В самом представительстве WYNN'S сообщили, что ближайшим аналогом снятой с продажи жидкости является Petrol EGR 3 (Aerosol) артикул 29879.
П.С. Для привыкших к капельнице, этот баллончик можно использовать аналогичным образом - надеть шланг и подавать во впуск.
Всем привет!
В общем, Виннсовский Combustion Chamber Cleaner (W63841) снят с производства. По описанию аналогом "комбастера" является Liqui Moly Benzin System Intensiv Reiniger (арт. 5118), но он для использования с помощью аппарата JetClean Plus...
В самом представительстве на замену порекомендовали Petrol EGR 3 (Aerosol) (артикул 29879), которого в продаже еще нигде нет.
Из аэрозольных аналогов удалось отыскать еще Seafoam (только купить его в нашей стране не просто).
В общем, засада...
Проверь прокладку черепахи - колечко резиновое. У меня как-то порвалась эта резинка и попала между стенкой дросселя и заслонкой, и машина попёрла, хотя ее не просили...
- в чём разница для автомата или для механики: откллик на нажатие педали газа с джеттером для механики более резкий.
- и что с кнопкой. она только включает или можно выбирать режимы: она только включает. Причем включать надо каждый раз, когда заводишь машину.
Узнайте здесь <a title="Безопасная ссылка, Referer не передается: http://www.avtolink.ru/silent/ford/" style="text-decoration: underline; cursor: pointer;" onclick="openEx('http://www.avtolink.ru/silent/ford/');">http://www.avtolink.ru/silent/ford/</a><br />Стойки стабилизатора они давали в свое время на испытания для Мондеоклуба, отзыв есть в базе данных отзывов о з/ч.<br />
И в интернете масса предложений на изготовление сайлентов, можно же попробовать.
Да там страсти какие-то написаны
Резюме из прочитанного: машинка прекрасная, экономичная, пока не захандрит что-то из Delphi: тогда готовься к геморрою и серьезным капиталовложениям.
01М.
Куда - куда-то к магистрали охлаждения (как сказано в инструкции к WYNN'S TranServe II).
Обычно правда меняют <noindex>так</noindex>.
-------------
Все же мнений и решений масса. Где-то говорят, что только оригинальное лить, где-то, что можно и Dexron - не важно.
Одни говорят, не меняй, накроется АКПП, это реалии жизни данной коробки. Другие категорически настаивают на замене.
(Это я про Ваговскую 01М)
Стоит ли менять АТФ с использованием "установки WINN’S для 100% замены масла"?
"При замене старого ATF мы рекомендуем использовать моющую присадку WINN’S «Automatic Transmission Flush»" - а это делать стоит? Не намоет она лишнего?
Олег, рад слышать!
Все течет, все изменяется (машина и работа в том числе...).
Была б заначка в системе ГУР, то влезло бы меньше литра...
Кстати менял ее 3 раза подряд (с периодичностью 200 км) - "грязное" было, насос гудел. Помогло.