win-sak
-
Постов
298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент win-sak
-
звонил: двигатель без навесного 400-450$. с навесным от 750$
-
может правда свою откапиталить. может там и клапана целые. только трещины заварить. и клапана регулируют? блин... у меня ж в 3-м цидиндре совсем беда(рытвины, язвы...) фото выше...
-
подскажите пожалуста где можно купить боле менее ГБЦ с распредвалом всборе не очень дорого. В личку.
-
ссылку твою не видно!!!!!!!!!!!! и вообще, головы лучш по фирмам искать? или частные объявы?? может скажет на каких сайтах??
-
скока не звоню на разборку - минимум 300$
-
KARST, позвонипо первому нету. по второму под заказ Литва - 350$, пробег 150тыс. комплектация полная + клапанная крышка. на мондео2 какой двигатель? RFN?
-
golotsk, один мой друг на мондео ошибся на 3!!! зуба. просто немного машина тупила, и никаких там загибов
-
saratoga83, да, он как припаянный. наверное им и надолбало вмятин в поршне.
-
KARST спасибо!!!! сегодня выходной, в понедельник буду вызванивать.
-
я хочу голову купить в сборе, желательно откапиталенную с гарантией, может у кого есть проверенные точки. ВМТ выставить можно только спец ввёртышем или кто пробовал просто штырь? Болты на ГБЦ только новые покупать? если да то какие? Не могу понять, как можно ввёртышем попасть в углубление, или попадаешь а потом заворачиваешь его? и ещё, на откапиталенной голове клапана отрегулированы? и самому можно отрегулировать или не заморачиваться гнать на СТО или просто голову завести? вопрос про шатуны, как орпеделить гнутые или нет? только вскрытием? со снятой головой вроде нормально крутится
-
фото смотрите выше
-
KARST. ссылка не работает кароче, снял голову. Ничо не увидел, покрутил звёздочкой распредвал - все клапана прыгают. Так что не побило ничо? или так ничего не видно? и ещё, в третьем цилиндре вся камера в рытвинах и 2 трещены(вроде антифриз не уходил). И ещё трещинка маленькая в 4-м. За коленвал япяокрутил вроде без заеданий. на 2-м и 3-м поршнях какие-то вмятины, но не свежие явно(может ещё когда в движке клапана гнуло?). Фото 4-го цилиндра, видна трещина форкамеры: Это 3-й цилиндр, всё в язвах и трещины: А это фото 2-го поршня, видны вмятины, но не свежие: На этих фото 3-й поршешь (вверху поршня какой-то нарост маленький): Что скажете по поводу дефектов?
-
а где посоветуешь голову покупать? тупо на базаре на разборе? или может какие конторы есть?
-
КАКИХ СТУКОВ В КАКИХ ТОЧКАХ? разъясни пожалуста, завтра буду снимать
-
порвался ремень на ХХ (на открытом кожухе завёл и подхватило тряпку и закрутило, ремни в клочья). Поставил старые ремни по меткам, начал по-тиху проворачивать. Где-то через пол оборота какой-то упор и дальше ни как. Я так понимаю - голову снимать??
-
не надолго хватит. я поставил фильтр от пассата дизеля без насоса вообще. только врезал обратный клапан и всё. никакова воздуха
-
ремни в клочья. Голову ещё не снимал. Нашёл старые ремни, поставил по меткам. Начинаю крутить - через по оборота куда-то упирается. Пероестаю крутить, я так понимаю клапана погнуло?
-
БЕДА!!! Полез ремень ГРМ смотреть, всё вроде по меткам. решил завезти..............ремень затянул тряпку и кирдык (((((
-
Докладываю: пересмотрел провода на управляющую форсунку, вроде в норме. При включённом зажигании на снятой фишке(подвод к форсунке) на одном проводе 12В, на втором 0.6В. Сопротивление на фишке к форсунке 118 я так понимаю Ом. Какие у кого соображения?
-
я просверлил отверстие под капотом слева по ходу движения, там вроде жмутки проводов ещё идут. а почему 4 провода??? у меня 1. реле, кнопка, светодиод - в салоне. на подогреватель тока "+" провёл от реле, а "-" под капотом нашёл.
-
я сделал отдельную фишку на клапан УОВ. его разъеденил - работает!
-
провода на фишке упр форсунки совсем дряхлые и изоляции около фишки нету. провода рядом. может замкнули? предохранители есть на эту хрень?
-
100000% насос низкого давления! я летом менял. 30$ вместе с работой. какой-то металлический поставили
-
непонятно что-то случилось! ездили на рыбалку, туда доехали без проблем. обратно завёл - нормально, поработала 5 мин заглушил. собрались, ч/з час заводил через окно без газа. сначала почти завелась заглохла. опять на стартер, завелась и как-то странно стала работать. Типа клапана стучат и так громко. на газ давлю и как-то типа троит. все фишки от ТНВД снял поставил - похер. но стук как то пропадает но определённых оборотах появляется разной интенсивности. и при резком нажатии чёрный дым(он и раньше был но не такой) газуешь - немного двигатель подколбасывает. Стояла машина сзади лужа, так на луже хлопья сажи! Ехали назад домой - вроде как-то и не так тянет. Что могло случится? может кто сталкивался?
-
металл, сам лично видел и те и те....смысл ему врать?и пластик совсем не гибкий )))) тока латекс гибкий )))))