fazer

вот я менял как и @Dominickanec. тоже мыл АБРО. http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/?do=findComment&comment=2644319 пока ещё не залил хадо. сейчас фонтанчик в бачке присутствует как и до промывки. 1. он (фонтанчик) должен быть или нет. 2. если не должен, замена бачка поможет или нет 3. а если да то хадо, до замены бачка залить или после. 4. какой партномер бачка 2,3 автомат 2008 г.в. судя по тексту 1,6 у тебя д.б. подойти 056-й. почему не подошёл и верный 913-й

за 3-5 мин на ХХ думаешь до 55 дойдёт?

сам так менял. http://mondeoclub.ru/forum/topic/65378/?page=131?do=findComment&comment=2645048 подтверждаю что стала мягче но пинок, хоть небольшой, но остался причём на малом газу. на форсаже просто супер. ps я менял нахолодную и между сливами гонял по PRND не более минуты. так что сливал холодное и заливал тоже. сейчас всё никак не пойму как именно на 55-ти градусах замерить. вчера на тёплой... километр по району и 5 минут на ХХ. уровень был на минимуме. сейчас на работе нагорячую... завышен так что уровень по самый верх жёлтой части щупа. как правильно проверить? разве что я помню как было нахолодную на заглушенном.

каких? охлаждения и кондёра? ну чё грязи много было? на каком пробеге?

народ, может у кого было подскажите как быть. отлетел блестящий колпачёк с гайки. благо нашёл и сейчас в бардачке лежит... как вернуть чтобы не слетал?

60000-70000 км

народ, пролистал поиском всю тему, возможно пропустил. по поводу воя климата при включенном А/С. кроме того что воет фреон при сжатии и только на 2,3 а также промыть радиаторы и забить ничего не увидел. подскажите, решение проблемы радикальное нашли? уже промыл ГУР по драйв2-инструкции доминиканца, заменил АТФ по теме АКПП... вот руки дошли до климата. спасибо заранее.

неск сообщений назад писали что появилась недавно прошивка которая убрала пинки с 2 на 3 передачу. я уточнил. 8000 р.

толчки остались после замены. но плавнее вроде.

по поводу толчков с 2 на 3. как и говорил я не надеялся что они исчезнут (тогда бы все сервисы по ремонту АКПП разорились бы) вчера лайтово по району прокатился... не вжаривал и джеттер не включал. думаю, на след недельке выберусь на машине на работу и проверю плотнее.

@inkognito, я сразу сказал что охлаждается антифризом, чё было целую страницу с @kostyan3333 спорить? ты ваще читал мой отчёт и что я писал? какой нахрен посеридине? где ты видел слово посередине у меня? а обычный мет чем откручиваешь? я - спец съёмником из набора. так вот стакан также из набора. какой налезет тем и откручиваю. хотя признаться ещё не разу не откручивал. прохожу ТО у дилера (чтобы все отметочки чётко были а то никто не поверит что пробег не скручивал). и они тоже откручивают из такого же набора.

@inkognito, ты на тракторе с интеркулером не путаешь?

@kostyan3333, а чёт там цена не указана за радиатор. но вообще-то у нас есть радиатор только атф не за счёт воздуха а за счёт антифриза охлаждается

@Dembel, да тёмное. красно коричневое. после замены основательно просветлело. тёмнорубиновое стало. @inkognito, не выезжал. так на яме в гараже и стоит. как поеду отпишу. хотя я не жду пропажи пинка. посмотрим. но замена всё же лучше чем никак. бюджет вышел 3600 12банок по 300р kostyan3333 часа 3

@_aleksey_, у меня одна лишняя после вчерашней промывки осталась. отдам по номиналу автодока (опт4) могу наложенным платежом отправить в Тюмень или передать с товарищем через аэрофлот 1781003 FORD Жидкость гур 470 р "DP-PS", 1л (зеленая) непочатая

как раз вчера сам поменял на 2,3 симптомы: дёргается последние 10000 со 2 на 3. а также у этих коробок примерно на этом пробеге положено обновлять масло требуется 12 л Мобил 3309 сливная внизу под 6-ти гранник 1. нахолодную на ровном месте проверяешь уровень на заглушенном моторе. у меня был на начале сужения жёлтого щупа. 2. нахолодную заводишь на 1 минуту и стоя на тормозе прогоняешь на всех передачах. далее глуши. 3. заранее надо запастись 2-мя чистыми абсолютно одинаковыми канистрами (от омывайки по 100 р подошли 5-ти литровки) я их промыл и просушил. и 3-мя любыми по 5 л. (это для старой жижи) 4. сначала чуть вынимай щуп чтобы при сливе воздух через щуп попал в коробку. откручиваешь сливную и сливаешь в 1-ю чистую канистру атф... желательно через воронку чтобы ничего не пролить. это нужно для того чтобы ровно столько же налить свежей. т.е. по уровню со слитой. ... слилось как оказалось ровно 3 литра, а точнее - 3 банки (Упаковка 0.946 литра) далее когда струйка станет как спичка закручивай пробку ...не сильно притяни.... ждать пока перестанет капать можно до утра. 5. ставишь на ровную поверхность 1-ю баклажку со слитой атф рядом со 2-й пустой и по уровню первой наливаешь во 2-ю баклажку новую атф (у меня ровно 3 банки сливалось как оказалось.) сразу же из первой старую атф сливай в другие ненужные канисты (в 3-ю, 4-ю или в 5-ю)))) 6. теперь с помощью воронки (запасись заранее) заливай новую атф в отверстрие под щуп (щуп вынуть и не пачкать). главное чтобы на стыке воронки и отверстрия под щуп не сопливилось. можно для удобства снять плиту с двигателя. 7. вставляй щуп на место и заводи гоняя также на тормозе по всем передачам минутки 3-4-5-6 не более а то масло разогреется и работать будет жарко )))) 8. повторяй операции 4-7 ещё 3 раза. У меня получилось 4 итераци по три банки. грубо 12 литров залито свежей вместо 12 л старой. 9. потом после окончания можно вставить щуп и проверить уровень чтобы он был как в 1 пункте (для этого надо чтобы акпп остыла) тачку я покупал в салоне в 2009г. пробег сейчас.... да.... за 5 лет пробег 70000 (это не сказки перекупов))))) Профит. 2 баклажки по 6 л старой и коробка 12 шт пустых банок 3309

@Dembel, верю. в моей ссылке тихо про это. а она синтетика? или как 3309 минералка? может поэтому и премиум АТФ?

@Dominickanec, как я понял, воздух в системе не так критичен если она исправна? он достаточно быстро выходит и вой прекращается.

вчера начал процедуру как у доминиканца. (начал, т.к. не кому было помочь после 23,30) спасибо за драйв-отчёт. есть небольшие рацухи и вопросы тоже есть. самое главное выдавливал на заглушенной тачке. сосед помог крутить руля. завёл только когда закольцевал промывку. 1-е т.к. с переходниками не получалость то просто прикрепил бутылку от колы 2л к всасывающему шлангу. входит плотно но я перестраховался и ещё изолентой пару кругов по шлангу прошёл. видно на фото как она слизалась вниз горлышком бутылки бутылку подвесил за кочергу капота на проволоке и в районе стыка со шлангом ГУР тоже к теливизору подмотал в неё вставил обратку (её получилось удлиннить ершом от пневмопистолета с шиномонтажа... диаметр не знаю, но в техкоме их полно т.к. это оборудование для шиномонтажа стандартное) 2-е шланг обратки сначала вставил в заливное отверстие (видно на фото отрезана часть дна) куда заливал промывку и он не доставал до уровня залитой промывки. при заводе он взмучивал всасываемую жижу и она с пузырями шла в ГУР. пошёл сильный гул. потом переделал пониже так что он утоп в ней я заглушил и переткнул пониже. в итоге жижа с обратки выходит сразу в жижу на всос. нет взмучивания и эмульсии. поработав так гул пропал и пузыри ушли. вопрос. при положении руля до упора. сильно дёргается обратка и такое ощущение что обратка начинает сосать жижу. сразу появляется пена без гула. хотя подсоса воздуха нет (описал выше почему( шланг в масле на 5 см) почему может быть такое? 3-е про бачок. залил абро... покипело. но сказать что сливал абро грязное не скажу. абро выливалось достаточно прозрачное как первач у деда. про цвет промывки. да, конечно потемнела, но думаю из-за остатков масла в системе. хотя если она имеет моющие свойства то на второй раз хватит промыть. (хотя в канистре ещё 0,9 где-то осталось свежей промывки.) в итоге сейчас как на фото всё оставил. вечером буду выдавливть жижу и закачивать зелёнку.

не надо страшилок. всё уже давно проверено про 3309 http://faq.ford77.ru/info/smax_oil.htm http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/schaltgetriebeol/automatikgetriebeole/transmissionnoe-maslo-mobil-atf-3309.html и самое важное что у него есть Ford WSS-M2C924-A, а вот про XT 8-QAW ни слова

@pro100max,@inkognito, нерекламаесичё тока допуск у нас не указан вот наш http://faq.ford77.ru/info/smax_oil.htm WSS-M2C924-A.

чёта на оем ойле нету. по чём такое?

вот перед заменой почитай тут и про наш Аисин и про фордовские коробасы. так что полная замена может сулить ещё больших проблем нежели частичная. http://info.drom.ru/misc/26533/ а вообще даже в автопассаже сливают только 4 литра и заливают свежей. я же планирую проделать это с 12-тью литрами

толчок есть пробег 68. менять буду сам. уже купил 12 банок мобил 3309 вот почитай http://mondeoclub.ru/forum/topic/65378/?do=findComment&comment=2153687 со своим маслом 5000 а с их 9000

у тебя же не на гарантии вроде, а за бабки он тебе и рейку с ГУРом поменяет