y-strauss
-
Постов
412 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент y-strauss
-
Есть левый, пиши в личку.
-
Люди вместо 110, ставили 238 и гоняли, получается, что взаимозаменяемы. https://www.drive2.com/l/454197809147544394/ 238 идёт по Ford 1582665, 1573657, 7M5N 9C968 AB По elcats.ru выдаёт то же самое 1371883, а другого и не может быть, моторы одинаковые У Вас 238 с завода стоит или туда уже кто лазил?
-
https://www.drive2.ru/b/458875406490066037/ На оригинале, что стояло, 0 261 230 110 Bosch и Volvo 8699449, зачем другой ставить....либо замена, что предлагают. Одноклубник klaster выкладывал номера Bosch 0261230110 Ford Europa 1371883 Ford Europa 6M5G9C968AA Volvo 8699449 Volvo 30756097
-
Добрый, до загорания чек, первое провалы на 1 и 2 передачах, при тапке в пол, при любом наличии топлива, но не всегда. у меня, у других не знаю, при наличии в баке четверть и меньше, при тапке в пол провалы по давлению до 1.5Bar месяц-два назад, в добавок ко всему загорелся чек, хотя раньше не было. Джеки боюсь вылезет и будет висеть ошибка, иди по проторенной дорожке.
-
Добрый, делал замеры 1 час назад https://www.drive2.ru/l/502949330089411167/
-
Ещё где в блок входит, от времени там начинает сопливиться, менял трубку целиком, она стала как стелянная, очень хрупкая.
-
Давление то куда пропадает. Расход топлива на 1 и 2 может быть больше, топливо просто не успевает проходить через ФТО. Пусть каждый останется при своём мнении. Я лично, поставлю новый и буду дальше нормально ездить. Вто такой же пример https://www.drive2.ru/l/7883677/
-
Да, а почему на полном баке такого нет и давление падает до 1.5....У многих такое, замена насоса всё решает, или вынос ФТО вне насоса, соответсвенно разбор насоса, короче (колхозинг) по крайней мере у Max, Мондео не исключение. Кстати на 3 и 4 нет падения давления и провала.
-
А ещё развальные болты, можно вообще не выбить, они там закисают во втулках сайлентблока и пизд....ц, только болгаркой и аккуратно, чтобы не задеть подрамник. Я пилил ближе к сайлентблоку, даже часть сайлента, потом новые рычаги поставил, вместе со смазанными болтами, чтобы потом не закисли и забыл, как страшный сон.
-
Добрый, попробуй на 1 и 2 передаче, бензина меньше половины бака, тапка в пол до 5000-5500, провалов по давлению нет, можно насос не трогать. На холостых у меня тоже 3 и под нагрузкой на других передачах нет провала по давлению. Только 1 и 2 провал до 1.5 падает и что интересно, полный бак или до половины бака, провалов нет, едет отменно. Видать ФТО забит, не успевает подавать топливо, потом чуть отпустил давление прыгает до 3
-
Пару раз попробовал, чтобы точно убедиться. Он, редиска (нехороший насос). Пришло ему время, я думаю 11 лет, норм. Когда не в топку, давление 3 и больше, провалов нет.
-
Добрый, 1.ЭМК, 2. датчик давления в рампе, и потом только насос. Короче насос последним, как самый дорогой. А вообще, померяй давление, и будет понятно. Если ещё глохнет, симптом ДДТ. 0 261 230 110 фирма BOSCH, пойдёт нам. У меня, например, каюк насосу. Заказал от VOLVO - 31372879.Правда не совсем, при тапке в пол на первой и второй передаче и обязательно чтобы топлива оставалось меньше половины бака, кирдык начинает дёргаться. Как полный бак, такого нет. Видно забился за 11 лет ФТО и идёт нехватка топлива. Провалы давления при тапке до 1.5, чуть отпускаешь давление до 3 прыгает. На 3, 4, 5 передачах такого нет. Буду менять.
-
Это точно, уже проверено.
-
Скорее всего писец и фильтру тонкой очистки, забит полностью всяким говн....м
-
31372879, он же 30794984 последняя буковка разная (6G9N-9H307-AF), AH, AG,AD. У 1682344 последняя AH, самое главное чтобы основной номер совпадал
-
Они просто от времени дубели, поэтому и ломались.
-
Где то в районе щупа, фото датчика. Не пойму. http://my-files.ru/ekzkgb
-
Тынц, http://my-files.ru/o5ymhh http://my-files.ru/iys0ph http://my-files.ru/ekzkgb
-
Это не я придумал, а автор по устройству и обслуживанию авто FORD, мотор 2.5Т. Скину фото
-
Не
-
За уровень отвечает щуп и вы. Разъедините разъём и выверните датчик. Подсоедините манометр, с переходником и уплотнительным кольцом, машину опустите и делайте замер. При 100С на холостых, давление min-1.0bar, при 4000 об/мин-3.5bar. Максимум давление 4.8bar
-
Вообще, компрессию двигателя, измеряют этим прибором. Датчик масла, стоит на поддоне.
-
Хрень какая то, машина 14 года, пробег 60, а Вы уже о замене насоса думаете.Запаска да, остальное....равносильно завтра поедешь и шаровая отвалится, не дай бог конечно. Я понимаю, ничего вечного нет, но тогда надо возить с собой прицеп.....с запчастями, если так подходить к вопросу. Моей 12 лет, каждый год мотаюсь по 5 тысяч в Крым, только запаска и домкрат и грузится авто, под крышу.
-
Все в Кашпировского записались,.. лечат авто на расстоянии. Автор, для начало машину на подъёмнике осмотрите, сами не знаете, к мастеру, а так это пальцем в небо
-
Ошибаетесь, с DVD-диска оригинал, можно, а с SD-карты на DVD-диск, нет. Пока нет, может гуру сделают. Россию и Восточную Европу, почему то не хотят обновлять на DVD.