У меня такая же фигня была, причем 2 случая:
1. - насмерть забился первый катализатор! Он в выпускном коллекторе, металлический. Быбить его можно снизу, не снимая коллектор.
Машина именно сначала ехала, затем тупила, после выключения зажигания снова чуть ехала... Думаю это было из-за высокого давления в выпуске, когда глушишь - оно снижается и далее по кругу.
Но в конце в любом случае машина перестала ехать, двигун работалтолько на холостых.
2. - При замене б/насоса неправильно закрыли стакан, соответственно движок на ходу от центробежной силы выходил из гнезда, терялась герметичность и он начинал перепускать в стакан, а не в магистраль. При выключении зажигания центробежная сила прекращалась и он вставал на место, все ок. Далее опять - от тряски и центробежки вставал раком и так по кругу...
ВЫБИРАЙ!