pakypc

Он сидит на какой-то пластмассовой трубке. Сам резиновый, короткий. Алексей7867 выложил фото. Так вот маленькая загогулина - это он. Крепится хомутом. Он никуда не натягивается. Второй конец в воздух.

Да уж. Похоже без разбора половины машины не обойтись. Ночью на ощупь, на холодном движке, прям сверху капота, снял я этот сливной шланг. Он абсолютно не засорен. Взял тоненкий тросик (1-1,5мм), сложил его так что получилось 4 пары - 8 тросиков вместе. Запихал эту конструкцию в отверстие слива на 15-20см внутрь. Покрутил трос по часовой стрелке. Накрутил оборотов 5-6. Вытащил трос. Он абсолютно чистый, но мокрый. Снова одел шланг слива и пошел спать. Утром завел машину и просто тупо стал ждать когда вода потечет в салон. Через 5 мин после включения двигателя (и кондиционера) из сливного шланга пошла вода. За 20 минут работы на месте под машиной уже была не плохая лужа. За те же 20 минут в салоне ни капельки. Обрадовался. Поехал на работу. Приехал и обнаружил что в салон вода снова течет. Возможно ее стало меньше, но может это просто кажется. Единственное что осталось попробовать перед тем как все разбирать, это продуть систему слива внутрь воздухом под давлением. Не поможет, нужно будет разбирать. Может прокладка плохо сидит? Кстати думал может на прокладку откуда то сверху капает и создается впечатление что она пропускает а при этом она просто мокнет. Нет. Прокладка сверху абсолютно сухая. Снизу хоть выжымай. Течет именно из под нее. Именно так как я показал на фото. Короче вечером поеду на продувку. Посмотрим что это даст.

Спасибо мужики. Вы вселили недежду. В субботу доберусь до подъемника и буду ковырять эту выходную систему. После отпишусь о результатах.

За фото огромное спасибо. По поводу уплотнителя. Я думаю он не причем. Я на фото четко вижу откуда течет вода. Дождей нет. Мыл машину неделю назад. При такой жаре как у нас, (>40) машина утопленная в море, высохнет полностью за 3 дня ))) По поводу лужи. В том то и дело что под машиной лужа образовывается. Остановишь машину, и через минут 5 небольшая лужа диаметром 40-50 сантиметров. Может это значит что сток забит, но не полностью? Похоже что вода медленно но верно вытекает, а та которая не успевает, льется в салон.

Ну если в жару не тянет, а вечером все ок, то это 99% бензонасос. У меня такая же проблема была. Поставил вазовский-бошевский. Все ок.

Спасибо.

Привет Питеру. У меня сейчас брат в Питере живет. Он кстати тоже в Баку в том же самом морском училище на Зыхе учился. Называлось оно ВВМКУ. По моему так - Высшее Военно Морское Училище. Огромное спасибо за подробный ответ. Буду смотреть. А вот интересно, они специально сделали не резиновую а какую то губчатую прокладку для того чтоб вода протекала в случае переполнения?

Здравствуйте все. На днях заметил у моей мони проблему. Под ковриком водителя и переднего пассажира, обивка стала намокать. Да и коврики тоже. Все это происходит при включенном кондее. При выключенном все ок. Сейчас стоит дикая жара (40) и влажность. Без кондея никак. Снял боковые панели под магнитилой и увидел где течет. Вот фото сделанное с места переднего пассажира из под бардачка. Чтоб получилось нормальное фото пришлось разрезать и отодвинуть обивку. Вот фото: А вот приближенный и соответственно увеличенный вариант протечки (ракурс тот же): На фотке мало воды так как на работу ехал с подложенной под место протечки тряпкой. В месте протечки стоит какая-то прокладка по материалу напоминающая не то резину, не то губку. Протекает именно из под этой прокладки. Кто нибудь может подсказать в чем может быть дело. Неужели надо менять эту прокладку ? Тогда придется половину машины разобрать. А может ли это быть забитый водосток ? Всех кто может помочь и подсказать способы решения проблемы, прошу откликнутся. С уважением ...

Нужна помощь. Проблема в следующем: Когда ставлю на паркинг и отпускаю педаль газа, начинается жужжание. Тут на форуме народ говорит что это проблема соленоида. Может ли кто нибудь сказать как точно называется этот соленоид и если есть возможность то его номер. Ходил в сервис центр, а эти дебилы говорят что это болезнь мони и что так можно ездить. Я хочу узнать точное название этого соленоида и его номер. А потом пойду и буду тыкать в РОЖУ этим дебилам. Спасибо. P.S. Я вот тут вроде нарыл два каких то соленоида. Соленоид шифтовый Соленоид EPS Какой из них?

Нужна помощь. Проблема в следующем: Когда ставлю на паркинг и отпускаю педаль газа, начинается жужжание. Тут на форуме народ говорит что это проблема соленоида. Может ли кто нибудь сказать как точно называется этот соленоид и если есть возможность то его номер. Ходил в сервис центр, а эти дебилы говорят что это болезнь мони и что так можно ездить. Я хочу узнать точное название этого соленоида и его номер. А потом пойду и буду тыкать в РОЖУ этим дебилам. Спасибо. P.S. Я вот тут вроде нарыл два каких то соленоида. Соленоид шифтовый Соленоид EPS Какой из них?

Опа. На счет пены хорошая идея. Зачет. Можно и болты нафиг снять. Пена сама уже будет держать.

У меня тоже 4 гайки. Уже когда ставил закрутил 4. А на фотке всего 2. Да и не мне спасибо. А всем кто участвовал в этой ветке. Я только гайки с резьбой предложил. Но если кому-то помогло, то я рад.

Есть люди живущие в Москве. Они и заберут и заплатят. Деньги им переводить буду. Спасибо за ответ. Заказывать буду позднее.

Если я живу не в России, могу ли я заказать у Вас запчасти ? Если да, то возможна ли оплата через web-money или каким либо другим электронным методом ? Спасибо.

SHAR Спасибо за совет. Жаль я не в Москве. Да и вообще не в России. А с местными официалами только проблемы. ДЕБИЛЫ !!! --- Абсолютно верно. У меня то же самое было. Доехал до официалов и затык исчез. Вот что я еще заметил. Засовываю голову к педалям. Вращаю руль. Звук идет в районе отверстия воздухоподачи, чуть ниже. При установке переключателя режимов АКПП в положения P,R,N (это первые три положения) звук и зацеп чувствуются значительно. При установке переключателя режимов АКПП в положения D,2,1 (это последние три положения) звук и зацеп чувствуются значительно слабее. Может я и глупость скажу но в связи с выше сказаным возникает вопрос. Может рулевая часть задевает тяги которые идут от рукоятки переключения к самой коробке ? Одно понял точно. Без ямы там 100% хрен что разберешь. Спасибо всем за советы.

Послушал внутри салона. Звук явно идет оттуда где стойка рулевого механизма уходит из салона. За салоном. Точно не подшипники. От них ни единого звука. Надо снова поднять передок и слушать.

Интересная мысль. Надо действительно лезть и слушать. Спасибо за идею.

Заменил масло ГУРа. Толку ноль. Пытался посмотреть на подшипник. Снизу мало что видно, да и вроде все в норме (если смотреть снизу). На всякий случай выкладываю фото вида снизу. Теперь вопрос. Можно ли посмотреть на подшипник сверху ? Можно ли до него добраться сверху ? Если можно, то пожалуйста покажите на фото какие гайки надо откручивать (последовательность) и какова функция гайки номер 6 ? Спасибо.

Спасибо за советы. Завтра все попробую.

Короче вывесил я передок. И при включеном движке и при выключеном ни каких зацепов не наблюдается. Опустил на левое колесо (правое в воздухе). Двигатель включен. Зацеп снова проявляется во всей красе. Опустил на правое колесо (левое в воздухе). Двигатель включен. Зацеп еле еле заметен. И то не всегда. Можно считать что его нет. Как думаете, что это может значить ? Спасибо.

Такое же мнение у моего знакомого. Советовал проверить. Думаю надо вывесить колеса и покрутить руль. Сегодня вечером или завтра с утра попробую. Спасибо.

А самому до нее можно добраться ? Рейку надо снимать или прям на закрепленой можно менять ? И почему эта лапка при температуре > 12 градусов работает на ура ? Если можно, объясните. Спасибо.

Ну и у меня тоже самое. Просто в право затык еле заметен. Ну и по градусам наверное 5-10. Очень маленькое "место" где цепляет. Блин. Только бы не рейка

Спасибо. Попробуем.

Народ. Помогите разобраться. Проблема вообщем такая. При повороте руля влево и вправо его как будто что-то цепляет, а потом с глухим стуком (тук) руль уже без проблем крутится дальше. Такое происходит только при ровном положении колес и руля. Если повернуть руль влево или вправо на >15 градусов, и с этого положения крутить влево или вправо, то дальше он крутится идеально (без затыка вначале). Если повернуть руль влево или вправо на 360 градусов (при этом руль в ровном положении а колеса вывернуты), и с этого положения крутить влево или вправо, то дальше он крутится идеально (без затыка вначале). Эта проблема стала проявляться когда начали наступать холода. При +12 проблема исчезает. При +9 затыки слабые. При +5 затыки сильно чувствуются и звук становится громким. Отвозил к официалам. Пока доехал машина прогрелась и проблема ушла. Подняли на подъемник, посмотрели и сказали все ок. Заглянули в бачек с жидкостью ГУРа и сказали что нормально. Короче вердикт - в машине проблем нет. Когда приехал домой и засунул палец в бачек ГУРа, то увидел что там черная, страшная жижа. Хотя официалы говорят что все ОК. Вопрос: Как думаете, может ли, указанная выше проблема, быть связана с плохой жидкостью ГУРа ? Если у кого будут идеи, буду очень признателен. Спасибо.