привет.
вот ты прямо в точку попал. как будто наблюдал за мной)))))
сначала я долго думал откуда стук в подвеске, потом поменял сайленты в несущем рычаге и стойки стаба. и О ЧУДО стук исчез. у сайлентов стойки стаба особенность есть - они продавливаются со временем. и стойка несущий задевать начинает.
концевики уже тоже все вкруг поменял. рассыпались все штетные. купил на разборах с нового лексуса, поставил, смотрятся как родные. всё гуд.
и задние колодки тоже дали прикурить))
пытался цилиндр вдавить - фигу
крутить - крутится но не уходит
оказалось надо одновременно и давить и крутить. я ключем от болгарки и советской давилкой это всё провернул.
у седанов еще слабое место есть, как у мондео - жгут проводов, который идет на багажник,содержащие внутри себя провода все измалывает в муку. тесно там проводам.
сейчас буду бороться с ВКГ. забитый сапун обеспечил коллосальный расход масла (2литра на тысячу) и предынфарктное состояние предыдущему хозяину.
а мне это обеспечило то, что я за смешные деньги эту машину у него забрал. напугал его что требуется капиталка - это же очевидно ёпрст. а ларчик просто открывался.
проковырял отверткой сапун и расход масла теперь 300-400 грамм на тысячу.
щас по человечески еще сделаю, прокладки гидронатяжителей поменяю, мск и всё)))))
возьми на вооружение, может пригодится