win-sak
-
Постов
298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент win-sak
-
я понимаю утеплять, если аккум отдаёт тепло, и чтоб оно не ушло!!! а так бессмысленно!а холод всё равно зайдёт к аккуму. хотел типа термоса сделать? я думаю пустое..... Единственное спасёт - аккум домой. я купил новый Амега 74-ка, пусковой 790А. крутит что зверь. Было -23 утром . за секунд 15 завёл при одном прогреве свечей! +замена двигателя из Бельгии осенью ))
-
у меня универсал 2005кг....эх. а зафира бензин 1999кг )))
-
наверно ремень
-
трасса 5.5. чисто город 6-6.5
-
а нахрена глушить лягуху? а не поставить простейше-дешовый фильтр от карчвагена???
-
смотри фильтр 90%
-
я покупал за 450 + сцепление за 50.
-
очень легко снимается, нечего бояться.
-
какой нахер моторчик!!!!!!!!!!! чо вы к нему пристали! выкиньте нахер его! на никакой ХХ он не влияет и не должен поддерживать нормальный ХХ! он делает повышенные обороты, а до 850 оборотов не должен дотягивать!!!!!!!!!!!!!!!!у меня никакова маторчика и обороты всегда 850 и я счастлив!!!!!!
-
никавкова нах форда. выкидываем фильтр с лягухой, подогреватель! Ставим от бака - фильтр от фольксвагена + клапан обратный и всё! никакова воздуха на 200%! на зиму поставить бандаж на фильтр от "Номакон"(наш родной) и всё будет супер. я уже 3 года так юзаю. а если надо саляру с бака поднять - отсоединяю от ТНВД шланг и туда ставля грушу. подкачал, вынял, пальцем заткнул шланг и в ТНВЛ и гуд!
-
так докрути до 800!!!!!!!
-
500 - это беда с ННД!
-
у меня тёк. загерметил - стало сухо
-
выкинь его и забудь!...а ещё и клапан ЕГР заглуши!!!
-
у меня раньше груша стояла перед фильтром. зимой заклинивала она. и ещё при прокачке находила где-нибудь прослабление или могла продавить подогреватель (самая страшная беда!). потом поставил непосредственно перед ТНВД. в таком положении вообще бесполезна. В итоге выкинул грушу (если надо нагнать топливо - ставлю временно грушу потом выкидываю). вместо неё поставил клапан обратки. НИКАКОВА ВОЗДУХА! и ещё: подогреватель родной потёк - выкинул. Фильтр у меня от VW на него одел подогреватель бандаж (Номоконовский наш отечественный - Оч класс!)
-
хочу исправить гниющие арки стекловолокном с полиэфирной смолой. Кто-нибудь имел дело с этим? и ещё: проблема задних арок в их пластиковой защите. Может кто ставил от других моделей?
-
Лечится не очень сложно. Где-то есть с картинками. Я по ним всё сделал. для начала слелал отдельный разъём для соленоида. развальцовываем верх. вынимаем пластмассовую бочечку. там два кольца резиновых. или из заменить что врятли найдёшь. а хорошим герметиком поверх колечек и завальцевал наза. уже 2 года гуд (тьфу-тьфу-тьфу!) .....ищи поиском
-
Залил масло Profi-car 10w-40. Кто-нибудь пользовал или слышал что?
-
отрегулируй холостые САМ на 800 без моторчика и будет тебе счастье!!!
-
юнион моторс тож по этому адресу
-
я грушу временно вставляю только для поднятия из бака и все. клапан ставить перед тнвд! насос низкого давления поменял на Гурского! стало просто супер! рекламирую - только там меняйте. стоимость вопроса 30$ вместе с насосом (я еще 100тыс сверху давал)
-
сегодня мерил компрессию: везде ровно 29! тот который мерял говорит: ты нахрена приехал, он же как новый! тььфу тьфу тьфу...
-
стал рывками поворачиваться руль и тяжеловато. жидкость черная, но уровень вроде держит. Как сие лечить? как менять жидкость, где сливать, какую покупать? или еще что делать?
-
я тож грушу выкинул. у меня: бак - фильтр(от vw) - обратный клапан - тнвд. никакова воздуха!
-
у меня просто нету!