Rusell

А как оно влияет на работу ПТФок???? НЕ силен в электрике....

Народ такой вопрос. В бампере нету ПТФ, переключатель стоит без ПТФ(только задние). В бампере спереди есть фишки, я так понимаю для подключения ПТФ. Сам вопрос. Куплю ПТФки и переключатель для них. Встанет ли он на место старого (без переключения на ПТФ), подойдет ли разъем без переделок?????

Вырезал себе из оцинковки...

Народ колечки по любому менять или смотреть по обстоятельствам??? Какой у них износ?? Трескаются или еще че??? Когда сниму рампу форсы достаются легко??? Можно их достать не снимая рампы???

Да где-то так она и начинает подергиваться...... У нас сетка стоила 20$, согласен дорого, но ее поставил один раз и забыл...... В магазине были сетки от других машин по 3-6 долларов, разных форм и размеров(такой как FS187 не было) и я решил взять Airtex.

Подниму тему, купил себе сеточку Airtex FS187, до этого два года ездил на Вазовской, но из бака она не до конца брала, оставалось литров 10 еще, решил раскошелиться и купил FS187.(Airtex). Завтра думаю поставить. Загиб длиной стороны идет вниз как надо. Каркас внутри пластиковый есть, Фото новой сеточки..

Можно сделать рисунок с размерами чехла...

Зимой как она будет тепленькая????

Номерок комплекта сцепления 93г.в. 1.6Б механика..

Короче закончилась моя эпопея с КХХ(тьфу-тьфу-тьфу). Был куплен новый фирмы ERA 556021, продавец сказал, что наверное оригинал лежит в коробке, т.к. затертый номер...Поставил Обороты раньше были на 1500, и какбы подтраивала, давно был на комп.диагностике мастер сказал подсосы воздуха ищи... А по ходу оказалось КХХ, он наверное ХЗ - херовничал... И В ТЕМУ!!!!! НОВЫЙ КЛАПАН ЧУТЬ-ЧУТЬ ДУЛСЯ ...(очень слабо). Фото старого... Видно на этой фотки дырочку в гофре. Фото нового....

Был на рынке не у кого нету его.........Придеться на Existe заказывать, подскажите какой брать, может кто какой брал???? У меня бьются такие Era 556021 Meat&Doria 85027 Че брать???

народ какую фирму покупать КХХ???

Ладно спасиб тебе добрый человек, но завтра как уже говорил, на рынок схожу....

ага....

Порвана гофра, смертельно???

Понятно, фоток нету т.к. он стоит на машине, завтра пойду на базар смотреть новый или б.у. если куплю то поставлю а этот уже конечно же сфоткаю.... НО так обороты могут скакать и держаться только из-за него или может еще че?????

Я писал, что этот регулировочный пластиковый болтик у меня не имеет дна, т.е. по ходу идет подсос воздуха через него и поэтому такие обороты...... Я решил почистит сам 5-ти гранник, а когда ткнул в него то увидел, что шток поднимается, т.е. нету дна, и я его просто двигаю через регулировочный пластиковый болт.... Еще на гофрированной мембране есть трещина где-то 5мм....

Ок ман, жду объяснений...

Илья ответь на мою беду, че делать??? обороты 4000???? Новый кХХ???? короче снял Я сегодня КХХ, дуется в обе стороны накинул фишку включил зажигание не реагирует( хз..может и не должен) промыл и смотрю ему в попу, а там типа пластиковой заглушки под 6-ти гранник... Вставил ключ а он в шток уперся я думаю что за..... Короче поставил на место КХХ, обороты держать стал ~4000( огогого) Поехал кое как расстроенный домой, думаю надо покупать новый, но в нем это дело или нет??? И почему в этой заглушки не было так сказать дна??? А сразу в шток упирается??? Вопрос к ведомым брать КХХ новый но не оригинал или с разборки Б.У. но оригинал??? Прокладка должна быть между КХХ и впуском? или только два колечка на отверстиях??????? В нем ли это дело или нет??? Почему обороты такие большие... Может из-за того, что стал подсос воздуха большой через этоту типа пробку в попе?? Так сказать расковырял я ее??... Дулся в обе стороны, и в верхнем отверстии какае-то гофра из пластика, так вот одно ребро было порвана ~5мм.... В нижнем отверстии шток, а на нем пружинка.... Интересно, что когда едешь накатом на скорости например 60 то обороты скачут 1500-2000, притормаживаешь в плоть до остановки обороты в гору до 4000...... Дайте ответ побыстрее, завтра надо делать машину......

Ну или 5-ти гранник......

Ребятки Я не крутил его... Хотел только почистить тыкнул 6-ти граннику в центр и моя "тыкалка" стала повышать шток вот о чем я... И от этого пошел наверное подсос воздуха и сейчас у меня 4000 обороты.....

Эта та что сзади?? Так она у меня почему-то сквозная.....

До того как влез обороты были 1500, влез стали 4000..... Выход покупка нового??? Наш Бел. Экзист выдает только оригинал 1022494 ( ~180уе) и два аналога ERA 556021(60уе) и Meat&Doria 85027(60уе) Стоит ли новый садить на герметик???? Или колечки купить..... Блин и был бы это этот проклятый КХХ,а не еще чего.......

короче снял Я сегодня КХХ, дуется в обе стороны накинул фишку включил зажигание не реагирует( хз..может и не должен) промыл и смотрю ему в попу, а там типа пластиковой заглушки под 6-ти гранник... Вставил ключ а он в шток уперся я думаю что за..... Короче поставил на место КХХ, обороты держать стал ~4000( огогого) Поехал кое как расстроенный домой, думаю надо покупать новый, но в нем это дело или нет??? И почему в этой заглушки не было так сказать дна??? А сразу в шток упирается??? Вопрос к ведомым брать КХХ новый но не оригинал или с разборки Б.У. но оригинал??? Прокладка должна быть между КХХ и впуском? или только два колечка на отверстиях??????? В нем ли это дело или нет??? Почему обороты такие большие... Может из-за того, что стал подсос воздуха большой через этоту типа пробку в попе?? Так сказать расковырял я ее??... Дулся в обе стороны, и в верхнем отверстии какае-то гофра из пластика, так вот одно ребро было порвана ~5мм.... В нижнем отверстии шток, а на нем пружинка.... Интересно, что когда едешь накатом на скорости например 60 то обороты скачут 1500-2000, притормаживаешь в плоть до остановки обороты в гору до 4000...... Дайте ответ побыстрее, завтра надо делать машину......

Мне тоже походу надо меня эти сайленты, у нас на екзисте белорусском нету их в наличии..... Найдете дайте знать от какой тачки подойдут..