TU-154M

http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2915398

На низких заводится на холодную или на горячую тоже? при какой температуре за бортом? Еще хорошо бы черекз тестовый режим приборки поглядеть просадку напряжения в момент завода и какое напряжение при выключенном двигателеи какое после заводки устанавливается со всеми выключенными потребителями, потом со всеми включенными(фары, обогревы, магнитофон, климат и т.п.)

Сам не делал, но читал здесь: снимается сверху над радиатором фартук и светится фонариком между радиаторами - далее делается вывод как хорошо проходит свет и что там видно.

Вот тут поглядите http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?page=142?do=findComment&comment=2915398

Кто знает в чем отличия фар (правая пассажирская передняя) обычных галлогенок по кодам 1893202(типа до 2010 года) и 1812688(типа с 2010 года)? У меня авто 2008 года, дорестайл. Смотрю по фоткам у меня 1893202 - нет граней на отражателе между лампой ближнего света и лампой габарита (при этом на водительской фаре такие грани есть), а в 1812688 на фотках в инете есть дополнительные грани на отражателе в этом месте. Но это все фотки в интернете, а вживую может кто знает в чем отличия?

Раз и на 1-2-3 переключалась на повышенных, то я бы понаблюдал для начала за температурой двигателя - поищите в гугле или на этом форуме как смотреть температуру двигателя в тестовом режиме(та, что на приборке стрелочкой - это очень грубая шкала, она не подойдет), а вскрыть коробку всегда успеете. Бывают, конечно, поломки этой АКПП, но они очень редки на форуме, поэтому навряд ли дело в ней. Очень похоже на перегрев масла в АКПП, хотя, зима, конечно, вроде как чему там греться.

Пробка, обороты 3500 - очень похоже на перегрев. Последите за температурой в тестовом режиме. А 1-2-3 нормально переключались или тоже на оборотах 3500?

я бы больше внимания уделял теперь маслу в двигателе - не забивайте проверять уровень. Если сейчас в двигателе не на максимуме, то можно свеженького долить, разбавив тем самым старое и перегретое. Т.к. на 2.3, как указывалось здесь на форуме, причина начала кушанья масла - как раз перегрев двигателя.

можно начать с этой темы: http://mondeoclub.ru/forum/topic/129640/?page=2

На счет гильзовки 2.3 https://www.drive2.ru/b/1427785/

это то понятно - просто у них начнутся раздумья "как, да почему", а это непрогнозируемо по времени. А может кто у нас уже сталкивался с подобным, так я бы сразу им сказал, что делать надо.

Такая проблема: установщики поставили сигналку Starline A93 через CAN-шину. Все ок работает. Но, если сидеть в машине, потом заглушить ее, вынуть ключ и поставить на сигналку не сразу, а примерно через 2 минуты после этого, то иногда не срабатывает ЦЗ (не щелкает ЦЗ), хотя сама сигналка встает на охрану. Если не ждать 2 минуты, а в течении примерно секунд 30 "заглушить-выйти-закрыть", то ЦЗ срабатывает всегда. Я так понимаю, что за эти 2 минуты что-то засыпает в машине и сигнал от CAN-модуля сигналки не доходит до CAN-шины? Если тут же заново снять с охраны сигналку и снова поставить на охрану, то ЦЗ сразу закрывается. С брелка от самого авто(который на ключе) ЦЗ всегда закрывается с первого раза. Почитал в интернетах - кто-то пишет, что неправильно код авто установщики прописали в сигналке, кто то пишет, что ЦЗ нужно аналогом к ВСМ подключать, кто говорит, что CAN-модуль сигналки сначала должен некий безопасный код на CAN-шину авто посылать, чтобы разбудить ее, и только потом команду на ЦЗ отправлять... Подскажите, кто знает, куда тыкнуть носом установщиков, не хочется терять время на поиски причин и способов обхода. У кого вообще starline A93 стоит - нет ли у вас подобной проблемы?

Можно по принципу "сколько слил- столько залил", только есть одно "НО" - на машине до слива масла нельзя ездить, чтобы температура старого и нового масел была одинаковой - чтобы не ошибиться с объемами, т.к. уровень масла сильно меняется на холодную и на горячую.

попробуйте вот здесь поглядеть - может поможет: http://mondeoclub.ru/forum/topic/135155/?do=findComment&comment=2858621

Вот , что нас на форуме писали + коды ремкомплектов http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2915398

Вот какие коды на ремкомплекты были на форуме: http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2915398

Вот похожая тема http://mondeoclub.ru/forum/topic/146557/?page=2?do=findComment&comment=3188645- может поможет.

На вскидку: нужно на двигателе как-то продиагностировать цилиндр, который наиболее часто ломается (нужно почитать и определить его номер, измерение компрессии поможет?) - здесь есть ссылки http://mondeoclub.ru/forum/topic/143560/?page=1. А по коробке - звоночком к поломке служит некая дрожь (на какой скорости движения?) - в этой теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/124568/?page=84наберите в поиске сначала слово "мехатроник", а потом "люфт".

У меня так: зимой с прогревами(считаем среднюю температуру минус 12-15), по пробкам зимой 18 л на 100 - это максимум. Люди пишут: 15-17. Летом 12-14 с кондером. Двигатель наш в городе кушает хорошо - такова особенность. А вообще по правилам нужно в ту тему переходить.

Вот тема про расход http://mondeoclub.ru/forum/topic/40503/?page=1про 2.3 там тоже много в самом начале.

Про номера шатуна я что-то не припомню на форуме, но все остальные коды вот http://mondeoclub.ru/forum/topic/42494/?do=findComment&comment=2915398, там же есть ссылки на код маздовского двигателя, сайт с запчастями - можно у них порыться, можно написать пользователям, которые ремонтировали двигатель - может они что подскажут.

Масло именно от простоя менять не нужно. А вот в зависимости от пробега - да. А какой пробег?

У бампера сильная нестыковка с крылом(с водительским точно), в салоне большая щель между бородой торпедо и основанием подлокотника(в районе пепельницы сбоку, особенно со стороны пассажира), задний бампер по цвету как-то не так смотрится как кузов(фотка с ракурса с пассажирской стороны сзади сбоку), в багажнике боковая накладка(со стороны водителя) стоит криво - значит снималась, вопрос зачем? На крупной фотке водительской фары капот сильно ушел внутрь и не сходится с уровнем фары и крыла - может, конечно, так плохо отрегулированы упоры капота, но вопрос есть. На фотке с открытым капотом стакан с водительской стороны не отличается ли по цвету от стакана с пассажирской стороны?

У меня тоже бельгиец. Меня скрип не напрягает - мороз есть мороз. Пусть не у всех, но этот скрип присутствует(тем более только на кочках). Предлагали в теме лечить смазкой, но она только звук убирает, на механизм сам не влияет. Т.е. при покупке только из-за этого скрипа я бы не стал париться.

вот тема про этот скрип на морозе http://mondeoclub.ru/forum/topic/117678/?page=1