Loker

Зачем полировать фары? фото полированной и не полированной фары Фото вместе. Процесс: Снимаем фару, моем фару, шкурим шкуркой (1000 тщательно, далее 1200-1500-2000, в идеале ещё 4000 пройтись, но не было нигде, далее полиролью с аброзивом) Время: часа 2-3 на каждую. Результат: меньше пачкается, чётче видно границу обрезки света, и главное блестит как новая. Описание фото: Грязная фара после мойки-заново мыл потом. Мыл без разборки, просто заливал воду с фери и болтал-потом вымывал пену и сушил под обогревателем ночь. Снимал на телефон-качество так себе, но видно что заблестела фара :cool: С противотуманками результат лучше виден, такак они загажены сильнее были. Их фото ещё позже) Зачем разбирать сидения: Фото поломки механизма регулировки поясничного упора Механизм видно как сломался делать не стал, так как бесполезно клеить, оставил как есть, так как держится(упёрся пластик) Регулировка не работала так: когда крутите крутлку на увеличение-тросик утягивается вниз и пластиковая "пластинка" выгибается вам в спину. Так как длинны тросика после поломки не хватало-сделал просто: завязал узилок не тросике-длинна какраз подошла. Теперь работает прекрасно. зы: Задно проверил подушку-на месте и опломбированна Да прибудет с Вами шварц :wink:

почём магнитолу отдашь? рабочая?код есть?

верно говоришь, только где бы не стояла-все резинки дубеть начинают, так что надо к этому приписать минимум раз в месяц заводить и ездить.

Зачем тогда покупать было?

Не верится мне что купив авто ездили на нём "раз 10" Бампер от пострестайла без противотуманок, значит били и меняли на "что нашлось". Если целиком красилась-значит краска либо уже облазит, либо скоро начнёт. Если поэлементно-будет точно видно что билось. Пробег у вас на приборке такой?117? Это МИЛИ!!так что пробег у вас под 190 килокилометров. Посчитаем: 190ккм/12лет получается 16ккм/год не маловато ли? :wink: Так что больше поверю что ездили, били, смотали пробег.

А какое масло лучше лить в коробку МКПП 2.0 и сколько? (в полезных советах поиск не нашёл)

Спасибо, уже нашёл фотку. Смотрится шикарно, осталось найти 80ку на 60 диодом, 24 маловато будет.

Не открывается ссылка по вживления чегото диодного в заднюю оптику. что там хоть было то? Тему с ангельскими глазками пересмотрел. Видел в магазинах кольца диодные 60 и 90, нам 80 нужно, так? к тому же там кольцо с диодами-светится точками будет-не комильфо, я хочу сплошным чтобы светилось с промежутком сверху, видать смому делать придётся

хотел я себе дизельный пассат, отхотел когда посмотрел сколько обслуга будет стоить, и не дай бой что сломается

Уже 4 месяца продаю 18000 просмотров, а звонили 4 раза, 1 раз только интересовались-остальное барыги-перекупы. ну да, и тонны смс

фото полированной и не полированной фары Фото вместе. Фото поломки механизма регулировки поясничного упора http://content.foto.mail.ru/mail/dr_loker/29/i-96.jpg Грязная фара после мойки-заново мыл потом. Мыл без разборки, просто заливал воду с фери и болтал-потом вымывал пену и сушил под обогревателем ночь. Снимал на телефон-качество так себе, но видно что заблестела фара :cool: С противотуманками результат лучше виден, такак они загажены сильнее были. Их фото ещё позже) Механизм видно как сломался делать не стал, так как бесполезно клеить, оставил как есть, так как держится(упёрся пластик) Регулировка не работала так: когда крутите крутлку на увеличение-тросик утягивается вниз и пластиковая "пластинка" выгибается вам в спину. Так как длинны тросика после поломки не хватало-сделал просто: завязал узилок не тросике-длинна какраз подошла. Теперь работает прекрасно. зы: Задно проверил подушку-на месте и опломбированна Да прибудет с Вами шварц :wink:

летом передний бампер притёрли, старая заклееная трещина под разошлась-снова потеть фара стала-снова клеить пришлось. Косорукие уроды, поймать бы такого да повозюкать мордами по асфальту.

Отполировал противотуманки и фары, стали как новенькие. использовались шкурка 1000/1200/1500/2000 полироль какая то антицарапин, рублей за 350-хорошо полирует. фото сравнения попозже будет.

Поставил на повороте кугара, спициально поглубже заехал, проехал даже камаз без пробем. Так нет, какаято с*ка притёрла по заднему бамперу, только краску повредили слегка, но блин сам факт добивает. КАКОГО *У* ПО НОЧАМ ЕЗДИТЬ ЕСЛИ ГАБАРИТОВ НЕ ВИДИШЬ, ДА ЧТОБ ТЕБЕ В БАНЕ ЧАЙНОЙ ЛОЖНОЙ ПРИКРЫТЬСЯ МОЖНО БЫЛО С*КА !!!! Извините-вырвалось. Не баньте, можете сообщение удалить, что угодно делайте, но не баньте

МУЖСКАЯ ДРУЖБА. Муж не ночевал дома. Приходит утром домой и жена спрашивает: -ты где был?где ночевал? Муж отвечает: -в баре с друзьями, ночевал у друга. Жена звонит 10-ти лучшем друзьям. У 6-ти человек ,он ночевал. У 4-х ,он еще спит

Вообще проблемы с синхронизаторами и убитыми шестернями появляются когда их перегружают при включении. Если по каким то причинам не получается включить передачу(обычно на понижении) то не надо с усилием её втыкать, надо делать вышеописане!Тогда таких проблем с коробкой скорее всего не будет. А переключает тяжело либо потому что не прогрета либо масло старое. (всё как описал выше)

попробуйте старый добрый трюк. если надо включить первую скажем, делаете так: отпускаете сцепление, подгазовывате (2000-2500), пока обороты падают включаете передачу. Используется обычно для переючения на пониженную на холодной коробке (скажем с наката надо 1 включить) Ктонть вообще когданть в коробке масло менял? Это тоже влияет! Ну либо уже внутрь лезть, а тогда без предворительной дефектовки что то покупать бессмысленно. Выводы: либо подтягиваете троса (если такое вообще можно) либо меняете масло, если не помогло-надо лезть внутрь и гадать что там будет бесполезно.

странно, бампер от дорестайла. да и зазоры кажутся мне подозрительными-советую обратить внимание. Если зазоры неровные и присутствует перекраска-полюбому сборная салянка

а что не на таёта форуме? тут у людей только кугары

Шо то как то тихо то 1 раз только недавно нормальный звонок был, челувек из Уфы звонил, думает приехать мою смотреть или взять тамашнего американца 2.5 акпп, на котором так гоняют что он жрёт 17л/100км сказал что приедет посмотрит (ну посмотрим ) подумывал уже оставить и купить ещё одну, но 2 машины-перебор для меня пока

да както не отошёл ещё, на автопилоте осталось ощющение что чото ещё надо будет сдавать, делать... Есчё бы с работой разобраться а то нынче в весьма подвешенном состоянии, толи будет толи нет работа

Ура, закончились пять с половиной лет маёвника!! 17 января защитил диплом на тему "Экспериментальный пилотируемый машущекрылый аппарат", защитился на отлично :cool: Теперь я дипломированный инженер-конструктор самолёто и вертолёто строения :cool: :cool:

нее, далековато будет=/

Проходя ТО сел на пассажирское сидение и заметил насколько оно мягче и удобнее, попозже присмотревшись к водительскому заметил насколько оно стоптано засижено 2 мягкие выпуклости (не сиськи) которые вдоль сидения идут вообще в нуль со швом оказывается, поясница не прямая, а сильно вогнутая. Отсюды выплывает вопрос: ктонть разбирал сидухи? Чем нарастить стоптаное? Снять, как я понял, можно скрутив 6 болтов крепящий его к полу+ отключить разъем идущий к сидению (предварительно сняв клемму с аккума) так? или есть какие то нюансы? Ещё мелочь: правая и левая поджопные подушки одинаковые? может их проще местами тогда поменять и только спинку восстанавливать? Или может есть у когонть сидение кугаровское за символические деньги (без аирбага разумеется).

оттенки цвета вписывать не обязательно! только капитальная смена цвета. зы: где можно поменять ремень ГРМ и почём?