fazer

Народ, наткнулся на статью в Автомире от 13,10,12 №42. как так стоит 850000. чё за чушь? или вот... "обнаружив встречный автомобиль он без моего вмешательства переходит с дальнего на ближний." это чё тоже есть такое? вот принты.

motorcraft засвистели через 700 км вот тут описал http://mondeoclub.ru...00#entry2144962 редактирую... пробег 1100 км после смены... свист пропал. думаю, издержки притирки.

А ты и резину в салоне Форда втридорого покупаешь? у меня наоборот... чуть с дороги налетела из под колёс мокрая хрень. всё... ничего не видать. проверка простая... как только помыл или начался дождик... сразу улучшение радикально заметно. зы... тут писали про 2-х мужиков и картошку. на...уя... стоите в пробке за машиной и светите ей в бампер. далее дёргаете ручник 1-2 щелчка (если держит) и на драйве отпускаете педаль тормоза... тачка, жопа, приседает и свет опускается. или наоборот. включаете заднюю на ручнике и отпускаете тормоз... жопа поднимается. свет сначала вниз идёт а потом сразу выравнивается в нормальное положение. (с задней лучше не в пробке делать, а то позади не поймут юмора...)

должен. мне меняли задние катафотки (правую). была мутная.

напоркуа? не видно ж нихрена хотя и ярко светят, чертяки.

видел на той неделе ночью дятла. ехал с ДХО ярко, задние фонари не горели, свет не горел. скотина тупая хотел наверно всем показать что у него тоже реснички яркие есть как у NEW TLC200. собсно в каком положении он мог ехать? в 0? тогда зачем такая возможность от Форда? и не свет те не горит в нулевом положении и не постоять в сторонке без опозновательных знаков когда всё выключено кроме двигателя.

11. полностью вывернул нижний болт крепления скобы суппорта, полностью вывернул верхний болт и почистил скобу щёткой+бензин (посадочные места колодок и резьбы креплений. Бенз сохнет быстро) 12. снимаем диск пока сожнет скоба. плоской отвёрткой пружинную шайбу на шпильке скрутил с резьбы, тоже самое для второй шайбы. старый диск снимается со свистом. 13. щёткой + бенз. зачистил привалочную поверхность ступицы (она была и так чистая) и протёр насухо чтобы ни одной песчинки (иначе диск новый не приляжет) 14. снятые направляющие и сами резинки направляющих прочистить тряпочкой от старой смазки (по вкусу с любым растворителем от грязи). Далее смазал купленной заранее смазкой именно для этого. BMW (83 19 2 158 851) Смазка суппорта тормозного 45,84 руб./3 грамма. (хватило 2/3 на обе стороны) (в пакетиках как кетчуп в макдоналдсе) Пользовался раньше всякими смазками в итоге через полгода всё загустевало и залипало (шрус, зелёнка, литол, кастрол) 15. начисто протёр привалочную поверхность ступицы и внутреннюю поверность нового диска. 16. насадил диск на место и нацепил пружинные шайбы 15. ставим скобу обратно (на болт крепления скобы суппорта на расстоянии 5 витков от его конца нанёс фиксатор резьбы и наживил верхний болт.) направляющие колодок чуть смазываю этой смазкой. 16. надеваем суппорт и вкручиваем направляющие тоже с фиксатором (капельки достаточно) колодки не забываем надеть 17. затянул болты ключом 18. вставил тормозной шланг в кронштейн. нацепил пружинный фиксатор внешней колодки. (тоже смазал смазкой верхние и нижние прижимные места пружины к скобе. 19. установил на место колесо и опустил машину. 20. п.1-19 для второй стороны. 21. нажать на тормоз до упора а потом заводить. тормозить пока не айс. Жду притирки. на старых дисках были буртики с внешнего и внутреннего диаметра примерно 1,5 мм высотой. Стесал болгаркой чтобы промерить толщину. Итого ПРАВЫЙ 25,9мм (мин 26), ЛЕВЫЙ!!! 25,2мм. Хотя правые колодки второй раз уже больше стёрты. накладки на всех колодках были в среднем состоянии. Но походили бы. Левые TRW Правые TRW и новые для сравнения. Диски Собсно профит

Фотоотчёт о вчерашней замене передних тормозных дисков (может кому будет полезно). машинка проехала 55000 км при торможении начал колбасить руль (диски родные, колодки после первой замены TRW) купил оригинальные передние диски и колодки Motorcraft как всё делал (стырено с редакцией выше + фото) 1. машину на домкрат, под защиту колесо (для страховки) 2. колесо долой 3. на правом колесе руль полностью вправо (на левом соответственно влево) 4. снял защитные колпачки пыльников направляющих. у направляющих внутренний шестигранник на 7. открутил направляющие. 5. надо снять прижину с внешней колодки. выскакивает без проблем. 6. снимаю суппорт потом колодки. Далее внимание суппорт ставлю на место (без колодок) и наживляю направляющие. 7. вдавливаю поршень. Молотком упираясь в сам суппорт, потом додавливаю рукояткой. (аккуратно, не порвите пыльник) Чуть не забыл про бачёк тормозухи, тут писали что надо откачать. Я не стал - в итоге тормозуха сейчас на максимуме. (Совет. Давите и следите за уровнем. Или берите шприц и откачайте если грозит переливом) 8. снимаем суппорт опять (уже просто) 9. взял щётку зубную и бензин. Почистил всё от грязи и пыли. далее выдергиваем тормозной шланг из фиксатора на стойке и вешаем на пружину (я вешал без проволоки, прям так) 10. снимаем скобу суппорта. головкой на 18 с удлинителем 60 см длиной срываю болты крепления суппорта (они на фиксатор резьбы посажены, срываются очень тяжело. чем длиннее рычаг - тем лучше. не надо дёргать, стучать и т.д. - просто приложение усилия) с болтов крепления суппорта удалил металлической щёткой отстатки фиксатора резьбы. Потом поясню. Вороток+балонник

Народ - обладатели завидских ДХО с датчиком света и народ - обладатели завидских ДХО без датчика света, ПОДСКАЖИТЕ. как работает сей девайс? картинка внизу из гугла, но подскажите по ней. полагаю, у кого нет автосвета то положения всего три на блоке. подскажите по положениям 1. с автосветом 0 - гоят ДХО/не горят ДХО/только днём горят/ночью..... габариты - горят габариты в фаре (лампочки 5W)/ горят ДХО/горит ближний/ ничего не горит вообще.... ближний - горит только ближний/ ближний+ габариты+ДХО/ ближний+ДХО-габариты/.... авто - днём горят ДХО ярко/ночью горит ближний сам + ДХО тускло (можно ли ночью с фунцией АВТОсвет в любом положении тумблера ехать только на ДХОярко?) 2. без автосвета 0 - гоят ДХО/не горят ДХО/..... габариты - горят габариты в фаре (лампочки 5W)/ горят ДХО/горит ближний/ ничего не горит вообще.... ближний - горит только ближний/ ближний+ габариты+ДХО/ ближний+ДХО-габариты/.... (можно ли ночью без фунции АВТОсвет в любом положении тумблера ехать только на ДХО ярко?)

@Святослав, на глазок здесь недопустимо. Только штанген с возможностью промерить не затрагивая бортик, т.е. чтобы измерительные поверхности не затрагивали бортик.

@Святослав, не слушай @zaqzaq85. при замене колодок проверь толщину дисков. в теме были допуски по толщине. или поищи в гугле допуски на мондео. если меньше, то меняй с дисками. А доводить до фольги не нужно.

это всегда так было. не проходи даже первое ТО и всё окей. тебя при каждой поломке будут встречать с хлебом солью.

да у меня серебро...двухцветный... при покупке бамперы темнее кузова... а теперь тоже трёхцветный после того как дилер покрасил дверь после маленького дтп.

а чё это за фильтр? топливный? от инжектора? там таки давление поболе будет! прокачает насос жидкость? ps если уж жидкость чернеет, что же ФМК не рекомендует её менять скажем каждые 3-е или 4-е ТО

интересно получается

Возвращаясь к топику. почитав тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/87915/ поставил себе КК и вот что обнаружил. На КК (круизе) не работает down shift. Т.е. при равномерном движении, скажем 110 км/ч, АКПП (6A/T Aisin) при переводе селектора на S-режим не переключается с 6-й на 5-ю как это происходит на ровном газе без КК. какбэ давно известно что этот автомат в S режиме становится 5 скоростным.

народ, подскажите где купить резинки 650 мм на простые щётки. вот купил китайский чемпион. 3/4 года отработали великолепно. сейчас были дожди всё мажут. хочу резинки поменять

она же не проточная и собсно когда закипает становится не айс, поэтому и рекомендуют менять жижу раз в 2 года.там всё греется. видел на форуме хёндэ туссан номер фирменной смазки БМВ. BMW 81 22 9 407 103 Смазка направляющих тормозного суппорта стоит около 50 руб. за пакетик. потому как я мазал и синькой и зелёнкой... всё одно в итоге твердеет и направляющие суппортов закисают и залипают. попробую эту

странно, замена тормозухи на моню дороже чем на фокус или эксплорер. ну фокус ладно, но эксплорер... эт перебор. хотя на фокусе менять сложнее чем на моне! потому как чтобы открыть бачок надо жабо снимать нафик

не сочтите за рекламу, ставил сам по инструкции Алекса2110 в начале темы на 4 стр есть отчёт. прошился у Пчела. ценник гуманный.

ну собсно вопрос в этом и был... откуда канистру взяли? у тебя была? или заливали не из бочки а выписали на твоё ТО литрушки и последнюю полупустую положили тебе как подарок? или на полу какая-то валялась из-под тормозухи или трансмиссионки и туда влили?

Эти поллитра во что влили-то? в старую канистру из под омывалки или охлаждайки? а может прям вылили на коврик?

пробег 50000 три года эксплуатации. Почитал, помыл. Итого чтобы помыть - шлейф снимать не надо и соответственно калибровать тоже. Длины жгута хватает чтобы почистить со всех сторон. Не забудьте подстелить на двигатель газету иначе всё гуано попадёт на радиатор и бампер. Также при подготовке к процессу заранее помыл моторный отсек чтобы грязь не сыпалась во впускн.коллектор. алгоритм такой: брызгал-протирал ветошью-брызгал. заодно заменил свечи. Итог: стали ровнее обороты. пока как-то так.

когда брал дизеля, ты знал что он дороже в обслуге и чаще надо приезжать на ТО? или думал мало жрёт, то и мало на ТО будет просить? по старому бенз/диз 20000/15000 чтобы экономить брал бы 1,6 амбиенте. а так привози свои запчасти (но еси чё, то они тебя замордуют)

ты считать умеешь? 10+1+1+1=13 3 года с начала гарантии!!! у тебя когда гарантия началась? правильно - при покупке. скажу больше - у меня тачка 2008 куплена в 2009 и то не дали в пассаже скидку потому как 3 года будет только 10,06,12. поэтому были посланы на йух. поехал в мэйджор описал выше в посте №1633.