fazer
-
Постов
734 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fazer
-
@president026, да выложи пожалуйста в ракурсах как тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/92881/?page=87?do=findComment&comment=2426110 @oleg51, вчера залез сюда http://tyres.spb.ru/tirecalc и понял что замена нашему 215/55/16 не 215/60/16 а 205/60/16 а почему присмотрел 205 потому что моя резина в 215 профиле пропала, осталась тока в 205-м -
думаю, уходить с родного 215/55/16 или ставить такое убожество? с 65-м профилем http://mondeoclub.ru/forum/topic/92881/?do=findComment&comment=2426110 кстати, диски такие же и цвет тоже серебро))) или 60-й присмотреть... но фото нету нигде таких как тут. жаль.
-
Моня 4 2007 мод.года, а Фокус 3 с 11-го. короче, свежий он... а фордовцы выпустили бюллетень по гайкам на все форды... у меня новый ФК2 на нём тоже нет колечек... так что для перестраховки можешь купить. но смысла особого нет ИМХО себе на Кугу2 купил такие 1751660 картинка тут http://www.ford-chrom.com.ua/product/1751660_ford/ а на моне как и все сорвав однажды снял с помощью головок и зубила и не ставил новые.
-
@-sancho-, попробуй так как я http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/?do=findComment&comment=2525801 долить выше рисок
-
@Соловьёв, чёта номера не бьются? T36098 Т36204
-
с этим разобрался... оказался ГУР и низкий уровень жижи
-
не исключаю что и ВАРТА гуано. недавно умер аккум на другом авто. начал искать что поставить. хотел опять варту которую ставил в 2008 но меня отговорили... сказали сейчас много подделок которые мрут через год!!! беги, грят, самый дешёый... взял Тюмень... но в МОНЮ, думаю, тюмень не встанет... либо брать оригинал... но ценник в 7-8 кр думай сам. а с этим разобрался... оказался ГУР и низкий уровень жижи
-
тебе крупно повезло... абсолютно такая же ситуёвина... вот видео http://www.youtube.com/watch?v=8uO0G_z7D3o (слушать погромче) такой же вой... это наши московские сырость и мороз дают о себе знать долей ЖИЖИ и всё должно быть ОК вот что я сделал вчера вчера привезли жижу... (1781003) ну чё... открыл капот ... дубак - 15 смотрю жижа ниже max cold но выше min cold короче плеснул ок 50 граммов выше всех рисок завожу... всё тихо... сразу нахолодную кручу руля... тихо... короче обошлось малой кровью т-т-т но помыть желание осталось... буду искать этот винс...http://www.wynns.su/catalog/category-10/goods_Power_Steering_Flush-105/index.html как тут http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1662993/ предлагаю напару купить 2-х литровую и можно вместе помыть как потеплеет
-
народ, подскажите вот видео... громкость побольше сделайте. что это воет? http://www.youtube.com/watch?v=8uO0G_z7D3o заметил в нашу сырую зиму на холодном движке... причём на подъезде к работе 30 км... всё нормально... не воет. было у кого? может натяжитель? или всё таки гена? номера запчастей не подскажите сразу? спасибо заранее
-
народ, подскажите вот видео... громкость побольше сделайте. что это воет? http://www.youtube.com/watch?v=8uO0G_z7D3o заметил в нашу сырую зиму на холодном движке... причём на подъезде к работе 30 км... всё нормально... не воет. было у кого? может подшипник гены? или всё таки натяжитель ремня?
-
дилеры говорят что по каталогу тока это Трансмиссионное масло Ford 1767616 меняют тока 4 литра но заказал себе 3309 мобил 12 литров. буду скоро менять постараюсь с фотоотчётом. просьба, дайте номерки трубок от автомата до радиатора (прямая и обратка)
-
замена масла на 65000 как-то будет заметна? у мну после 60000 появились пинки при резком старте с 1 на 2. причём 7 раз из 10. на 57000 проходил ТО-4 у дилера сказал что уровень в норме, масло не горелое.
-
получается 3309 не соответствует Ford WSS-M2C924-A т.к. в одном масле один допуск а в другом второй. Ford WSS-M2C924-A http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/schaltgetriebeol/automatikgetriebeole/maslo-transm-t-ws-lifetime-atf-new.html а вот допуск 3309 http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/schaltgetriebeol/automatikgetriebeole/maslo-transmissionnoe-t-iv-fluid.html
-
ВОТ МАСЛО С ДОПУКОМ Ford WSS-M2C924-A, но нет допуска JWS3309 как быть... ценник приятный. http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/schaltgetriebeol/automatikgetriebeole/maslo-transm-t-ws-lifetime-atf-new.html
-
пробег после замены 4500 долил 0,5 литра (раньше формулу не доливал) но заметил УПАЛ РАСХОД на трассе на литр, в городе на 2.
-
со слов автодока замена 1384110 на (1781003)
-
Народ, купите себе новую трубку. Разговаривать невозможно! одни помехи... ps склад тут нипричём.
-
Ребята, обращаюсь с такой же просьбой... прошить КК и автозапирание + может быть индикацию давления колёс на Кугу 2 2013года 1,6АТ 150л.с. также может быть сможете залить 180 кобыл? скажите что по чём...
-
почитал холивар про новое 5W20 и скажу так.у меня 2,3 казалось бы древний двигатель.так вот на недавнем ТО у дилера (тачка на ФСК) залили 5W20 зелёное Кастрол.и сказали что теперь все кроме дизелей и 2,5 будут лить такое.Судя по этому бюллетеню (1-я строчка) мне залили 948-В которое идёт альтернативой 913-С (старому доброму Формула Ф)купил на долив литрушку 5W20номер 151A94
-
Вчера купил свечки на 2,3 с номером 5 158 132 У дилера МСК. раньше шел номер 1 379 739. (он и сейчас идёт) но если раньше я его покупал по 360 то сейчас они по 630 в экзисте. походу поставщик оборзел и фордовцы его заменили на более дешёвый 5 158 132. обошлось со скидкой 20% по 390 рублей. (4шт. 1560 рублей)
-
только 07,04,13 забрал новую Кугу там. а тут такое http://izvestia.ru/news/548115
-
+100 тема не умерла даже с появлением рестайла, хотя аналогию не проводил, может с рестайла здесь народ не омечается. ждём моню 5 посмотрим что там. у мну сёня клац-клац 2 раза при заезде (колесо идёт вверх) на полицейский и при съезде с него (когда нос клюёт) понял по всей теме что замена стоек на 100% не решает проблему. (т.е. не у всех) ps катался целый месяц на фф2 тиииишь да благодать
-
Простите, а вы не путаете антибукс с полным приводом. за прошедшие три дня прокатился по МСК на 3 авто Митсу ASX 4WD CVT, есть анибукс но машина не буксует только на полном приводе, если на переднем то шлифует только в путь. Мондео 4 А/Т шлифует и с ЕСП и без ФФ2 А/Т (без АБС и ЕСП) шлифует. Чтобы вырваться (стартануть) принудительно подтыкаю 2-ю или 3-ю, (на митсу так нельзя CVT не позволяет) Вывод либо ты шлифуешь либо повышай коэф сцепления например задействуя задние колёса на полном приводе) другого не дано. Антибукс не даёт разгон быстрее, а наоборот тормозя буксующее колесо затупляет разгон. (на моне тормозит но не сильно)
-
1 накуя на морозе лезть в провода? ты что, этот штоле...? дождись тепла и копайся в удовольствие. мне даже лень жижи залить в бачок. 2 антибукс лично мне больше нравится когда он буксует... объясню. на лексусе душил мгновенно и по слякотной дороге на даче без отключения трэкшэна сдвинуться с места невозможно. колодки зажимали тормоза и колёса даже не крутились при утапливании педали. здесь же весьма толерантная система антибукс даёт поиграться и посвистеь резиной и есп вклитивается именно когда уже на грани... Не спорю вам это может быть не понутру. во-во. ты бы ещё сказал что если моторное масло не менять 50000 км то оно в моне превращается в салидол. вот удивительно правда? Имхо. лобовое в эти морозы спасало. сосед на камри думает что ему поставить то ли вебасту то ли автозапуск. потому что на камри ну не делают подогрева даже китайцы.
-
Я не буду говорить про камри потому как сам не эксплуатировал но этот тест весьма специфический. (здесь лобовое перекрытие не 50% как обычно в европейских тестах а всего лишь 25...) пруф http://auto.mail.ru/...e.html?id=38110и как его прошёл Моня не говорится.