YRI121

Если и врёт то не совсем.... По одним манометрам нельзя.... но если знать где и что ещё мерять ... то можно... По перегреву- переохлаждению можно заправить систему не имея весов. Для этого и существует Testo 550.Цифровой анализатор холодильных систем

Можно просто перезаправить по весам... А можно По перегреву- переохлаждению можно заправить систему не имея весов. Для этого и существует Testo 550.Цифровой анализатор холодильных систем

Запчасти для автокондеев и шланги у них есть.... СПС

Попробуйте погуглить.... У спс холод точно есть они по России во многих регионах работают ... и филиалы есть...

Вы о чём.... Какая температура.... Какое давление.... По перегреву- переохлаждению можно заправить систему не имея весов. Для этого и существует Testo 550. А лучше всего по весам .... быстро и точно... Или у вас на Украине по другому как то.???? Система рассчитана например на 600 гр. хладагента +- 20 гр. И именно при этом количестве она и будет оптимально работать...

Рекупера́ция (от лат. recuperatio — «обратное получение») — возвращение части материалов или энергии для повторного использования в том же технологическом процессе. Материал из Википедии — свободной энциклопедии Что тут непонятно то...

Только вот шланги гидравлические для минералки предназначены и для PAG масла не очень подходят. Год назад бросил кусочек шлага в баночку из под PAG с остатками масла.... Что то мне результат не понравился.... размягчило его сильно... себе бы не рискнул ставить....

+1000 Вот поэтому я и не люблю заправочные станции... Почему то на них 80% дилетантов работает... Которые тоже считают что ненормально автомат заправить не может... Ещё как может...Я знаю например более 25 марок авто нормы заправки которых вбиты в станцию неправильно!!! Только нужно сразу понять что объём информации который им нужно будет усвоить для успешной работы на самом деле немаленький.. Это вам не зайца научить сигнализации ставить!!! И ещё одна и самая главная причина по которой я не люблю станции... Без газоанализатора со станцией работать нельзя! Она сначала откачивает всё из системы... И потом закачивает обратно всё то г...но что она выкачала у вас...и с других авто,которые неизвестно чем были заправлены. Всё бы хорошо с использованием этих станций,но Никакое масло эта станция не откачивает... Она просто не сможет при всём желании... 70-80 % по любому останутся в компрессоре и системе. Кто как знает а я с этими вашими установками рекуперации как то не хочу иметь дело. всё бы хорошо но Никто не будет работать себе в убыток - это факт. Чтобы сократить расходы на фреон, многие фирмы покупают себе установки рекуперации хладагентов. Рекуперация - это сбор и очистка старого фреона. На первый взгляд - дело хорошее и главное - выгодное. Действительно, зачем выпускать отработавший газ в атмосферу, если его можно использовать повторно? Ведь не менее половины машин приезжают либо с остатками старого фреона в системе, либо вообще с полной системой. Это ж реальная экономия получается! Как происходит отбор газа? К машине подключается станция рекуперации, которая высасывает из кондиционера фреон, конденсирует его, фильтрует от старого загрязненного масла и собирает в баллон. Все бы ничего, если бы не две оговорки. Первая - никто никогда не меняет фильтры в установках рекуперации. На вопрос о смене фильтра люди делают удивленные глаза и не понимают, зачем. мне неоднократно приходилось видеть такие установки вообще без фильтров. Их просто удаляют по причине забитости. Потому что новый фильтр-осушитель надо покупать(а денег он стоит реально немало) и за ним надо куда-то ехать. Фреон поступает в баллон прямо так - с остатками чьего-то грязного масла, со стружкой чьих-то убитых компрессоров. Где чье - уже не разберешь. Да и если будут проблемы - то появятся они не сразу. Вторая оговорка - никогда нельзя угадать, что было заправлено в системе. Это мог быть нормальный хладагент R-134a или R-12, а мог быть дешевый заменитель типа "Астрон", который предназначен только для бытовой техники и автомобильным кондиционерам категорически противопоказан. Появление дешевых заменителей 134-го и 12-го фреона стало настоящим бичом последних лет. Опасны они тем, что составлены на базе 22-го хладагента, который крайне агрессивно действует на любую резину. Разъедает шланги, уплотнительные кольца, сальники компрессоров и вообще все резиновое. Для бытовой техники такие смеси безопасны, поскольку там нет резиновых составляющих - одни только медные наглухо запаянные трубки. Ну не расчитаны эти установки на работу суровых Российских условиях,где каждый 2-3 авто приезжает с какой то смесью в системе вместо чистого фреона R 134 a. Особенно настораживает реклама этих фирм.. Мы используем качественные материалы DU PONT или АНАЛОГИ,вот эти вот аналоги меня и напрягают. Самое интересное на форумам холодильщиков... Больше всего нареканий и вызывает (европейский) фреон (видимо давно и успешно подделывают). И наоборот в Китае есть 2 больших завода с которыми работают много фирм поставщиков в России, где каждая партия проходит анализ,и никаких проблем. Собственно меня этот вопрос заинтересовал потому что у многих оптовиков китайский фреон стоит дороже того же DU PONT. хотя подделывают даже китайский фреон... Делали тут на одной из станций анализ того что купили на рынке (зато в 2 раза дешевле) - R134a - 27%!!!R12-25%!!! остальное R22!!! ... Ну и как вы думаете...они его выкинули????

У меня друг фокуса так же недавно взял... Тоже специально фишку содрали с компрессора.... Компрессор мёртвый оказался... печально...

А я на рыбалку!!! Всех с ПЯТНИЦЕЙ!

Можно было со второго раза добавить УФ добавку... Уже светилось бы где то.....

Вряд ли масло у вас с кондея. Масло из системы чтобы измерить его количество вы не удалите никакой супер навороченной установкой. Нужен просто грамотный специалист который перед заправкой сделает диагностику... А вот со спецами (настоящими а не газопускальщиками) туговато... В Питере если кому надо в личку стукните... Есть грамотный человечек...

Где это такая заправка сказочная за 1000 р.???

Мондео хороший авто.... Если найти неубитый вариант...принесёт много положительных эмоций!!!

Странные у вас какие то цифры..... 45 попугаев???? И по давлению кондей не заправляется.Неправильно это.

Странные у вас какие то цифры..... 45 попугаев????

А куда столько масла то,,,,????? У вас всю систему меняли????

У меня знакомый тоже думал протянет.... Пока на ходу на дороге не заклинило....

Примерно для пристрелки...

Так тема то как бы есть.И народ задаёт вопросы .... и получает ответы. Если только выделить отдельно.. "Общие вопросы по кондиционеру и климату" например.Без разделения по моделям. Кто бы был против.

Так тема то как бы есть.И народ задаёт вопросы .... и получает ответы. Если только выделить отдельно.. "Общие вопросы по кондиционеру и климату" например.Без разделения по моделям.

+1000 Но ОНИ то думают что всё это нафиг не нужно.... А для того чтобы заправить кондиционер не нужно заканчивать институт холодильной промышленности. Заправить может любая обезьяна, нужно только запомнить последовательность открывания-закрывания вентилей. "Давай наставления только тому, кто ищет знаний, обнаружив свое невежество. Оказывай помощь только тому, кто не умеет внятно высказать свои заветные думы. Обучай только того, кто способен, узнав про один угол квадрата, представить себе остальные три."

Вот тут, из тех кто решил что вокруг все алкаши и я себе сделаю лучше и встречаются уникумы, которые ставят вместо дырявой трубки кислородный шланг с хомутами червячными или заклеивают поксиполом радиатор. Вот среди них я подобных самоделкиных не встречал.... Они шланги обычным кримпером обжимают.... И дырки обычным припоем _HTS-2000 или на крайняк 4047 паяют.... Ну не умеют они с Поксиполом работать.... И учиться почему то не хотят.... Куда им до АСОВ :rolleyes: Которые уже наверное рекламацию на завод Форд отправили... По поводу размещения заправочного штуцера под брызговиком... Ну не могут они его там найти.....