шланг- по очереди одевания: пластмассовое кольцо (оставшееся от сольца фиксатора, затем резиновые прокладки. После чего подобрать две проволочки нужного диаметра и вставить их через окна предназначенные для фиксаторов.Кто не понял - на пышке (куда вставляется топливная магистраль) есть 3 окна для фиксаторов, если подобрать проволочку нужной толщины и ширины то 1-ую проволочку можно вставить через 2 и 1 окно( запускаешь во 2-е окно и высовывешь через 1-е)и так же со второй, засовываешь в 2-е и высовываешь через 3-е. Получается что проволка держит шланго через окна за кольцо на шланге( раньше на шланге это кольцо зажималась фиксатором стопорного кольца. Сработает ли такая идея? Пробовал свою идею на сломанном красном фикс, кольце - немного подтикает!!!

Предистория! Чистил бензонасос и сломал фиксирующее кольцо и порвал 2 кольца. Возникли идея и от сюда вопрос. Давление в обоих трубках одинаково или в с красным кольцом больше? Если мое предположение верно то хочу сделать так, в место сломанного красного поставить белое с его кольцами, а за место красного, я уже нашёл подходящие кольца, принцип такой, отломать от стопорного кольцо только кольцо(на нем были фиксаторы) надеть на шланг- по очереди одевания: пластмассовое кольцо (оставшееся от сольца фиксатора, затем резиновые прокладки. После чего подобрать две проволочки нужного диаметра и вставить их через окна предназначенные для фиксаторов.Кто не понял - на пышке (куда вставляется топливная магистраль) есть 3 окна для фиксаторов, если подобрать проволочку нужной толщины и ширины то 1-ую проволочку можно вставить через 2 и 1 окно( запускаешь во 2-е окно и высовывешь через 1-е)и так же со второй, засовываешь в 2-е и высовываешь через 3-е. Получается что проволка держит шланго через окна за кольцо на шланге( раньше на шланге это кольцо зажималась фиксатором стопорного кольца. Сработает ли такая идея? Пробовал свою идею на сломанном красном фикс, кольце - немного подтикает!!!

ХЗ. Может быть тема банально, но вроде бы такого на форуме не встречал. Оказывается можно ослабить сопротивление педали газа. Смазывал тросик о обратил внимание что на рычаге к которому прикрепляется тросик, можно опустить усики пружины на одно деление в низ. Сейчас вообще педали не чувствую=))

Может влага попала? у меня он начал умирать после того как я в грязь засел. походу влага просочилась туда. люфта то же небыло, но гудело, пипец. Правда смазка какого то странного цвета была. Темно коричневая

у меня все то же самое вызвало 2 фактора. 1) убитая всесезонка. 2) убитый ступичный подшипник, походу его эта резина и добила. С начала поменял подшипник, % 70 шума ушло, а потом еще и новую резину на передок поставил. щя вообще тишина.

может топливная система забилась?! тут были похожие темы, люди меняли бензофильтры, а если не помогало, то снимали бак и чистили сеточки. есть тема с фотоотчетом да же=) может у тебя подачи бензина не хватает, вот она и дергается, а когда ты выкл. и вкл. зажигание бензонасос как для старта резко впрыскивает топливо. может бензонасос, при старте выдает 100% мощности а потом затухает.

а фотографии есть?=))

Тут недавно въехал, поцарапал бампер и немного погнул край капота. Ну бампер естественно красить, а вот капот дорого обходится из за этой фигни. Воя я подумал, может красивую мухобойку нацепить или вы знаете способ лучше=)) Поделитесь пожалуйста=))

у меня то же цепь. тот ремень который на кондей и генератор. ролик № 2 если нужен номер ролика напиши в личку. схожу в машину и посмотрю, коробка вроде бы осталась=))

у тебя случайно не звенит "протяжной" ролик на ремне ГРМ? а то есть одна тема! как я писал раньше у меня было то же самое, мне знакомый посоветовал промывку, так же заметил что у меня звенит "протяжной" ролик ремня( он железный и крепится к двигателю) и он сделал предположение, что из за звона на малых оборотах может ложно срабатывать датчик детонации, из за чего может быть позднее зажигание. Правда или нет, хз. Но я залил промывку и поменял ролик, щя все супер.

Буквально на днях решил эту проблему, было то же самое только до 3тыс. Купил дорогую промывку инжектора, залил в бак и на трассе прожог. сейчас силы к ней вернулись, все как раньше=)) попробуй=))

Хочу сам поменять левый рулевой наконечник. Прочитал мануал, все просто. Вопрос к тем кто менял: можно ли заменить рул. наконечник и не делать развал схождения? В мануале пишут что если сделать столько же витков по резьбе, как было до того как снял и измерить. И если все останется так же, можно не делать развал. А как происходит на самом деле? И есть ли при его замене подводные камни?

было похожее. Шум спереди на скорости от 50 до 110км, потом пропадал. Замена перед. прав ступичного подшипника + передняя резина, было полулысая всесезонка. поставил летную . .тишина!

о ценах! я ее взял за 270тр.

Продовать или вкладывать дальше и когда то она перестанет сосать деньги? у меня мондео 2001г уже 145т.км(брал 4 мес назад с 134т.км) 1.8, до рестайлинговый, хетцбэк. Немец, ездил во франции до 2007г, потом на нем 3 года ездила девушка, до метро и обратно, так что наездила не много, и теперь она у меня=)) Пред хозяин за 3 года вложил в нее около 35т.р. Расходники и несколько ремонтов агрегатов. Я за 4 месяца вложил около 15 т.р. и походу это еще не предел. необходимо потратится: то что знаю: натяжной и протяжной ролики. передние ступичные подшипники(оба) заправка кондея покраска переднего бампера( чютка не оттормозился) свечи фильтры рулевые наконечники ТО ЧТО ПОКА ЕЩЕ НЕ ОПРЕДЕЛИЛ: небольшая потеря мощности, тянет как надо только после 3500 об. мин первые ласточки по замене узлов передней подвески(что то начинает тарахтеть) иногда слышен скрип(как тормозов) при накате машины с горки(на небольшой скорости), тормоз при этом не нажимаю центр. замок не открывается с личины на двери водителя, только закрывается. небольшой визг из под капота, когда есть нагрузка и бросаешь сцепление на малых оборотах и выжимаешь газ. клинит правый задний суппорт на ручнике. непонятный звук из передней подвески, похожий на как будто бы ты едешь на овальных колесах. подозрение на износ какого то передаточного механизма от двигателя к колесам. иногда на резких поворотах мигает знак подушки безопасности. Чинить или избавляться?! Машина очень нравится!

может быть у тебя на этой двери защита от детей включена? та которая не позволяет дверь из нутри открыть?

у меня то же зимой бывает такая проблема! Задняя левая дверь! Нашел только 2 решения (без ремонта) 1) Открывать и закрывать с брелока пока не закроются. 2) Самый надежный. Закрыть двери вставив и повернув ключ.