Dimking
-
Постов
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dimking
-
тогда это не вакуумник
-
"Здается мне, джентельмены, этот человек хочет нас обидеть" никаких фантазий, как есть так и говорю, могу добавить только то, что если стена прямо под носом никагих движений видно не будет. Контроллер или блок управления, или как угодно находится в правой фаре, меняем фару - корректор не работает, пока не пропишем в мозги, самостоятельно не получится, нужно дилерское оборудование. Это что же получается, включаю обогрев сидений - кивок, потом обогрев стекла - кивок, а что же после включения аварийки..? dance?
-
...интересно как у других
-
Откуда такие сведения? Каждый день после включения ближнего наблюдаю "поклон" (несильный правда) световой границы и возвращение в исходное положение, стена при этом находится метрах в 10 от машины
-
Очень похоже на неисправность вакуумного усилителя тормозов... Попробуй на холостых на тормоз жмакнуть, если будет колбаса, значит точно вакуумник.
-
Тебя обманули
-
всетаки я не врубаюсь какая связь провала с клапаном рециркуляции отработавших газов...
-
А с антифризом что? Вытекло сколько надо и все? Клапан поставили и долили..?
-
Говоришь удар сильный был, говоришь шея болит, удивляюсь как вообще не сломалась (спинка я имею ввиду). Кста, с шеей я бы ко врачу сходил...
-
Могу предположить только по 3-му: согнулся каркас спинки, чтоб нормально выпрямить нужно снимать обшивку и подушку.
-
Никакой радости... попал я тут тоже в ДТП, Ресо выплачивало. Износ 46%, а год 2006, поэтому все железо только б.у., а это гемор еще тот, в противном случае без штанов останешься... Еще момент, крылья красить будут - стопудово в цвет не попадут, а на бочине это ох как заметно, с лонжеронами проблем нет, на стапеле все вытягивается, лишь бы мастера про форд что-нибудь слышали, а то развелось сейчас: "вай! все делаем, как новий будит!" а вообще зад - это не морда - все проще...
-
Здравствуйте, скажите пожалуйста, при замене тормозной жидкости, модуль АБС как-то учавствует в процессе / диагностируется или все происходит так же как и на авто без АБС? И еще: необходима "инициализация системы автоматической коррекции головного освещения", можете ли Вы это сделать и сколько это стоит? Спасибо.
-
Датчики света и дождя стоят в верхней части стекла, в районе крепления зеркала
-
Разбирай зеркала, смотри разъем плафона освещения, там какой-то умник, его паралоном замотал, отсюда полное отсутсвие винтеляции, провода сильно окисляются и отваливаюстя. Перед тем как лезть приготовь клемы (чем миниатюрней, тем лучше, ну и чтоб оголенных участков небыло), обжимку и смазку какую-нибудь для электрических соединений.
-
Читаю мануал... Замена ремня привода вспомогательных агрегатов. Примечание. Это профилактическая мера; настоящая процедура не входит в график обслуживания компании Ford. Компания Ford считает, что приводной ремень должен прослужить как минимум 150000 км. Однако по мере работы состояние ремня постепенно ухудшается, и поэтому, учитывая неудобства, которые может причинить выход ремня из строя, рекомендуется заменять ремень через этот интервал. P.S. 140 тыс. ремень родной.
-
не уверен, что это лечение всем подходит, т.к. не видел радостных возгласов десятков людей, выбравших столь бюджетный и чудодейственный способ решения проблемы. Зато видел это: и вот это: а вот последнее сообщение от тебя в теме "Впускной коллектор. 1,8 и 2,0! Возможен ли ремонт?": Почему не отписал о результатах?
-
и дальше что? ты менял? помогло?
-
Все читал, все видел, живой коллектор в гараже лежит
-
Ты впускной коллектор менял? я понимаю, что нет... Короче, такая же фигня была, утром открываю капот, завожу, барабанит будь здоров в районе 1-го горшка, очень похоже на стук клапана, прогревается - почти пропадает и раздается как-то через раз, ну не характерно для клапанного стука. Поменял впускной коллектор, т.к. пора ему давно (138 тыс.км) - и все, тишина. Ну и собственно посадочное отверстие оси заслонок больше всего было разбито в районе 1-го цилиндра на крайней стенке коллектора. Замена заслонок в моем случае ничего не дает, они в порядке - целы и плотно сидят на оси.
-
Брал в мае с пробегом 120 тыс.км, за 4 месяца наездил 17 тыс.км (все лето в липецкую обл. мотался, трасса М4, скорость 160-215, почти 1000 км в неделю получалось), заливаю оригинал 5W-30, сейчас 140 тыс.км, долива не требует.
-
У меня такая же фигня, кроме звука никаких нареканий по работе сцепления нет. Ну я и забил на это дело...
-
Об новом речи нет, тоже подумал разобрать, но енто весьма непростая задачка, уж больно мощная пружина там стоит и грозится пальчиком.
-
Такая же фигня. Снимал зеркальный элемент, разбирал корпус, смотрел, чистил разъем, короче напруга приходит, а движухи никакой, похоже привод накрылся, хотя с чего? - не понятно, условно вчера складывалось, сегодня перестало... придется зеркало менять.
-
Ок, спасибо, для начала разберу, проведу визуальный осмотр и проверю доходит ли напруга до моторчика, тогда, думаю будет ясно куда копать дальше... лучше бы конечно контакт, читал тут у кого-то тоже провода отвалились.
-
Народ, подскажите новичку, перестало складываться правое зеркало заднего вида. Условно, вчера работало, а сегодня не работает. Регулировки работают, подогрев работает, но не складывается. По идее должен быть предохранитель (я его не нашел), но если бы он сдох, я понимаю оба зеркала перестали б работать... Механических повреждений не было, неудачу обнаружил следующим образом: открыл водительскую дверь, сложил зеркала, ушел, пришел - сложено только левое. Какие мысли?