vhr
-
Постов
764 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vhr
-
лично я советую 3 годавладел, СТ220 это и так гражданский автомобиль расходы на обслуживания как и на 2.5 а едет и выглядит не вравнимо лучше парни кстати тенденцию заметил такую кто фуфел взял скидувают его через полгода а кто нормальный экземпляр взял владеют по долгу т.е не разочаровываются в авто, я три года назад пришел на этот форум и многие кто был те и остались!
-
а если не даст это миф и лохотрон19% на турбо то надо выхлоп ставить что б на эту такую прибавку! если деньги вернут если на такую мощь не выйдут это вариант!!!
-
проводка все электро оборудование генератор стартер бензонасос и т.д , выхлоп, коробка ( со всеми вытекающими) ну если у тебя 2.5 то по проще думаю тыс в 150 может уложешься проще к 300 +150 взять СТ а повозится если это доставляет удовольствие над компресором или полным приводом. если ты все Б/У будешь ставить ты так же не будешь знать что там с тем же движком коробкой(ну это предположим надежно вроде) а вот с электро оборудованием сцепой маховиком как быть, если новое то это 100тыс
-
ты давно его купил?это импульсное решение связаное с покупкой и у меня такое было, а потом поездишь желание таких глобальных изменений пропадает, у меня вот оно склоняется в сторону большего объемма атмосферника посмотрел на турбо хечи и вообще связываться с турбиной не хочу
-
да раньше он уж больно нравился а сейчас только xf а так шило на мыло динамика обертка другая а так все одно! тем более 7.0 и у меня на мехе едет)))) а полный привод мне особо то и не нужен я не такой уж гонщик что б его реализовывать на 100%
-
они вроде а европе
-
да поставить то не вопрос 70 тыс(а 30 дак это вообще дешевле выхлопа или дисков) не так уж и много по большому счету, вопрос в том что практики по СТ нет а первооткрывателем очень быть не охото!
-
дак вон сайт американский там кит и заказать они и прошить думаю помогутъ какой бюджет ротекса 38? и с компрессорами нужно ковку ставить?
-
согласен есть но только выхлоп чип а без выхлопа деньги на ветер, на счет впуска не знаю будет ли от него приход
-
ценителей марки к сожалению мало, СТ220 ни кто не знает!
-
странные у тебя ассоциации прям по фрейду :D :D особенно уморил про синюю с красным ты где такое сочетание увидел?
-
ага типа того)))
-
ну СТ продаются долго так что я надолго с вами а в вопросе дисков у нас с тобой вкусы диаметрально противоположные
-
нет именно красная кожа черной алькантарой их очень мало было выпущено!
-
верить не верить это ваше дело я видео выкладываю с разными авто, что является неоспоримым доказательством! я вот сейчас вспоминаю что в заезде с пассажиром (фокус СТ) заливал какую то другую прошивку может и даже стоковую! у нас с ним вес отличается примерно на 100 кг так что по весу когда он с пасажиром мы ровны
-
я тоже менял брники 1 комплект на диогностике показывали пробоий в одном целиндре. там интересно 2 комплекта в одном 4 провода длинных а в другом 2 коротких а цена примерно одинаковая
-
это програматор его подключаешь хоб и прошивка меняется а оригинальная на прграматор записывается потом сново подключаешь оригинальная прошивка в авто заливается. но думаю если каты стоят нет смысла шиться
-
особого то и нет но чутка че то там чуствуется я ж видео выложил эфект виден сток СТ220 фокуса ни когда не догнать
-
правильно!!
-
вот если б ты видое снял гораздо реалистичнее б было а то ты голословно сомневаться в результатах тех чьи результаты подтверждены и видео и замерены изложены на бумаге,....... а то не понятно на сколько ты уходишь на каких скоростях может тебе показалось??
-
ты мазда корч (наверно самая быстрая из 2.0) а слил он один раз когда только купил его и стартонуть нормально не мог, есть такое же видео с и со мной, с гольфом где эта мазда побеждает есть еще как я фокусу сливаю 2.0 это видео выкладывается как стебвот гдето до 160км
-
второе видео я упираюсь в отсечку на 130 кажется(видно же) и торможу видно же он отстает во всем интервале
-
блюфин 15 прошиваешь потом 15 мин возвращаешь
-
у сурка машина не прошита и у меня стоит облегченый выхлоп со спортивными колекторами + ковка т.е машина легче стока на 50кг вот и результат я видео выкладывал здесь выкладывал с сивиком тайп Р, с гольфом гти, с астрой опц ( два видео на херовом бензе) и на нормальном теперь я выложил с фокусом СТ - не могут ведь не одна из этих машин не ехеть !!! еще камри 3.5 0-150 привожу корпус но видео нет, просто я с другими не ездил т.к не больше нет знакомых с таким уровнем машин,а ездить по городу искать я не настолько помешам на этом выкладывал график замера по лоджику и постоянно подвергаюсь какому то не обоснованному сомнению !!! замерься сколько едет твой 2.5Т 0-150 или 80-150(200) токо не секундной стрелкой и сравним цифры, пока токо одни цифры увидел и те на телефоне, но хоть так)))) я ездил с двумя фокусами чип с одним когда был на стоке в нем 240л.с - этот едет так же как и тот, чтоб он поехал надо ему выхлоп + кулер ставить а без этоих дороботак, это нормальная динамика для них как я и написал 400м - 15.0 сек 152 -154км на выходе
-
без сброса газа это как бы эксплуатация не совсем правильная и 6.3 это при идеальных условиях в которые очень сложно попасть.... но иногда ввиде исключения случается )))0.2 сек это очень много парень МПСник писал он катал квотеры очень много раз вот на что вышел Лучшее время на квотере 14.328с, ролл 30см. Скорость на выходе 157.5км\ч, разгон до 100км\ч честных 6.5с. Машина кроме колес — сток. За бортом +19гр ПС Лучшее время на квотере 13.950с, ролл 30см. Скорость на выходе 160.6км\ч. За бортом +10. 0-100км\ч 5.9с. Без задних сидений. это когда в машине 390л.с стало улучшил время на 0,6 сек так что 0.2 сек это достаточно много так что рейслоджиком надо мерить а сравнительный метод очень относительный т.к точно даже нельзя сказать сколько корпусов. (или хоть на видео снять для наглядности)