Aleksey128
-
Постов
67 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Aleksey128
-
Всем привет. Вчера попал все-таки в гараж. Короче, на снятие натяжителя с роликом у меня ушел ровно 1 час. При этом я снял только правое колесо, защитный щиток на ремне на два болта, скинул ремень и все. Далее к нижнему болту под звездочку легко долезть, к верхнему пришлось попарться. Согласен, не откручивая правую опору двигателя, открутить верхний болт сложно, но можно. Плюс к 1 часу добавить 20 мин на снятие паразитного ролика (еще не удобнее открутить чем натяжитель, просто пи...ц). В общем натяжитель оказался живой, а вот оба ролика вызывают сомнения. У меня оказалось натяжной ролик и паразитный ролик абсолютно одинаковые и подшипники на них тоже получается одинаковые. Такое может быть? По размерам абсолютно совпадают, правда мерял на глазок. Выбил на одном ролике подшипник, сегодня попробую найти пару таких подшипников и поменять на обоих роликах. Какие засады могут быть с подшипниками (при покупке)? Может какие то специальные нужны, а то подсунут мне по размерам тот, а по внутрянке (шарики или ролики и т.д.) не тот?????
-
Неееет. Это скорее всего у тебя уже заменили предхозы. Реально этот кронштейн опоры двигателя прикручен гайками под звездочку, то есть там нужна головка под звездочку. А что за шпильки?
-
ОК. Сегодня начну уже почти подготовился. Кроме головок под звездочку, которыми кронштейн правой опоры движка прикручен, первый раз такие встречаю.
-
Только из гаража. Короче открутил колесо, снял защитный щиток. Снизу прекрасно можно добраться до нижнего болта натяжителя под звездочку, сверху с трудом, но все же можно, я думаю, добраться до верхнего болта натяжителя под звездочку. НЕ СНИМАЯ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ. Завтра попробую. Правда че-то сколько ломом свой натяжитель не крутил, нифига он не шевелится что-то. Не знаю как ремень снимать буду. посмотрим. Попробую поддомкратить натяжитель снизу как KIS писал. Надеюсь у ФМ1 также как у ФМ2. Только я не решился вначале покупать подшипник, лучше сниму сначала чтоб то что нужно взять. К стати подшипники в русских автозапчастях продаются такие?
-
В общем первым делом я так понял надо снять натяжитель, вытащить подшипник, и идти искать его??? Он ведь наверное запресован там, егонадо выпресовать а потом запресовать? Буду делать. Спасибо. Вот не поверите, а вы меня успокоили. Спасибо. Как удобнее долезть до этого натяжителя? Из-под колеса или из-под капота?
-
VIN код на всякий случай - WFONXXGBBNSD19741
-
Добрый день. Ребят, сколько ни пробовал найти в специальной теме. Не гоните. Не получилось. Засвистел Ролик, как оказалось натяжителя приводного дополнительного ручейкового ремня, который генератор с кондером крутит. Засвистел ох..ть как сильно. Ну думал куплю, че там... Агггггааааа. Узнал цену в Новочеркасске - 4500 руб. Для меня много. В экзисте через 5 рабочих дней могут привезти турецкий за 2500. Подскажите варианты че делать. "Жена из дома выгонет" нафиг за такие растраты. Где можно найти дешевле и приличного качества. У меня навернулся и ролик - свистит, и натяжитель сразу - ремень тягаеш туда-сюда а натяжитель чете там хрустит трещит, короче еле еле душа в теле но пока натягивает. Говорят что без натяжителя ролик отделно не идет. Правда? Скажите это что все ролики на моне такие дорогущие?????? Их же там 58 штук (утрирую).
-
Вот вот, так и есть, "Как стрелка показометра войдёт в сектор (на шкале слева квадратик), то это значит термос начал открываться". Т.Е. термостат работает как положено. Только вот в этот момент стрелка останавливается и хоть ты выспись на ней..... Сегодня у нас вьюга, пробки, 1,5 часа в пробке простоял, через примерно 1 час пробки стрелка дошла до буквы "О", как только начал движение сразу опустилась до начала нормальной зоны. Х... поймешь..... я что-то думаю наверно это нормальная работа движка с этим термостатом????
-
Я проверял ----- термостат открывается четко, т.е. верхний патрубок радиатора холодный-холодный-холодный и т.д. а потом термостат открывается и он уже горяяяяяячий. Только вот рановато как-то..... Движек еще не прогрет, по крайней мере по датчику Т. Предыдущий , который я думал что не работает, точно так же один в один работал как и нынешний, при этой же температуре открывался. Х.. знает .... Было у меня до форда 4 разных ауди, так там наоборот, думал че за фигня, слишком быстро греется, хоть зимой, хоть лютой зимой, все боялся вдруг перегрею движку, а тут .... аж смешно....
-
Я вот тоже... поменял термостат. А она как не грелась, так и не греется. Даже до N не доходит. Печка минут через 20-25 катания по городу греть более или менее начинает. Хотя при +5 градусах на улице грелась нормально. А ща -3- -9 и греется хреново. Это нормально?
-
А как снять жабо, как выглядит? И где оно находится? Из салона или из-под капота? Тоже хочу глянуть эту контактную группу обогрева стекла. Спасибо.
-
Слушай, вот скорее всего в термостате дело. На монях с термостатами постоянная проблема. Если печка после открытия термостата перестает как надо греть, можт сильно рано он открывается.....
-
Aleksey128 А на тарелке нового термоса какая была выгравирована температура? Если 88 град, то этот термос лучше чем на 92 град тем, что он более информативен когда идёт перегрев ОЖ. У 92 град "долгий терпёж" и потом резко вправо на красный сектор. НО у 92 град стерлка последине шкалы живёт. Выбирай. Удачи. А хрен его знает какая там температура выбита была, я вроде смотрел, ничего там не выбито. Но что стрелка у меня по середине шкалы не живет - это факт! Если все-таки в нормальном секторе, хоть и в начале - это нормально? Стоит забить?
-
[отключил нафиг штекер с моторчика вышеописанного тросика ] --- Так, так. С этого места поподробнее, пожалуйста. Чтобы открыть пятую дверь в случае самопроизвольного срабатывания двойной блокировки достаточно снять штеккер с моторчика, который расположен справа в багажнике за съёмной панелью? Или сначала нужно дёрнуть за этот тросик? И ещё, сможет кто-нибудь просто и аргументированно сказать - как возможно самопроизвольное срабатывание двойной блокировки. Нет. Для того чтобы открыть пятую дверь, нужно этот тросик (двойной блокировки), о котором я писал, подергать, от замка он подходит к моторчику, который в свою очередь находится в правой нише в отсеке багажника, там где лючек бензобака. Подергать - это значит что в одном из положений дверь открываться с салона не будет. Подергали, дверь из салона прекрасно открывается, а теперь, чтобы не было такого гемора больше, вытаскиваем штекер из выше описанного моторчика и все.
-
Привет друзья. Поменял термостат. Вроде оригинал, с маленьким шариком. До замены стрелка еле еле дотягивала до нормальной зоны и останавливалась. После замены термостата стрелка поднимается ощутимо быстрее и чуть-чуть выше чем раньше, милиметра на 3 выше начала нормальной зоны. Я вот думаю можт и хрен с ним, пусть так??? Стрелка то хоть и не вертикально, но в нормальной зоне. Печка меня устраивает пока, пока холодов сильных нет. Как думаете?
-
У меня моня 1995 г.в. Движок 2,0. Пробег 343 000 на спидометре. 100% родной. Полет нормальный. Врядли авто таких лет как у НАС У ВСЕХ всего лишь 180000 или 150000 проехали, как выше писали. Ориентироваться , мне кажется нужно на реальный пробег, а не на то что написано на приборной панели. На всякий случай ----- Никого не хотел обидеть, возможно я ошибаюсь.
-
Клиренс я не мерял. Я ростом 182 см. Подхожу к машине, и мне приходится чуть-чуть нагнуться, чтобы достать до ручки двери. Низкая очень. А что за проставки? Можт поставить такие проставки и на перед и на зад?
-
Всем добрый день. Ребят, таже проблема. Купил недавно Мондео 1995 г.в. Приехал в гараж, а заехать-то не могу!!!!! У меня при заезде в гараж бугорок небольшой, на всех предыдущих машинах даже не задумывался об этом, а тут пузом цепляюсь и никак, пришлось доски подкладывать. Короче очень низкий он у меня. Резина 195/65/15. На лежачих полицейских такое ощущение что стойки по отбойникам фигачат, мне кажется пружины просто от старости просаженные в конец? Поправте меня если я неправ. Может проще и дешевле будет просто что-то поподкладывать под пружины, чтобы поднять машинку??? И вообще что дешевле и эффективнее - новые пружины (какая марка, сколько витков???) или под старые подложить подкладки (какие подкладывать, в смысле что конкретно подкладывать???)? Заранее благодарен за ответы.