kostya6a

а вообще-то когда глушишь егр происходит повышение температуры двигла. но она постоянно бегает туда-сюда... наверное это нормально?

У меня была такая-же ситуация, но я попал в жопу пассату. нужно менять два диска обязательно потому, что ты рискуешь с ледующий раз попасть из-за этого в аварию. Б/У не бери, бери новые потому, как ты может будешь ездить ещё лет 5 на этой машине. а ваабще лучше записывать все действия и ситуации, которые происходили с машиной.

по этой теме: у меня проблема оказалась внезапной. приехал на СТО поменять подшипники ступиц. на СТО сказали что они такое не делают. я еле уехал. потом почитал наш форум и понял что не так страшен черт как его малюют. купил две медных трубки( так как сталь никто развальцовывать не хотел, а покупать за 50 баксов развальцовщик я не хотел), типа под оригинал. в итоге я поменял только одну трубку, так как вторая была нормальной. спилил трубку у бензобака и вытянул её с двух сторон. на бензобаке снял оин крепёж чтоб протянуть-просунуть трубку к соединению. изгибал по ходу движения трубки в капот. особого гемора не было, но по началу помучился с кронштейнами, которые держат тормозные трубки и трубки бензина под капотом. оказывается их нужно открывать сверху аккуратненько отверточкой легонько поддев за заусенцу сверху. соединил трубку сначала под капотом, в это время жикость самотёком заполнила трубку, что положительно сказалось при прокачке тормозов. прокачал все колёса. на удивление особой завоздушенности не было. может с абс что-то не правильно прокачивал я.... прокачивал как на включённом двигателе, так и на выключенном поочерёдно. купил с запасом тормозуха для этого аж целый литр DOT-5.1 цена 10 долларов, цена на трубку за штуку по 19 баксов и обошёлся кстати без WD-40. ключи нужны: для прокачки на задние на 8 и на передние на 11. для раскрутки трубок понадобились ключи на 11, на 13 и 14. на 14 это на новых медных стоят такие гайки. Итого: я потратил почти 4 часа работы в одиночку, за исключением прокачки, 19 долларов + 10 DOT-5.1 и 3 доллара за эстакаду в гаражах. ценник в долларах спецом пишу, чтоб господа из россии и других уголков имели представление о стоимости. На станциях мне предлагали заменить это за от 40 долларов до 100 без учёта труб и жидкостей. Вот так. Где поламалась трубка я потом покажу на фото. Уважаемые коллеги, может кто знает педаль тормоза должна быть твёрдой при нажатии или я плохо прокачал? у меня на жиге стразу схватывает и усилия на педаль такого большого не нужно прикладывать. Заранее всем огромное спасибо. Хорошо что такие форумы как наш существуют. Это очень помогает простым людям вроде меня!

ок. я плохо обьяснил. я боюсь что придётся тёжело снимать бензобак. вот и спрашиваю совета: насколько тяжело снимать бензобак в этой ситуации и можно это сделать самому без специальных хитровыепаных ключей. может есть у кого фото какие-нить? что более детально подойти к предстоящей работе. вот. заранее спс.

наверное забыл сказать, что у меня седан бензин. течь оттуда, где то место закрывает бензобак. наверное ж надо при замене снимать же бензобак. трубки нашёл, цена от 10 у.е. до 25 за медь. за работу хотят уж почти 100 долларов. ЧТО ДЕЛАТЬ?

кстати, било сильно при торможении педаль и дёёргало машину, после замены дёргаться при торможении перестало. так что имейте ввиду!!!! зато нашли течь трубопровода задних тормозов под топливным баком, может кто знает где можно купить трибовпровод или аналог взять?

Добрый вечер, был шум в машине такой что перестал слышать двигатель. умельцы посказали поднять на домкрат любое из колёс и включить 5-ю передачу что колесо завращалось со скоростью 30-60 км. у меня с лева было прилично с шумом, но когда поднял праваю чать, то тут ваще барабанило как могло. сегодня поменяли пошипники. Итог: 2 пошипника FAG по 32 доллара+работа 210.000 тыс или 70 долларов. развал не делали. сразу заодно сняли рычаг переключения скоростей и разработали с WD-40 / заметнее легче стал ходить. прям как на новой. спасибо за внимание!

Рычажная система там шарнирная и она в соединениях от коррозии застывает. вывод: их надо отсоединить от коробки и разработать или поспиливать штыри и поставить на болты в местах соединения. а ваще круче закрыть в резиновые чехлы со смазкой!!! такая же проблема и у меня была.

у меня была такая фишка, зачистил клемы на акку и сам акку. сел и поехал!