tsygankov
-
Постов
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tsygankov
-
да у самого руки не из ж..ы растут. знать бы из чего изготовить.
-
да там цена копеешная, если точно то _ Хомут 91,69 руб. только срок 3 недели и нет гарантии что привезут. на разборке отдают только вмсесте с стабилизатором за 2500 рубчиков.
-
спасибо за совет, но ща с гаража приехал так в принципе и сделал да толку ноль, опять все оторвало. я когда его снял оказалось что его в одном месте загнуло под острый угол, потихоньку разогнул его, далее подогнал по трубе собрал поставил. короче опять все хлябает сзади, по ходу хомут теперь пополам переломился в том месте где я его разгибал.
-
Приветствую Форумчане. случилась такая беда, при парковке на неровной местности что то оторвалось на задней подвеске, подумал что шайба которую ранее приваривал в поперечный рычаг так как старое место разработалось и втулка стаба хлябала, однако нет, при осмотре оказалось что хомут железный стаба разогнулся на.. че теперь делать, на экзисте заказал, но ждать долго да и кажется, что снимут заказ, думается надо колхозить мож у кого было подобное? подскажите че делать теперь, ездить нежелательно, а то и второй вылетит. спасибо за ранее. с уважением tsygankov.
-
была аналогичная ситуация, долго мучался, но нашел. в моторном отсеке около (или под, не припомню) катушки зажигания провода коротили об трубку системы рециркуляции. у меня еще и на ходу частенько бывало такое.
-
Многоуважаемые Форумчане, у кого есть положительный опыт замены набалдашника КПП на ФМ 1 (тот, что без резьбы). старый совсем развалился и ремонту не подлежит, варианты с разборки не предлагать, ввиду их отсутствия. Всю ладонь уже ободрал искал в сети замену, но там ведь кольцо под заднюю передачу, варианты есть (с кольцом) но нет уверенности, что они подойдут. на exist-е тоже вроде есть но там рисунок не понятный, да и дороговато, что-то 1300 рублей.
-
а как же ты его ставил? или в смысле отдавал на покраску? вообще-то все элементы примеряют на машине до! покраски, далее снимают( бампер в данном случае) и производят окраску.
-
сам не скоро но после опыта общения со старой следующая будет только новая
-
не стоит. бери новую
-
да это развод полный, задница вытягивается влегкую, тм более что она не сильно ушла а если еще и двери открываются и закрываются как вы говорите то тем более. и не такие вытягивали. фотки отличного качества, на какой фотоапарат снимали?
-
в общем, я походу понял с вашей помощью для чего эта смазка, скорее всего смазать(тоникм слоем) нужно пыльник внутри, где гармошка, для того чтобы минимизировать трение резины об резину при повороте руля и соответственно сжатии пыльника. а в местах под хомутами думаю не стоит
-
чтобы что не ржавело? и что нужно смазать? шарнир самой тяги уже смазан. Господа, у кого еще есть мнения? Для чего же все-таки смазка в комплекте с пыльниками на рулевую тягу?
-
я готовлюсь к смене рулевых тяг, пыльников и шарниров, вот и встал вопрос для чего идет смазка в комплекте с пыльниками рулевых тяг? куда ее закладывать? в пыльник? там ее довольно-таки много, на каждый пыльник пакет смазки. если ее всю запихать под пыльник не порвет ли она его при повороте руля и как будет вункционировать перепуск воздуха по воздушному каналу( опять же эта смазка не забьет его?)??? Благодарю
-
может у кого еще есть мнения? для чего все-таки пакет смазки с пыльником в комплекте куда девать эту смазку? тяги купил новые шарнир естественно смазан.
-
а для чего запас-то?
-
Люди добрые подскажите для чего в комплекте с пыльником идет пакет смазки? ее необходимо выдавливать всю в пыльник при монтаже? и не выдавит ли ее при повороте руля? Благодарю.
-
Люди добрые, подскажите как подключить ПТФ чтобы горели с габаритами и выключались при выключенном зажигании? у меня стояли хелловские от предхоза (не горели, да и востанавливать его проводку нет смысла), сейчас приобрел родные и хочу совместить ремонт бамперов с установкой ПТФ. на торпеде установлен дополнительный тумблер. и еще вопрос к тем у кого стоят оригинальные ПТФ с завода: в каких режимах они работают? а при выключенном зажигании? Заранее Спасибо.
-
какого рода информация интересует? менял на своей и пороги и арки
-
да вот не знаю почему не получается и все, как будто диод не видит машину . хотя до этого делал диагностику с помощью диода раз так 10 и все получалось, честно говоря сам удивился, и где-то на форуме слышал про аварийный режим, может как раз в ЭБУ аварийный режим и поэтому нельзя продиагностировать?
-
и у меня проблема один в один, а еще заметил, что нельзя сделать диагностику с помощью диода
-
пересмотрел все что можно, не могу победить сею проблему может кто еще что подскажет? да и еще заметил что движок уж шипко горячий а вентилятор не срабатывает( вроде как на первой скорости должен крутиться) в общем не уверен но кажется что он должен при такой температуре уже охлаждать. потрогал патрубок резиновый что идет на радиатор он горячий, т.е. получается что термостат открылся и жижа потекла по большому кругу а вентилятор не включился.?
-
на счет потертости - однозначно либо была замена порога(-ов?) либо сама машина была заряжена в зад, в результате либо тянули не до конца, либо накосячили с порогом. кузов перекрашен 100 % -
Люди добрые подскажите как проверить улитку подрулевую на целостность не снимая руля? можно ли просто прозвонить? у меня лампа подушек горит постоянно (как машину купил все было нормально при включении зажигания лампа загоралась потом тухла) и еще один момент если вынуть предохранитель №38 то лампа горит в пол силы, вот пока грешу на улитку.
-
подскажите а если отключения дмрв дали положительный результат, т.е. двигатель стал работать более стабильно, это что значит? что дмрв под замену?
-
уже три года прошло, я помню что снимал полностью трубки от бачка и от рейки, в мастерской они заменили все на шланги. вариант описаный вами не исключаю, но только шланги, наверное, нужно специально для гидравлики. у меня тубки толи сгнили толи перетерлись хомутом металлическим (тот, что крепил их к подрамнику стороны правого колеса.