Prokator

wf0axxgbbavk23706 Прошу!!

Как это? На один ВИН два ответа с разными данными!!?? (14 июня 11:21 и 11:24)

А такой: WF0FXXGBBFTT44375 ??? Заранее благодарю!

Да это же разные машины!

Тоже прошу пробить - WF0AXXGBBAWJ00431 Спасибо.

Можно поподробнее? Что за резинки? Где взять?

Компрессор рабочий?

"при отпускании педали газа пропадает." - значит на проворот двигателя реагирует. А может просто чиркает за привод (или колесо) что-то? Осмотреть внимательно снизу! У меня было такое - открутился болт (10) который крепит к поддону трубку, которая на печку идет, она провисла и чиркала об хомут трипода. И, то стучит, то не стучит.

Что значит "не могу сказать 100 процентно"? Я же написал - кипеть может при температуре 130гр., а у тебя вижу температура в норме, а пузыри есть. Это газы из камеры cгорания. Нет других вариантов(только более жестокие, чем прокладка). И само не рассосётся.(Датчик-то зачем менял? Зачем помпу мучил?). Прокладка стоит недорого и замена не такая уж сложная работа (с помпой ещё тот геморрой). До "операции", внимательно следи за состоянием масла на щупе, на предмет попадания в него антифриза (светлая эмульсия), и крышку р. бачка плотно не закрывай. До связи

"Локально" - это гильзы цилиндров, т.е. весь мотор. И сразу датчик зашкалит. И окрыв капот перегрев почуствуешь (или плевком как утюг проверить). Пока не знаем. Товарищь elzhan молчит про это! Видимо нас это больше волнует, а он на природу ухал ? Тогда и я поеду на шашлыки !

Течёт/нетечёт - под машину загляни после стоянки. Есть лужа? Ещё методы: ремень ослабить, за шкив покачать-покрутить, люфта и заеданий быть не должно; в отверстие на корпусе заглянуть, пошерудить чем-то (рек. ватной палочкой), там должно быть сухо. Но только тут другое - прокладка.

Так кипит, или бурлит? Уточни! Это 2 большие разницы. При норм. температуре дв. бурлит??? Антифриз закипает при 130гр(прибл.). Ты же не пишешь про перегрев двигателя? Думаю, что всё таки бурлит. А тогда могу тебя огорчить - это скорей всего прокладка ГБЦ пропускает из камеры сгорания в рубашку охлаждения. Менять срочно (хорошо если только она, вскрытие покажет). Помпа ни причём, она газы гнать не может. Хотя проверишь и её заодно.

Я в кучю не мешаю. Всё по теме. Посмотри название. ...Конечно исчерпала, говорю же - не сдержался! Потому что не вижу усвоения материала. Остольное LOME уже перевёл в другую тему - "Тупит при пустом баке". Загляни - тоже весело.

Спасибо за замечание, я отредактировал. А это абсолютно и не противоречит тому что я написал! Согласен, что может и не быть пшика. Объясню почему: Пшик, сам по себе - это всего лишь звук возникающий в месте перепада давления. Просто при очень малой величине остат. разрежения (ты же ухаживаешь за клапаном) этот звук не слышен. Мы разве не можем вдохнуть или выдохнуть беззвучно? Кстати, я тебя и имел в виду под словами «…грамотно изложено про крышку заливной горловины…» P.S. С физикой не поспоришь

Всех приветствую и поздравляю с днём Великой Победы! Прямо зачитался. И смех и грех! Вот не хотел вмешиваться. Тема-то старая, и вроде уже давно довольно грамотно изложено про крышку заливной горловины, ейный клапан и «пшик». Однако видимо немного недосказано (а может недочитано, непонято), раз и в начале темы и до сих пор то и дело возникают подобные разночтения. Всё таки считаю необходимым досказать для полноты понимания: - Клапан в крышке срабатывает (открывается и впускает воздух внутрь) только при разрежении в баке, превышающем усилие пружины клапана, а не при атмосферном давлении (на то он и клапан, - в противном случае это просто дырка); - При разрежении же недостаточном для сжатия пружины воздух в бак не поступает, и это остаточное разрежение компенсирует ПШИК при открытии крышки горловины. Таким образом: - при исправном клапане в баке имеется незначительное разрежение – это норма; - клапан не уравнивает (то есть - не полностью уравнивает) давление в баке с окружающим атмосферным (ЖИША, -1); - короткий (не более 1 сек.) пшик при открытии крышки после езды может быть, это норма для исправного клапана; - длинный пшик – неисправность клапана, что-то мешает ему открыться вовремя и разрежение в баке повышено; - нет пшика - неисправность клапана, он не закрывается (либо негерметична крышка); - езда с приоткрытой крышкой - есть ничто иное как игнорирование клапана и «плевок» в душу того инженера, который его придумал , (хотя я и сам так делаю, просто до проверки клапана руки не доходят, когда продую закручу плотно). Примечание: 1. под словом "пшик" подразумеваю как явно слышное, так и беззвучное поступление воздуха в бак при открытии крышки (возможно очень малое количество); 2. Имеется в виду пшик внутрь. 3. основная задача клапана не пускать пары бенз. наружу, поэтому при открытии крышки возможен и пшик наружу (пример: стоянка на жаре). Будут ли какие-то возражения? Слишком большое разрежение в баке действительно может существенно снизить давление на выходе насоса, которое будет проявляться в виде обеднения топливной смеси и недостатка тяги (мощи). Описанные же проблемы с кратковременными провалами тяги конечно связаны с завоздушиванием топливной магистрали. Оч. вредно вырабатывать бензин до минимума, тем более до нуля. Воздух – отрава для насоса!!! Будут ли какие-то возражения? P.S. Кстати! Имею личный опыт впучивания бака во внутрь повышенным разрежением. Это было давно-о, ещё с карбюраторным фордом. Если интересно опишу. Делайте заявки. С уважением!...

Не совсем так. Компрессор останавливается сразу при нажатии кнопки, т.к. снимается напряжение с его электромагнитной муфты. А вот вентилятор продолжает работать "примерно ещё около минуты". Видимо это и привело тебя к неправильному заключению. Ну и конечно некоторое время воздух идёт холодный, постепенно нагревая охладитель до окружающей температуры (термодинамическая инерция).

Ой! Поторопился отвечать, не прочитав тему до конца. Вижу уже разобрались, что не в термосе дело было.

Вот и Sonik35 писал: -"Может частично и пропускать, открытие не до конца, нужно осмотреть его состояние". Я это и имел в виду - не открывается (полностью). При малой нагрузке может циркуляции достаточно, а при большой нет. Чтоб исключить эту причину незаморачиваясь с проверками, можно погонять в тех же режимах немного без термостата (снимается он очень просто)

Всем спасибо! Окрутил тяги только со снятием пдрамника. На месте не получалось. Из-за наличия люфта на валу рейка немного проворачивалась и "съедала" пространство для перемещения ключа. Клея у меня там не было. Регулировка дала незначительный эффект, т.к. люфтит вал на своих подшипниках, а рег. винт поджимает рейку и при перетягивании затрудняет ее перемешение. Сегодня буду собирать всё на место.

Да, и еще насчет уверений о том, что сцепление должно притереться =))) так веселит... Кто нибудь покупал новую машину хоть раз? Там тоже сцепление притиралось? =))) Такой бред... у меня на старой ниве ничего не притиралось и не должно притираться, иначе такая притирка убьет синхронизаторы коробки передач моментально. +5! Это типа они слишком толстый диск поставили - на вырост! "Молодцы"! Проблему продали! А грузить умеют! Berlio Выставить им претензию (адвоката сюда)! Срочно! Вернуть деньги за ремонт! В машине всё вернуть назад как было, в присутствии хозяина или адвоката! Оплаченные детали под мышку и в другой сервис (за одно увидишь чего туда поставили)! Знаешь зачем притирка? - Чтоб срок прошёл и размылить ответственность. Судя по симптомам, не удивлюсь если выяснится, что они тебе корзину не меняли. А заменят после "притирки" (если вернёшься), и чтоб не совсем в холостую работать разводят на выжимной. Если поедешь менять выжимной, настаивай, чтоб при тебе делали (проверь мои предположения) Отпиши, чем всё закончится. Живая тема!

Точно! Тогда совет №5 - отключай кондей при обгоне.

Сарай и так тяжёл ещё и кондёр много сил отнимает. Спасет мотор - 2 литра. Совет: 1. проверь давление в шинах (2,1); 2. 95-й, 98-й бензин; 3. обороты держи побольше (перключайся позже); 4. груз и пассажиров не брать А тазы пусть обходят, им ветер нужен. ...Наша сила в пробках!

А что тут копать. Пошатай промежуточный на предмет люфта (и вывешенное колесо) Ну а дальше КПП.

Поставил левый-60 см, правый-41 см. Хороший результат без переделки. "Сопливый" уголок приблизит. 5 см. Не напрягает вообще. Рекомендую

sonik35 в термостате т.к. все равно греется. Точно. Раз греется с включенным вентилятором - не открывается термос. ( при нормальном уровне ОЖ)