konstantin941

Дорожный просвет у Каптитвы 205 если не ошибаюсь . На тесте специально полез в бераки остановился на одном из них ну очень далеко до порога еще оставалось. Про поребрики вапще можно забыть, Юбка на тестовом была немного обломлена , но как я понял она как и на Тахо снимается. Вообще в плане геометрическо проходимости мне очень понравилось , ползал там где даже просто побоялся бы . Сам лично юбкой ничего не цеплял .

Ну как Вам сказать , я в деревне если в поле встану ,отпуск будет испорчен.

Оживлю немного тему . Удалось по очереди прокатиться на Шевроле Каптива дизель 2.2 автомат и его родственнике Орель Антара 3.2 то автомат. Первой была Каптива. Удивительно для такого чемодана небольшими кренами и вменяемой управляемостью. И вот что интересно - автомат не дергает даже если педаль в пол . Когда педаль в пол видно как движек скисает после 4000 оборотов , но таких клевков носом как на моне нет . Ежели не отжигать переключения ваапче не заметны . Передачи адекватно нарезаны , то есть не сказать что первая вторая короткая. С места в пол , тоже тупить , но все же меньше и прилично меньше ( раздражения не вызывает ) . Прогрелся достаточно быстро (машина стояла ночь ) , движек показался тише. Теперь Антара . Шумака по лучше чем у Каптивы .Рулицца примерно так же , слона гламурнее. А вот движек песня . Педаль в пол и поперла , без затупа снизу , без провалов у красной зоны и с быстрыми переключениями. В общем ,двоякое впечатление осталось. Вроде дизель хорошо прет и мало жрет , но вот эти ньюансы педаллирования ,которые надо постоянно держать в голове . Если езда пенсионерская и часто по трассе с обгонами , однозначно дизель . А в городе пожалуй лучше бензин , как ни крути на скоростях до 60 бензиновый движек веселей. @Laser, Скажите новый 2.2 тише чем 2.0 ? з . ы. обе машины дизельные в хорошей комплектации стоят 1 200 000

Парни .а этот самый клапан и на рестайле моск выносит ?

Смотрите зарядку

Планируется на всех заправках страны

Да нет перед выездом сам сбросил средний расход. Ну за всю поездку дал ему пару раз под жопу а так светофоры перекрестки движение накатом ,все как всегда . Проехал километров 5 , может если светофоров меньше было до 15 и опустился бы

Что может стучать при начале движения отдавая в ноги водителя . Звук не громкий возникает если долго стоять на драйве с тормозом .Но специально получить очень сложно . Да и постукивает не часто . Думал трос ручника ,дак вроде его не впереди

Вы ж понимаете снять и про Мондео такое можно. Видимо реально идет большой допуск , ну или редкая выборка на проверку качества запчастей. Могу точно сказать , что на всех машинах которые я смотрю у диллера когда приезжаю ремонтироваться оп гарантии - бардачек открывается туго или очень туго Еще один момент ,я например с закрытыми окнами (нормального ) свиста турбины не слышу ,а кто то слышит .

Вот что у меня случилось к 13 тысячам пробега 1. Сразу после покупки выяснило что дворники бьют друг о друга - отрегулировали. 2. Машину вело вправо - сделали развал. 3. Начали дребезжать замки дверей сначала водительской ,потому пассажирской - устранили 4. Зимой пропала тяга и выскочил "чек" - стерли ошибку ,списали на глюк 5. Хороший скрип вылез наружу, точнее говоря на кузов. Задняя дверь пластиковой накладкой натерла центральную стойку до грунта -отрегулировали дверь , поменяли накладку , перекрасили стойку. 6. Периодически выскакивают мелкие глюки по электронике - лечатся перезапуском 7. Захрипел и сдох задний правый динамик - будут смотреть. 8. Бардачек стал туго открываться поменяли микролифт ,стало олично !! Но через 1.5 месяца опять туго. Поле года эксплуатации 1. Крышка багажника натерла об бампер. Перекрас 2. Бардачек опять плохо открывается , сделал сам - рецепт выкладывал. 3 Что то отчаянно пищит дребезжит на кочках впереди из колес - официалы ничего не нашли , разобрался сам - пищат колодки, но как и почему так и не понял . 4. Сейчас что что постукивает и отдает в рычаг коробки после долгого стояния на светофоре . пробег 23 000 машине год и месяц !! Зато датчик дождя работает нормально Я когда собирался покупать мондео ,спрашивал тут на форуме ,а чо это такие свежие машины народ продает с такими маленькими пробегами . Теперь ответ знаю точно. Была у меня и королла был и авенсис , катаюсь периодически (и вижу как поживает) на rav 4 11 года Ну нет там таких проблем ,хоть до кризиса хоть после.

В плане надежности форд подтянулся особенно по сравнению с тем что было 10 лет назад , но судя по всему не во всем или скажем так контроль за качеством плавает

У него не было датчика дождя !!

Солярис для 3тьих стран проектировался. А взять короллу много там поломок ? Я знаю людей которые за 150 тысяч меняли колодки, масло и сцепление. Ни опорники ни рейки ,ни наконечники . Все до сих пор родное , машине 6 лет пауков корозии и т.д тоже нет +1 000 000

Опять сравнение по принципу - больше автомобиля за те же деньги . Так Авик никто из за камри не покупал . Убрали авик сделали камри с 2.0 двигателем и поставили ценник 960

Я вот когда форд брал нарадоваться не мог , что шумка хорошая ,все светится и пластик негулкий . А сейчас думаю пусть песок по аркам долбил пластик на ощупь жесткий . Но я не буду раз месяц езжить к дилеллеру по гарантии

Может дело и правда в сборке , а точнее говоря видимо к нам на сборку идут другие запчасти. В смысле с другими допусками.

У вас бардачек туго открывается?

Многие на такие вещи не обращают внимание ,думают что так и надо . Возможно нес чем сравнивать -)

У меня немного другое ощущение . кажется , что проблемы никогда не кончатся , будет то одно то другое

После моньки в сторону форда смотреть не будешь . У меня до форда было 3 японца , по сравнению с ними форд действительно москвич ( в плане надежности ) Некоторые модели форда действительно хороши , но только если сравниватьс фольцем или опелем .

Чистая правда , они просто ездят не требую к себе внимания . А мондео то скрипит , то стучит , то динамик сгорел , то дверь протерла стойку до грунта , то крышка багажника протерла бампер , то микролифт бардачка начал заедать, то стеклоподъемники глючат , то магнитолла какой то бред на экране показывает. Бедные японские машины они такие скучные!! Ведь у них нет всего этого . Просто кашмар как они обделены

И правда , не прав. Читал про наш дрыгатель и уверен был что насос у нас электрический . А не кинете сслыль на правильный материал ? так что бы закрепить знания .

А как при поступающем топливе на форсунки ,может быть неисправен насос ? Тем более что он электрический и стоит как я понимаю в баке . В форсунки не мог попасть воздух или вода и встать колом ?

Щас Вас закидают помидорами -)). Объективно говоря на Ниссан истрейле датчик дождя блы еще хуже чем на Моне , на авенсисе работал нормально , пока дворники были новые. Что же касаемо японцев , то в целом там конечно свои тараканы , но редкие и всем известные. Конструктивно машины проще.

Катал недавно как раз бензиновый сорик 2.4 автомат. С места прыгает есесно лучше чем дизель ,автоматат не дергает переключения видно тока по стрелке тахометра . На этом все прелести закончились . Рулицца он неплохо для паркетника , но отвратительно по сравнению с моней ,причем чувствуется это больше ,после соренто. Салон так же поскрипывает пощелкивает. Расход после теста был 17 литров и не скажу, что вжигал , пару раз резко перестоился из ряда в ряд а так тошнил 60 .