Prokator
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Prokator
-
Справится и в мороз. Но можно конечно и силикон попробовать и ещё что-нибудь.
-
Втулки стабилизатора так скрият. Полейте на них WD-40, покачайте задок, и скрип пройдет.
-
Это смотря какая цена. По чём хочешь продать??
-
Прошу расшыфровать: WF0WXXGBBW3Y06909 Спасибо.
-
Это не характерно. Зачем мучать машину? Просто нужно заменить пружины. На худой конец межвитковые проставки помогут. Был у меня ФМ3 2001 хетч. достаточно высок и бодр.
-
+1 Маладец!
-
Ого! вот это реакция! Прямо как ждал меня!? 1. Было как у EvilTwin пока не заменил рычаг. (А вообще-то, желательно самому попробовать поведение его машины) 2. Согласен, что небольшое потягивание руля возможно (и не всегда только в одну сторону). На такие мелочи я внимания не обращаю. А тут 20 градусов - это патология. 3. Переднеприводных авто поменял уже 17 шт. (ВАЗов среди них не было) и почти всегда вызывающий дискомфорт увод авто при ускорении был связан с наличием люфта или в сайлентах, или в рулевой тяге, или в рул. наконечнике. 4. говоришь левое должно сильней крутить? У меня например чаще правое при старте буксует. Так что не все так однозначно.
-
Уважаемый коллега! Это мы щас о крутящем моменте говорим?? Ну дык Плечо в данном случае - это радиус колеса! Колёса разные ставить не хорошо (подвижные части полуосей одинаковой длины и это всё решает)
-
А при торможении в другую сторону тянет??? Сайлентблоки пер. рычагов проверить!! Такой эффект бывает когда при износе сайлентблоков (особенно заднего) появляется подвижность передних рычагов. Т.е. при резком газе колесо (или оба) смещается в перёд (при торможении назад) и в этот момент нарушается правильная установка схождения. С плавными ускорениями сайленты пока справляются. Установку подрамника ещё проверить не помешает. При нормальной подвеске и правильном схождении уводить машину в стороны не должно. Разве что при пробуксовке одного из колёс.
-
Трос накручивается на корпус датчика и можно его отдельно снять. А ты всё вместе вынул. Советую датчик (девайс с проводами) поставить на место. Снять только трос и покрутить его штырёк дрелью при вкл. зажигании - спидометр должен показывать. Если нет - проблема с тросом. А если, говоришь, штырёк датчика сломан? То его менять. Как и чем, тут много написано. Почитай тему. Удачи!
-
Может стучать аммортизатор, если не затянута (или ослабла) гайка на штоке. Проверить можно и без стенда. Доберись рукой до верхней части опорного стакана. Там есть отверстие, закрытое резиновой заглушкой. Удалив заглушку, сунь туда палец и нащупай резбовую часть штока аммортизатора и эту гайку. Теперь покачай кузов вверх-вниз (другой рукой за крыло или помощником). Пальцем почувствуешь люфт есть или нет. Если ЕСТЬ, то там и стук. Лечится снятием стойки и подтягиванием гайки. Ну и конечно люфт стаба во втулках проверь. Втулки долго не живут. Про выработку тут всё правильно сказано, из-за неё и новые оригинальные втулки держать не будут. Я ставлю втулки от ВАЗ-09 (40 руб. шт.), отрезав лишнее с торцов, и сделав разрез, чтоб на стаб. одеть. Держат хорошо и долго. Отпиши, когда найдешь и устранишь проблему.
-
wfoaxxgbbayb03784 Расшифруйте пожалуйста!
-
Lexsus (18 мая 2007 - 12:11) писал: "...Все так, только я вообще сегодня оторвал родной фордовский разъем (с моторной части) и подсоединил вместо него ВАЗовский (от трамблера подходит) 15-20 руб. резистор 5 ком (1руб) внедрил в разьем- дольше проживет..." Мне представляется гораздо удобней отрезать ВАЗовский разъём от датчика и прикрутить (припаять) разъём отрезанный от родного датчика. Ну и резистор приладить. Всё на столе. Это проще, чем в моторном отсеке возиться.
-
Спасибо за быстрый ответ!! Успокоил. А то думал датчик глюченный. Пойду паять (фотки необязательно, сам придумаю). Кстати, чтоб шток до вала достал придётся торец датчика (где резьба) отрезать 3-5 мм. P.S. Всё сделал оч. аккуратно. Резистор (маленький 7мм.) впаял расположив его вдоль 2-х проводов "+" и "сиг." (в разбежку) и упаковал всё в термоусадку. Спайку массы заизолировал отдельно. Весь монтаж проводов прикрыл оболочкой, которая и была на проводах датчика. Работает как родной!!! Скорость показывает как надо - на 5 передаче 3000 об/мин. = 120 км/ч, 2000 об/мин. = 80 км/ч. Всем спасибо за полезную информацию! Сэкономлено 5000 рублей!
-
Уточни пожалуйста, что значит "ни чего не выйдет"? Будет врать, или не будет показывать вообще? Просто щас подключил ГАЗовский датчик безтросовый 6 имп., и пробую без сопротивления, вращаю шток дрелью (был тут такой совет), и ни чего не показывает. Кручу и влево и вправо и с заведённым мотором - стрелка на нуле. НА ЧТО ГРЕШИТЬ??? ЧТО НЕ ТАК?? Троса у меня нет. Спид. электрический.
-
Скачал. А как на русском языке открыть? В списке языков почему-то нет русского. Что делать?
-
А что есть реальные подозрения, что машина сильно битая? Чтоб не развели тебя на правку кузова рекомендую сначала проверить правильно ли установлен ПОДРАМНИК. Снизу, рядом с задними болтами есть контрольные отверстия (20 мм). Они должны совпадать с такими же отвертиями в лонжероне. Часто сервисмены не обращая на них внимания ставят подрамник криво, отсюда и кривая геометрия шасси. Регулируется просто: ослабив все 4 болта крепления подрамника, выровнять используя эти отверстия и подходящий по диаметру вороток, затянуть, проверить. А уж потом сход-развал. А то ведь могут и под кривой подрамник кузов подтянуть. Удачи!
-
А что здесь есть wf0fxxgbbftt44366???
-
Спасибо! Только где его найти и как проверить? Кстати, пробовал вынимать пред. сиги (у плюсовой клеммы АКБ), не помогает. Что ещё может быть?????????
-
Помогите дельным советом. Может у кого была подобная проблемма? Всё было нормально. Остановился, заглушил. Затем при включении зажигания лампочки загораются как обычно, Поворачиваю ключ дальше - и тишина, не стартует. Неделю назад был такой же глюк. Чую-дело в электрике. Проверил предохранители (под капотом), пошевелил релюхи. Ничего подозрительного не обнаружил, но после этого мотор запустился как обычно. Решил, что контакты закисли и забыл об этом. Однако сегодня всё повторилось и так просто отделаться уже не удалось. Оставил машину до завтра. Заметил, что при вкл. зажигания не слышно привычного урчания БН, лампочки на панели при вкл. стартера не пригасают (т.е. нет нагрузки), стартер соответственно не крутит. Посоветуйте какие есть соображения, с чего начать и куда рыть? Так чтоб дров не наломать и время зря не убить. Может сигналка блокирует? Как определить? (мультиметр имеется, руки и мозги тоже)
-
Всем привет! Подскажите пожалуйста номер задних арок на ФМ2 седан или хетч. И их ориентировочная стоимость?
-
Такой пробьём? WF0FXXGBBFWS82871
-
А почему одновременно и ручник горит. Какая связь с АБС?
-
1. Mondeo, (+)"D", А что это? Непонятно. 2. С подогревателем свежего воздуха... А это что за девайс? 3. Ничего не сказано про люк, а он реально имеется, заводской - 2 положения. Неточности возможны??
-
мой вин WFONXXGBBNTK37796 прошу пробить