B_R

возможно подклинивает колодки в суппорте - они не отходят до конца. этот перегрев не полезен для дисков. да и для ступичных тоже, думаю. эт хорошо, что передние - сменные. задние - только со ступицей в сборе.

чет кажется мне, что ШРУС при торможении не бьет - скорее тормоза, колеса. ну или ступичный.

ИМХО: элементы подвески постукивали бы и в том случае, если ты по кочкам переваливаешься - и сайленты, и аммо, и опорники. при трогании (передаче момента на колеса) обычно "стукает" внутренний шрус (ну или люфтик в дифе коробки). косвенным признаком может быть вибрация при движении на скорости 80-100 кмч. вот на "ручке" это при переключении еще чувствуется - если неаккуратно сцепу отпустить - но у тебя автомат. пробег то какой? движок, смотрю, добрый у тебя - как рвать :wink:

да на здоровье ты вал оригинал берешь? рикамбовский вал в сборе стоит где-то 8 тыр. оригинал дороже.

кольцо для 75-ой коробки бьется как 6695573

если он оригинальный заказал - наверно так. (похоже любой оригинальный чих стоит денег ) т надо у продавцов уточнить попробовать. хотябы теоретически рикамбовский вал идет с колечком. еще сальник коробки глянуть для порядку.

так он и проявляется. там еще и люфт граната/диф постепенно образуется - мы с серником эксперементировали. тебе сюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/85137/

там иголкам из подшипников трипоида трудно попасть в коробку через цельно точеную гранату. кстати - были преценденты - подшипничек сваливался один из трех с крестовины. это можно прощупать через пыльник. но там вроде вибрация сильная была и даже на меньшей скорости.

подвесной подшипник промежуточного вала (справа) смотрел?

у тебя автомат, как я понял? стучек когда раздается - при начале трогания? возможно - приводные валы. а так - при трогании сместа ИМХО ушатанный салент в подвеске - ты нажал, он разгрузился/нагрузился - вот тебе звук. ну или аммо. ты локализовать то можешь - спереди/сзади?

сразу стало интересно а зачем собсно? я так понимаю после проявления симптомов, которые ты выделил, ну когда залили движок - чек повесился. но ведь после того как ты его сбросил (после переборки) - таких причин "физически" возникнуть не должно, и чек не вывесится. если только исправен движок заслонки (его не залило/не отсырел) и датчик положения (не залило/ не отсырел). чего я не понимаю?

чет странно. Р400 вроде с катом не связан никак - это чисто переток отработанных газов в воздушный коллекор.

тоже не претендую на светлую - но может быть дело в датчике? проподает/зависает сигнал - система интерпритирует как подвисание заслонки. кстати - может по аналогии поможет - выдержка TIS шевроле:

ну скажем Штатам и не надо делать телеки - они научились делать доллары что же до дотирования - сельхоз кажется дотируем везде, независио от систеы что до вазов (рискуя быть побитым ) - машина она и машина. машина ездит и предоставляет комфорта на столько, на сколько стоит. а до развития его - конкурс среди отечественных производителей, пообещай им гос закупку разработанного авто: разработать за х месяцев уложиться в у рублей внедрить до такого-то уложились - маладца. государство закупило и катается, а там и граждане подтянутся. нет - лес валить. я наверно не совсем корректно выразился наверно - кризис для Китая - предопределен (особенно учитывая, что потихоньку находят более дешевые руки) я про стагнацию системы, построенной на коммунистическо-социалистической идеологии хотел спросить - критерий стагнации для нее? (хотя я конечно понимаю, что рассмотрение такой системы отдельно от капиталистического окружения равносильно анализу сферичского коня в идеальном вакууме )

а вот вопрос такой - а что такое стагнация а контексте данной идеологии? в случае с Китаем - идеология, которая расчитана на удовлетворение потребностей общества "большинства" подсела на экономическую зависимость от "общества потребления". и маховик раскручен именно для них, а не для себя. пожалуй пойду, дочитаю "Капитал", чтоб вопросом овладеть... да. по уши в долгах, поскольку следуют именно потаканию безконтрольного потребления. ИМХО. впрочем это не имеет к нашей социально-экономической ситуации отношения

да, период первоначального накопления капитала у всех одинаков. и выстраивание стабильной и уравновешенной политической системы - вопрос тоже не быстрый. возможно поэтому руководство пошло по пути создания "вертикали власти" - ее проще контролировать, чем добиваться равновесия в данный период. но вот только у меня впечатление, что из этой вертикали "не отсеивают". обойма практически не меняется, а случаи отставки с формулировкой "не одобрям" - не для провинившихся, а для избранных. если рассуждать с точки зрения "общества потребления" - да. а если задуматься о пользе для страны, защите и развитии собственных производителей, собственных рабочих и фермерах? в какой-то обзорной статье читал, например - при вступлении в ВТО экономика получит цифру Х, а потряет в несколько десятков раз больше. выиграем как раз за счет экспорта сырья, а проиграем - за счет того, что задавят сельхоз, машиностроение и тд. (далее дико утрирую) так может правильней к примеру законодательно ЗАПРЕТИТЬ вывоз какого либо сырья, а разрешить экспорт продуктов производства? да, в ущерб какой либо корпорации, но для пользы страны в целом? безусловно это утрирование, но возможет и баланс. при условии, что он в пользу общества (страны) увы

есть маленький нюанс. мне конечно сложно оспаривать данное заключение, однако я встречал данные, что в 50-х - 60-х годах по экономическим показателям та модель превосходила капиталистическую США. вопрос в том, что это нужно было развивать и поддерживать - в этом задача управленцев. а наши на этом этапе отрапортовали и расслабились. Китай ведь не отказывается от этих идей, дополнительно включая в "оборот" энергию предпринимательства. но вместе с тем не отпуская возжей - там и миллионеров долларовых растреливают также спокойно, как и остальных провинившихся. ИМХО то что мы строим даже более гибло. поскольку эта модель в конечном счете базируется на потреблении. потребительское отношение, не имея ограничений, не создает ничего для общества, а создает для потребителя, для "частности". впрочем это тема для другого разговора да и строить ее - не "600 дней", даже имея перед глазами чужой опыт.

ну зачем же. просто профилактика иногда

если использовать изложенное в п. 4 для п. 3 - то не так уж и противоречиво. можно ведь продавать не нефть, а переработанную на СВОЕМ производстве нефтехимию, металл не в болванках в китай гнать, а в прокате и деталях, изготовленном на СВОЕМ производстве. и управлять можно - при желании и применении некой деспотии. ЗЫ отчего-то вспомнилась печальная судьба двух президенстов США, пытавшихся ограничить самостоятельность того, что нызывается ФРС... с чего бы это...

вспомнилось мне что-то - один мой друг, человек умный и образованный, предложил вариант (не то в шутку, не то в серьез): объявляем выборы. всех победивших - к стенке. и так пару раз. а вот третьему/четвертому составу можно дать порулить :wink: иногда, глядя на людей, ищущих власть, думаю, что идея имеет некое право на существование ЗЫ а вот в китае претенденты на кресло чиновника сдают экзамены [...цитата...] В этом зале каждый надеется на карьеру госслужащего. Ради этой мечты потрачены немалые деньги и долгие часы кропотливых занятий на специальных курсах: логика, экономика, основы менеджмента, иностранный язык. Гарантий успеха – никаких. ... Примерить мундир таможенника или налогового инспектора в Китае намного сложнее, чем стать бизнесменом. Но нет в Поднебесной работодателя добрее, чем родное государство. Оно одаривает своих слуг казёнными квартирами, не забывает ветеранов: то путёвку в санаторий подкинет, то скромный презент к Новому году. К тому же ни одна фирма не чтит КЗОТ так свято, как это делают госучреждения. В глазах обывателя всё это уже не выглядит дикой несправедливостью. Хочешь быть чиновником – иди и сдавай экзамен. Со времён Конфуция другого способа попасть на казённую службу в Китае нет. [...абзац...] а еще их там расстреливают за слив госконтракта фирме родственника или жены. ну да бог с ними - их много, одним больше одним меньше...

что-то подсказывает мне, что п.5 следует перенести в начало списка что-же до "империи"... что же до высказанных тобой постулатов (уж прости - "банальных" - ибо теми или иными словами их толкают все от "правых" до "левых") - то ИМХО подобное возможно только с введением некой "разумной диктатуры" (бредовое определение - но лучше не подобрал ) той самой правящей патриотической элиты. что подразумевает собой проведение политики ограничений прав граждан в пользу общества и некую самоизоляцию страны, в том числе и экономическую. что возможно приведет и к силовым воздействиям (в зависимости от поставленных сроков достижения целей). за себя скажу - подобное в принципе неплохо, если заботиться о благе страны. и при разумном подходе страна может обходиться своими ресурсами. НО: 1. ресурсы в большинстве своем уже не в руках государства, а национализация, как ты понимаешь - это кипишь тот еще. 2. нету этой самой элиты. 3. даже если патриотов-бессеребряников удасться найти, для приведения в действие механизма потребуется воля, поддержка. а самое главное - разум, позволяющий не скатиться до новой революции, умение найти и поддержать баланс между интересами человека и общества. все ИМХО

тут вопрос в том, что мне, например, достоверно неизвестно, сколько датчиков абс и каких задействовано для работы спидометра задние учавствуют точно, но один или оба - я не экспериментировал. у меня на текущий момент не работает один их передних - авс горит, но спидометр работает. а вот когда задние отвалились - спидометр лег. поищи - здесь про абс темка была - там подробнее перетирали. для начала - под машиной тщательно подергать разъемы на датчиках - могут отвалиться, отсыреть. особенно смотри там, где последний раз делали ремонт - ну например если задние стойки меняли - могли повредить клипсы разъемов при снятии, и теперь они отходят. странно только, что лампа абс не горит, если это датчики мутят... а менять - дело плевое. торксом открутил и вынул. только дорогие они - по 1200 за штуку кажись

и судя по картинке - гаснет... мда. в качестве предположения: отказ датчика скорости. от него пляшется и одомер, спидометр и соответственно пробег до заправки. единственный нюанс - на моей машине этот сигнал берется с датчиков АБС, и если происходит отказ датчика, кроме лежащего одомера/спидометра имеем лампу "отказ АБС". учитывая, что у тебя дизель и автомат - может и по другому. ищи эл. схему на свою машину. если он есть отдельно - это, сцуко, он. ежели не так - я пас. ЗЫ подумалось, что этот датчик может входить в "состав" автомата...

уточняющий вопрос - при ключении зажигания происходит тестирование всех лампочек. лампа АБС при тесте загорается?

в медицине есть понятие - фантомные боли - когда ногу отрезали, а она иногда "болит"... если человек успел осознать себя как часть чего-то могучего/единого/большого - то ему трудно смириться, что теперь он сам по себе. и даже если он нашел в себе силы это принять как данность - ностальгия останется тем более что прошлое обычно видится более радужным чем настоящее а уж в нашей стране, когда будущее разглядывается с трудом...