DimDimych
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DimDimych
-
Ну можно ДСМ+ Пума =))))
-
во!!!, Давай подтягивайся, в Орле че-нить замутим!!!!!
-
Базовые масла: 1 группа - минералка в чистом виде, 2 группа -минералка с низким содержанием серы,3 группа- гидрокаталитическая переработка сырья. Нужное масло получается путем изменения молекулярных связей углеводородов. 4 группа- полиальфаолифены (ПАО), 5 группа-эфиры (для шатлов ). синтетик или синтетик технолоджи - это все маркетинг, под которым может скрываться все кроме группы 1. Могу сказать, что Motul Eco-Lite 0w-20 100% синька , масла 4 группы. При -35 не парафинится и прозрачное. Но и цена просто космическая.
-
Все верено!!! LM-это блендер, но расскрученный. На сегодня самым крупным производителем масла 3-й группы (HC, гидрокряк), является SK-Energy (ZIC). Доля на рынке 60%. И только потом идут Exxon Mobil, Shell, Total и пр. Скорее всего и "бренды" закупают у корейцев кряк, а сами остаются лидерами на рынке по производству 2-й группы масел. А вот присадки покупают на стороне ВСЕ!!!! В мире 2 крупных производителя: Lubrizol и Infenium (кажись так!!!!). Хотите найти настоящую "синьку". Простой тест. Налейте ваше масло в бутылку и засуньте в морозилку, а лучше дождаться морозов в -30 градусов. Пусть померзнет часов 8!!!! Если масло помутнело, то кряк на все 100%. Уже "нулевки" научились делать на кряке.
-
Бренд то японский, только вот для России и Восточной Европы делается в Корее. Эта тема уже давно расскрыта, фордовское масло делает Castrol!!!!
-
Этих немецких масло-блендеров развелось как тараканов!!!! Зато , наверно, не подделка!!
-
эта спецификация для дизельных моторов
-
А кто-нибудь из Орла тут обитает?????
-
Извени, друг!!!! Как-то позабылся сайт (((. Заказал у Микролайна БК. Уже отправили, жду!!!! Цена в 2800 руб.
-
что с ней??????
-
автоковрик.ру - там можно заказать.делают в течении 30 минут.
-
100% сцепа
-
Опишу как смогу.....Сейчас на дорогах много наледни, которая напоминает брусчатку, стиральную доску и тп. Так вот, при езде по такой шняге, у меня проявляется стук с отдачей в руль!!!! Но это не все. Имеет место поперечный стук (лево-право), те складывается ощущение, что есть люфт между шестернёй и зубьями рейки. Получается, что при езде по неровностям в виде брусчатки и гравия, в руль получаешь не только вертикальные удары,но и горизонтальные. К чему готовяться??? Сама рейка не течет!!!
-
Оно самое!!!! И еще, если кислотное число более 0,2 , то масло начало срабатываться. Более 0,3 , тот это уже не масло, а ацкая жижа =).
-
Вот что натестировали парни с Ростова: Показатели качества масла ЛиквиМоли 10W50 (9 тык) ЛиквиМоли 10W50 (новое) Кислотное число 0,36 0,06 Вязкость при 100 градусах 14,4 13,7 Вязкость при 40 градусах 67,3 63,8 Чистота масла, % - 100 Индекс вязкости 225 224 Щелочное число (по SHATOX) - 10,9 Примечания по ВЛОЖЕНИЯМ. Картинка №3, №9 elf 5w40 new, №10 elf 5w40 10 000км пробег, №11 Mobil 3000 5w40 new, №12 Mobil 3000 5w40 12000 пробег Еще 2 файла не могу вложить, ругается на размер, хотя они не привышают 50 кб ((
-
Дорогуй Друг!!!! Возможно что "моя твоя не понимать"...Ну да ладно,проехали. А по поводу хорошего топлива, машин и зимы я вам завидую =) По поводу LM 5w-50 я провентилирую.
-
Очень плохо, что не залили. По отзывам отличное масло, особенно MaxLife. Предназначено для моторов с пробегом более 100000км.
-
А какое именно???? В любом случае это не совсем минералка, а HC-синтез ( гидрокрегинг ). 80%-базовое масло 3 группы, 5%- ПАО (полиальфаолифены), остальное присадки. Лучше бы 5w40 Synthoil High Tech залили. Это настоящая синтетика, 95% ПАО. Если найду у себя в городе,то залью.
-
попробую покапаться в журнале. И еще, я не про щелочное число говорил, а про кислотное. Те наступает такой период времени, когда содержание щелочи в масле уже не способна нейтрализовать кислоту (химия ср школы). Кислота же появляется за счет российского высокосерного бензина. Поэтому для нашей страны лучше заливать масло у которого щелочное число более 9.
-
У меня 3 раза мигает потом секунды на 4 прекращает. За тем снова 3 раза мигнет и тд..... Что означает?
-
А вот и нет!!!!! да минералки 5000-6000 км, полусинта 8000 км, синта 10000 км. НО!!!! В условиях нашего климата и бензина все масла начинают дохнуть к 6000 км. Кислотное число сильно возрастает,а это значит что присадки перестали работать. Вязкостные характеристики подают на 20-30%% Даже дорогущий Мотюль более 8000 не протянул в моторе Акцента. Есть ростовский форум,где парни реально заморочились с тестами отработки. Valvoline и Fuchs показали хорошие результаты после 8000 км. Лично я меняю 5000-6000 км.
-
Вот интересная ссылка, можно многое для себя найти http://ffclub.ru/topic/13764/jump_3040/#entry6456732
-
ой уж эти производителb, мозг нам разрушают синтетиками и прочей хней. Не вся синтетика есть 100%. В большей мессе все масла гидрокрекинговые или масла НС-синтеза,что по сути является более глубокая очистка минералки и процессом стабилизации молекулярных связей. Так вот, готовый продукт представляет собой 80% НС масла ( базовое масло 3 гр. ) и 20% 100 процентной минералки (базовое масло 2 гр) для лучшего связавания присадок в общей массе готового продукта. В зависимости от производите и класса масла, процент может менять в любую сторону. Практически все масла класса 0W содержит ПАО или эстеры. Вот интересная ссылочка http://gsm-3.narod.ru/maslo_cold.html
-
Могу посоветовать один форум http://www.avtobazar.com/forum/viewforum.php?f=12. Ребята реально заморачиваются. Можно найти много полезного. п.с.: не вся синтетика есть 100% синта
