Приветствую всех!
Перекопал форум, но не нашел ничего похожего.
И так, перед наступающим летом хотел бы помыть все радиаторы стоящие впереди,
т.е.
1. радиатор системы охлаждения,
2. радиатор кондиционера
3. радиатор турбины (можно снять).
Вопросы: много ли придётся снимать?
зы Разгерметизация систем в планы не входит.
Желание их помыть вызвано ощутимым повышением температуры ОЖ при движении по трассе на скоростях выше 130 км\ч (на улице было +35, двигатель 2.0TDCi).
У меня такой шум был из-за умершего шкива привода генератора и компрессора кондея.
Именно на холодную, после завода, АКБ потребляет большой ток для подзарядки. Это вызывает большую нагрузку на генератор и на ремень его привода. После снижения нагрузки - всё успокаивалось. Так же становилось тише при увеличении оборотов (буквально до 900-1000). Если на горячую включить много потребителей, то звук проявлялся обратно.
После замены шкива звук ушел.
Всё это я к тому, что звук у многих похожий, но причины разные.
У меня стоит в машине подобный комплект, только крепление трубы справа от магнитолы на отдельном кронштейне. Слева над головой микрофон. Блок громкой связи спрятан за магнитолой, ближе к моторному отсеку.
В комплекте было 2 адаптера (кредл) под телефоны Nokia двух типов. При установке аппарата в кредл показывается значок автомобиля на телефоне и раздается одиночный короткий тон в динамиках авто. При нажатии на кнопки телефона музыка выключается и слышно подтверждение нажатия кнопок. На магнитоле высвечивается "phone". Входящий звонок так же переключает магнитолу в режим "phone".
По Сименсам - в инструкции точно помню были M65 и S65 серия. CX полностью похожа на S и M.
Забыл добавить, при снятии крэдла с кронштейна громкая связь отключается и звук переходит на телефон.
Варианты, когда генератор может быть неисправным:
Выдает недостаточное или избыточное напряжение
Выдает недостаточный ток
Разные посторонние механические шумы в генераторе
др.
С роликом всё так. Но еще раз повторюсь - если использовать мой вариант (с ключем на 13) то обязательно использовать только хороший ключ! Иначе всё может закончиться плачевно.
Сняв колесо, вполне можно работать без ямы.
0. Снять минусовую клемму с аккумулятора.
1. Фильтр снял с направляющих и сместил немного в сторону.
2. Брал "квадрат" вроде на 1/2" от торцевых ключей и вставлял его в паз натяжного ролика. Подходящий ключ на 13 вроде на него и с трубой отвожу ролик. Ключ обязательно хороший! Чтоб не лопнул от нагрузки. Когда одевал новый ремень пользовался руками помощника.
3. да
4. колесо снимал в самом начале и ставил на козлы.
5. завтра уточню, буду снимать его, но вроде всё-таки через низ.