Dimon_pinsk

Дошли у меня руки наконец-то до егр! Клапан был слегка подклинивший, я его разработал и почистил! Заметил что во впускном коллекторе толстые наросли масленистой грязи, но впускной пока не снимал. Решил проверить так. В общем на разгон все так же не хочет разгоняться, но мотор стал работать ровнее и тише. Так что думаю, надо еще и впускной почистить

Нашел друзей по несчастью) И почитав ваши сообщения, кажется знаю в каком направлении двигаться! Тоже на первой и второй передаче очень резвая. Но 3, 4, 5 - спокойный плавный разгон. Как будто часть лошадей сдохла и тянешь их за собой. Благо У отца и друга такие же мондео и есть с чем сравнивать. Просканировал и сравнил показания через forscan и нашел интересную особенность - у друга значения ЕГР показывала 48, а у меня не показывала ничего! Может что-то там когда-то на химичили... В общем на досуге проверю, и отпишусь есть ли результат..

Не дождавшись ответа в воскресный день, я решил достать его любой ценой) Поэтому расскажу какая может быть беда, мало ли кому пригодится. Начну сначала. Все работало хорошо, но в один прекрасный момент ключ стал проворачиваться только в положение 1 разблокируя руль. Сразу начал грешить на замок. Разобрал все, и попытался его достать. Но он упорно не хотел. Потеряв несколько часов, я перешел к решительным действия. Завел авто без ключа) Доехал до гаража и начал. Рассверлил отверстие куда нужно нажимать. И плоской отверткой, не без труда, выбил замок через это отверстие. И тут оказалось что замок рабочий) а заклинивал механиз блокировки руля. Что было странно потому что он то как раз работал. Теперь надо было заняться этим самым механизмом. Внизу рулевой колонки есть лючок (фото прилагается). Его откалупываем, с помощью того же молотка и отвертки, и там выпадает пружинка и штырек, и еще выпала отломанное от этой крышечки ушко. И тут все заработало. В итоге собрал все обратно, Поставив на место только пружинку. Итог, все работает. И руль блокируется, и ключ поворачивается как надо. Разница стала в том, что руль блокируется сразу как ключ ставишь в положение 0. А до этого, надо было его немного крутануть, чтобы он заблокировался.

Подскажите пожалуйста, как достать личинку? Нажимаю в отверстие, ключ в первом положении. Не вытягивается! Есть подозрение что чуток не полностью становится в первое положение, и как не старался его дожать, ну никак.

Снял насос, и решил проверить работает ли он вообще. Подключил напрямую - ничего. Разобрал: фильтр был забит, контактная дорожка была изношена. Я его почистил и занес одному умельцу. Он за 20 баксов, поставил новую дорожку, перемотал обмотку. Установил, прокочал систему. Выгнал с трубки черную солярку (не знаю откуда она такая там). Подсоединил все трубки. Покрутил стартером работает! На заведенную - работает! Когда глушишь двигатель, слышно как останавливается моторчик! Теперь на холодную заводится легко и больше не глохнет!

Можно ли ездить без подкачивающего насоса (ФМ 2001г. 2.0 tddi 115л.с.)? или это опасно для ТНВД?

Пробейте пожалуста WF0WXXGBBW1B79844 Заранее спасибо