magusorel
-
Постов
164 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент magusorel
-
продаем нашу букашку 96 год, 50 лс, состояние хорошее, машина в Орле, доедет куда угодно подробно тут: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30810582-c84dd5.html цена 99тр.
-
не надо там ничего корректировать под переделку дросселя. больше дырка - больше воздуха сожрет, больше воздуха сожрет - больше топлива даст. воздух-то считается мафом. соответственно быстрее поедет ну и расход как следствие повысится. топливных карт хватит, я же не турбиной туда дую. по одному датчику дросселя без мафа машина будет хреново ехать. лямбда не более 10% может влиять на состав смеси. вот без него точно поедет и разницы не заметишь. а МАФ ключевой датчик.
-
я переделывал дроссель чтобы открывался полностью... мне кажется это специально сделано чтобы мощность занизить
-
у меня от фокуса диски R14, вылет маленький - тоже трет при повороте. думаю поставить проставки 5мм.
-
а у меня скрипит при поворотах
-
в этот бампер можно поставить http://www.bigzone.ru/shop/exterer_tuning/obves/Ford/Ka/nakladki/nakladka_dlja_ford_ka_5882/ правда размер и форма специфические, но что-нибудь из китайского ассортимента можно подобрать. и ксенон в них. в итоге цена вопроса порядка 10тр. В общем-то нормально... мы же не на жигулях ездием ;)
-
меня вообще поначалу смутила проставка которая позволяет стойке как бы болтаться в чашке... в машинах посерьезнее такого нет. я ее подпилил, чтобы плотно сидела. но появился скрип при поворотах руля. вернул как было. потом увидел и на других машинах такой вариант крепления...
-
моя жена тоже сказала фи... )) а мне прям ретро поршака чтоли напоминает...
-
ох желтенькая хороша.... я прям загорелся такую слепить
-
@tome, не выковыривай... я прям весь ключ прикрутил под кожух. но если боишься угона отпили штырек, предварительно изготовив два новых ключа.
-
вот то и обидно, что единственное место гнилое на днище - это VIN номер... идиотизм... днище тонкое в один слой практически. и додумались набить на нем номер..
-
да вот буквально на днях ставил себе сигналку с автозапуском, так что в любом случает чип пришлось поселять под кожухом, иначе она заводиться не будет сама.
-
сделать чипованый ключ около 3000-3500р. сделать просто ключ - 300р. как вариант поместить чип на считыватель под кожух и заводить простым ключем, которых сделать сразу два. итого бюджет 600 рублей. в качестве противоугонки использовать сигнализацию. хотя не могу представить кому придет в голову угонять букашу. переставлять чип в новый ключ не решит проблему, т.к. если ключ потерять машину уже никак не завести без заказа ключа у дилера или перепрошивке мозгов.
-
на половине букашек ржавый и дырявый вин. просто многие туда не лазили) я просто замазал солидолом чтобы дальше не ржавел. делать экспертизу в гаи. за деньги сделают довольно быстро... у меня вклейка в птс и стс с фото ржавчины. ну и благодарить того гения который изобрел такое место для вина.
-
там CAN шина или K-Line? Если K-line то адаптер на базе ELM, если CAN то уже дороже и сложнее. скорее всего на новых мащинах CAN а что так часто с машиной проблемы что в сервис на диагностику ездить приходится? -
да резинку несложно купить, она на половине машин одинаковая. только сама от этого капот не станет поднимать)) сток фтопку))
-
я специально купил 155-80-13 и ездию комфортно. хотя могу себе поставить любые покрышки. диски на и на 15 валяются и на 14. я ездил на 40м профиле на 18 радиусе, это ужасно на наших дорогах.
-
да хоть 17 ставьте.... тока накуа? динамика ухудшится, рулиться машина станет плохо, ездить на таком профиле очень жестко, как табуретка... будет таскать в стороны, особенно на продольных колеях. расход топлива возрастет из за постоянной тапки в пол. если у вас кольцевой автомобиль и присутствует снос при заходе в поворот на высоких скоростях можно обсудить. или ацке запиленный корч на 300 коней которому для красоты крутых колес не хватает... ну тоже можно поставить на выставку. а нормальным людям если они не мазохисты это даром не надо.
-
я не срезал. катаюсь отлично. когда сзади двое садятся хоть не так сильно просаживается. шток сломаться не может, хоть от чего пружины пихай. так что от окуши идеальный вариант. жаль вперед ничего не подобрал. пробовал от москвича, но очень жестко.
-
у меня порой отходит контакт на левой колодке подрулевого переключателя... пошевелю и все появляется)
-
в машине есть места удобные и неудобные. но в целом не лучший экземпляр для ремонта. многие вещи починить просто невозможно, только поменять. та же кнопка аварийки заедала, отдал 1200 за новую. разборок как таковых нет. то что на мицубиси мне обошлось бы в копейки на букаша стоит больших денег. всякие мелочи типа заедающих замков дверей кроме как самому починить наверное нигде не получится. я 2 недели убил пока отрегулировал тягу соленоида сигнализации. даже представить боюсь сколько бы я взял за такую работу)) печка тоже порой тупит, опять же регулятор дорогой как и вся электрика. резистор вентилятора я в итоге сам паял т.к. его цена больше 2х рублей. так что при ремонте на сервисах готовьтесь к большим расходам, особенно москвичи. маленькая дешевая машина еще не значит что ее обслуживание будет таким же небольшим и недорогим.
-
я и такие ставил с помощью проставок от восьмерки на заднюю балку, так называемые домики. немного подпилил болгаркой, прикрутил их к балке букашки, в них вставил аморты и прикрутил. так что не проблема. а вообще аморты фигню стоят, каяба или оптимал в р-не 1500р шт меня вот больше интересует как сделать посерьезнее подвеску на букашу. сопливая она все таки... если сзади двое взрослых людей садятся жопа проседает, хотя всё новое. по весу букаш как восьмерка, а пружины тоньше.
-
у меня вроде был телефон, но не могу найти... да и не похож он на мошенника....
-
драг на родном моторе? ну не смешите..... этот пылесос без свапа никогда никуда не уедет. одновальные моторы это прошлый век. как минимум я думал поставить DOHC с мондео 1.8... именно 1.8 чтобы попадать в класс SL. потом этот мотор надо перетряхнуть полностью, поставить ковку, валы, дросселя и дуть в него много закиси азота. переводить впрыск на Январь и писаться в онлайне а не просто чипануть у дяди Васи. и то я сомневаюсь что букаш достанет атмо тазиков, которые с годами все злее и злее. в итоге затея довольно дорогая и малоперспективная. если хочешь победить надо совсем другую машину строить. если просто народ повеселить можно что-нить позаметнее распредвала прикупить на букаша)))