kabanera

Такая же проблема на холодную, заменил катушку, провода, свечи, проблема не ушла. Что же будет зимой...

Решил проверить клемы форсунок, снял с первого цилиндра на работающем двигателе, чуть не заглох, но с трудом поднялись обороты и двигатель кое как, трясясь продолжал работать. Снял со второго, обороты упали совсем малость. еле заметно, одел, опять же еле заметно обороты прибавились, снял с третьего, заглох, с четвертого как и спервым, чуть не заглох. Замечу, что компрессия 12,6,12,12, после капельницы, до капельницы 13,6,12,14. Подскажите, может неправильно работает 2-ая форсунка? Как еще проверить? Если 2-ая и правда не работает, может поэтому капельница и не помогла 2-му горшку? Свечи все одинаковые, сухие и без черного нагара. PS: Напряжение на всех клемах форсунок есть.

Сегодня инспектировал "типа". Толком незнаю куда и нос сунуть. Заменил катушку, провода, свечи... (Выкинул 3000 с копейками), все тоже самое. Опишу подробней симптомы, может у кого было... Утром, поворачиваю ключ, что бы завести двигатель, схватывает мгновенно, в течении 5-7 секунд держит 2000, потом идет резкий сброс в 0. Каждый день по разному, то пару раз глохнет, то раз 6-7, но как чуть поднагреется, начинает кое как пыхтеть. Замечу что проблема с прогревом была и раньше, но как прогреется, обороты держались нормально, тепеь держит плохо, трогается долго, 3-5 секунд затуп, как буд то захлебывается, потом как пинком под зад. Т.е. проблемы видимо две: Прогрев и хололстые. Т.Е. Проблемы с прогревом были изначально, но холостые держали и трогалась нормально, теперь в добавок к прогреву добавилась проблема с холостыми, иногда кручу ГУР, двиг просто глохнет, со светофора трогается, вообще... как писал 3-5 сек затуп, потом пинок. С кондеем вообще тронуться не реально. Компрессия: 12, 6, 12, 12, думаю это не из-за компрессии, т.к. после 1500 оборотов машинка всё еще резвая. Марально готовлюсь к капитале, но данная проблема не решится, думаю капиталкой, тут проблема в другом, как мне кажется.

Есть 100% рабочие катушка, провода, свечи, компресометр... Живу на речном вокзале. Если рядом, заезжай, пробуй.

Подскажи плиз новичку что инспектировать в поисках подсоса? Я только осваиваю моню. С каждым днем много узнаю благодаря участникам форума.

Всем привет! Вот дошли руки до капельницы. Закупился всем нужным, отъехал в более или менее безлюдную зону и... Скажу сразу, что использовал прозрачную медицинскую бутылку и систему. Способ плохой, единственный плюс, что бутылка прозрачная. Остальное минусы. Все пластмассовые узлы плавятся от жидкости. Поэтому первый этап капал очень долго, минут 40, пока понял что всё из-за того что плавится пластмасса... Второй этап минут 12-15. Дымища и вправду шикарная, ядумал меня прибют те кто сзади меня едет. Вобщем показания компресометра до процедуры: 14, 6, 13, 12 Показания после: 12, 6, 12, 12. Пара вопросов: 1. Стоит ли повторить процедуру воимя попытки спасения 2-го цилиндра? 2. Может из-за такой компрессии кидать масло в воздушный фильтр?

Все равно масло в в.фильтре, причем не мало так его туда выплевывает. Какие еще идеи будут? Если открутить пробку залива масла и положить в горловину не закручивая, она подскакивает и чуть ли не вылетает. В нормальной ситуации ее должно засасывать или всё правильно?

Проблема была банальна. Клема, что одевается на д. низкого давления была неисправна. Теперь все работает. Спасибо.

Если снмаю фишку с МАФ, Двигатель глохнет сразу, как только прикоснусь к газу. Проблема актуальна, Сегодня посмотрю свечи, померяю компрессию.

Этот датчик может быть причиной того, что утром двигатель раза три глохнет, потом раза три скидывает обороты до 300, машину ах колбасит, потом когда пару раз газанешь, вроде начинает держать обороты. Этот датчик как нибудь проверяется?

А подскажите плиз, что за девайс, похожий на датчик, находящийся снизу гофры, на рисунке, красной стрелкой отмеченно приблизительное его положение. Спасибо.

Скажите, а не будет ли проще купить в той же аптеке 400 грамовую банку физраствора (стоит копейки)? Вылить его и залить нужную жидкость, вопервых она прозрачная, будет видно когда половина жидкости ушла, вовторых там уже все продумано, что бы просто воткнуть капельницу в резиновую пробку...

комп диагностику делал, ошибок не выдает. Если это возможно, подскажите плиз как прозвонить датчик на сопротивление... В электрике не силён. Имеется простенький тестер. Как понимаю, нужно проверить сопротивление между клемой на датчике, предварительно скинув клему и массой? Эти кривые подойдут? Только как проверить температуру вовремя прозвона? Или тащить домой в кастрюлке с термометром?

Мозг обнулял, хотя вроде говорят что на моне2 этого не нужно, делать. А подскажите плиз где стоит ДТОЖ, как понимаю это датчик температуры охлаждающей жидкости? Он ремонтируется или только замена? Если бы он был неисправен, разве не грядет перегрев, в связи с невключением вентиляторов.

А подскажите плиз про МАФ. Когда скидываю с него клему, газануть вообще не возможно, глохнет сразу. При этом присутствует проблема с холостыми. МАФ и датчик, который стоит в гофре снизу брал с донора. С холостыми та же беда. Т.е. что то неисправно до мафа...

Спасибо, всё понятно, обращусь у Майклу.

Возможно ваша правда. Просто хотел проверить реальные показатели.

Для начала я бы посоветовал проверить крепко ли сидят клемы на аккуме, с включенным зажиганием, если скинутую клему приложить к аккуму, дворники срабатывают. Как вариант, начать от простого.

вот именно что попугаев. Хотелось бы более или менее точный прибор, поэтому и спрашиваю, может кто то знает бюджетный и приемлемый вариант.

датчик на который эта клема одевается? извиняюсь за, может быть, глупые вопросы, кондей первый раз вижу.

А вворачивающимся можно проделать процедуру одному, как понимаю?

Извиняюсь что влезаю в тему. Подскажите где копать если давление фриона в норме, но компрессор не включается. Включается когда замыкаешь клему, которая в районе левой фары...

Я это знаю что в магах от 500. Какой выбрать лучше? Какой будет удобнее и практичнее? Спасибо за ответ.

Решил попробовать капельницу. Пробег 260000км. Хочу зафиксировать показания до и после. Посоветуйте какой компресометр выбрать? Или может дешевле будет заехать на СТО два раза и замерить компрессию?

всем спасибо за ответы и советы. Промыл я его, был вообще заросший весь. Поставлю паралонку, посмотрю что получилось.