B_R

с твоего позволения я соскочу с темы образования черного нала, ибо не владею, да и поскольку не считаю ее принципиальной. будь то проституция или банковские махинации - мне принципиально иное. если оставить вывод из под налогооблажения сверхдоходов (что обычно делается иными схемами) - обналичивание (суть таже - увод из под налогооблажение) мне в случае малого и среднего бизнеса (подразумеваю под этим реально работающее предприятие, выпускающее продукцию либо предоставляющее услуги) представляется как защитная реакция, вынужденная, поскольку необходимо платить откаты, зарплату и налоги, при этом всем сохраняя конкурентную цену. налоги в принципе можно было бы оставить в покое, ибо нет страны, где считали бы их низкими однако реальные конторы конкурируют с предприятием из стола и ручки, у которого узбеки, которому кто-то продал лицензию, разрешение и тендер. а там налоги никто не платит - там кроме директора нет никого. и в данном случае приходится уподобляться, чтобы выжить - ибо получение лицензии (даже честное) требует денег, и откат с тебя спросят, и у тебя пара десятков работников, получающих оф зарплату (пусть даже в пределах "разрешенного" минимума). да. но если у всех одинаковые условия - играют роль экономические факторы - мобильность, производительность, издержки. и это есть "правильная" конкуренция. а когда на рынок допускаются "одностольные" конторы - тут извини. пример (реальный): торги, две фирмы. долго происходит, фирма А (честный налогоплательщик) доходит до фактически цены с прибылью 0. мальчик-директор фирмы Б опускает цену еще и выигрывает. а НА СЛЕДУЮЩИЙ день звонит директору фирмы А и говорит - у вас все равно работы нет, вы своих людей мне дайте, я им наликом заплачу. ибо нет у мальчика никого. а купленные им чиновники не будут трясти с него сроки и качество работ, и лицензию у него хрен отнимут. неконтролируемая демократия - зло контролируемая - абсурд работа стоит денег. не даром всеже есть ФЕР, выросшие из ЕНИР, и прочие укрупненные расценки на типовые операции. хотя безусловно большинство заказчиков/покупателей хотят немедленно и бесплатно

ты смешал в кучу черный нал и серые зарплаты. это несколько разные понятия. в конечном итоге при обналичке все равно, откуда берутся деньги. вопрос ведь в том, что даже люди, которые честны, ВЫНУЖДЕНЫ прибегать к данным мерам для выживания. и если бы весь поток нала делался бы однодневками и банковскими махинациями - что из того? опять таки - говорю о производстве, а не о криминале. давай отделим дискуссию на "экономические" статьи УК и "уголовно-криминальные" :wink: в случае нормально организованной, справедливо устроенной и контролируемой экономической области подобные махинации были бы либо неинтересны, либо невозможны. и в первую голову я считаю, что именно отсутствие контроля и страха перед наказанием (потому как всё схвачено, за все заплачено) и оказывает губительное влияние. тут и купленные лицензии, разрешения, бесконтрольное привлечение гастарбайтеров. вот посадили бы директора узбеков - опа, глядишь и цена стала бы честной. конкурентной - да, демпинговой - нет. и тогда можно говорить о том, что тот или иной не взялся за работу из-за, например, низкой производительности труда. то есть экономического критерия оценки бизнесмена и его фирмы. а не из-за того, что кто-то откатил и нанял узбеков за копейки. мне стыдно, ей богу однако склонен считать, что данный конкретно факт не сильно повлиял на экономическую ситуацию в стране даже в регионе. даже наверно в городе, в общем или его небольшой части.

это зачастую суровая необходимость для функционирования фирмы. у кого меньше издержек и больше маневра для отката - у фирмы, где стол, ручка и 10 узбеков, или у фирмы, где работают 10 спецов? причем лично наблюдал, как высокий чин ручкается с директором узбеков, отлично видя и зная, что ни о каком качестве, сроках выполнения контракта речи нет. да и разрешения на применения "иностранной рабочей силы" тоже. ладно - уел правда пользовался я этой услугой для экономии времени, но факт есть факт... кстати предпочитаю квитанцию. и замечаю, что это все более модно у других.

справедливо, но ИМХО - отчасти. безусловно, испытание властью довольно серьезно. однако у меня например есть два примера непрошедших кандидатов в депутаты (можно я буду считать это местной кормушкой? ^_^ ). один - работяга, технарь, достаточно отзывчивый человек. второй - этакий "пижон"-эгоист, толком ничего не умеющий и думающий только о своей персоне. мне представляется, что мотивы для выдвижения кандидатуры у людей были разные. причем к работяге приходили из ЕДРА - типа мы все сделаем, а ты поёшь, как мы велим. он отказался. а к "пижону" не пришли, а вот он то как раз бы... и это я не упоминаю тот факт, что многие из тех что уже на верху, либо бывшие бандиты, либо достаточно богаты, чтобы купить кусочек власти для себя. есть и тут одно но - чем выше человек в "табеле о рангах" - тем больше его влияние на эту "окружающую среду". действием или бездействием. разве уж так плохо стремиться к некому "совершенству", слегка привирая себе и чуть идеализируя "золотые времена", которые были :wink:

не будучи замечанным в лубочных напевах и порваных на груди тельняшках :wink: , все же решу уточнить - "мы сами" в твоем понимании - это кто? ты в него включаешь и инженеров и коррумпированных чиновников, фермеров и оферистов, подмазавшихся к бюджету?

ИМХО попробовать скинуть шланг спатрубка, ну с печки например. с наиболее низкой точки системы. а так - да, концентрат с водой - сейчас не сильно холодно, можно заводской концентрации не добиваться - все равно сливать для ремонта.

если правильно понимаю - ошибка связи по CAN шине - шине, соединяющей управляющие блоки различных устройств. я бы посмотрел: - разъемы на блоке абс и основном контроллере (отключить, посмотреть на предмет ржави/окисления, подключить, пошатать ) - проверил бы "массы" - замерил напряжение питания (как 61[beHb] писал) ну про датчики тебе Алексей Владимирович написал. кстати о датчиках - были приценденты, и не только у меня - в мокрую погоду (ливень, лужи) - вывешивался абс (лампочка, все дела). после просушки все убиралось. наверно из-за попадания влаги в разъемы датчиков.

комп берет параметр скорости с датчиков абс, которые сделаны в виде магнитных полос на ступичных подшипниках колес. скорее всего когда буксуешь - комп получает дико разные сигналы о скорости вращения колес, его начинает плющить. он начинает грешить на абс,вывешивая соответствующие лампочки. а поскольку он уже не уверен в достоверности данных - кладет спидометр и перестает считать пробег. глянь на всякий случай разъемы на датчиках абс - на месте ли, хорошо ли сидят. если все тип-топ - ИМХО можно забить.

ты ввал все таки сдерни - осмотри. денег много понадобится. до обвала - любишь ездить - корми коня ;)

думаю, надо лучше смотреть. у меня был люфт слева, провенуло шлицы справа. одно другому не мешает

к этому сочленению лучше повнимательней. там наружние шлицы на промежуточном вале и внутренние в гранате достаточно мелкие (ну относительно шлицов в дифе коробки). может провернуть - срезаются шлицы - и никуда уже не поедешь. происходит эта неприятность при рывке с места. учитывая, что вал стоит где-то 7 тыр, да и внутренний шрус - не дешевка совсем - скинь приводой вал в сборе - это несложно. осмотри с пристрастием.

практически все dtc коды связаны с работой двигателя. когда буксуешь - режимы работы движка меняются от холостых до чуть ли не максимальных оборотов. ИМХО можно взять таблицу существующих кодов, ткнуть наугад и к практически к любому выпавшему коду нарисовать тебе логическую цепочку, почему в данном случае она возникла официалы просто возиться с тобой не захотели - вот и отшили. нужен код ошибки - чек висит - значит код есть. и от него плясать нужно.

для начала - залазишь под машину и монтажкой отжимаешь рычаги ручника на суппортах в сторону переда. если они возвращаются - значит механизм ручника в суппорте нормальный. если нет - они закисли, ищи тему по ремонту - была с фотками. ломаться там внутри вроде нечему. народ меняет тросики чуть не раз в два года. рвется оплетка наружняя - ржавь, грязь - и привет. и тросики неоригинальные и ремкомплект на цилиндр (sensa кажись - там все резинки и внутренние и наружние) стоят недорого.

сомнительно - там сама граната выработку может иметь, и никакого толку смены потрохов не будет. была тема тут "внутренний шрус" - там смотри.

что-то упоминание нашего автопрома навеяло мне воспоминания, как я облуживал контактные прощадки в задних фонарях. хотя судя по фотке - подлезть паяльником там проблематично... как вариант от без исходности - в ответной части разъема контакты - подпружиненные усы. видел вариант, когда их "утолщали", накладывая на них (в паз) кусочек зачищенного проводочка, чтоб контакт был, и защелкивали разъем. хотя это дикий колхоз конечно - когда без вариантов.

по каким причинам менял подушки аммо? снятые в руках держал/смотрел? и чего они? блин, поменял задние аммо - вытек один, еще заводские. так стало стучать в районе правой подушки. подушка старая - перед установкой смотрел - вроде цела. стук появился - вынул, еще раз осмотрел - да вроде ок а стучит вроде в том районе. не меняны резинки поперечного стаба (он аж поперек машины, если дернуть, смещается) и косточки - (но та вывешенной задней части в наконечниках люфтов вроде нет). грустно. правда в связи с похолоданием загадочное "что-то" примерзло

лампа АБС горит при неисправности системы АБС (отказ датчика, блока). в этом случае она горит все время при работающем двигателе..

есть у меня нехорошие подозрения, что об этом ни британцы ни СССР не знали опиум и плацдарм геополитический - вот и весь интерес. а до этих минеральный ресурсов - как до Луны...

ну обычно широкий жест по прощению долгов СССР сопровождается заключением "добровольных" контрактов на закупку/поставку чего либо - то есть деньги в том или ином виде (ну там танки втюхать, или контракт на добычу нефти - где чего) вопрос в том, что с Афганистана кроме канапли и опиума взять нечего

как вариант - прихватить пыльники хомутами (кабельными пластиковыми стяжками). вроде держиться, до первого вывешивания на домкрате - при полном вылете штока и растягивании пыльника могут соскачить.

нас любопытство съедает - мы теперь спать не будем

по изысканиям местных Гуру неправильная смазка роде как может только погубить игольчатые подшипники трипоида. съесть шлицы вала на котором одета креставина трипоида - это что-то с чем-то. других шлицов там нет.

пыльники со стороны натягивающего устройства смотрел? кроме того оплетка. внутри ржавь и влага. а неоргинал - не так уж дорого, учитывая удобство и пользу ручника. что же до пружин и переборки - у меня от предхоза стояла пружина. и не такая уж хилинькая. если суппорт клинит - пружина не спасет - не отожмет она рычаг обратно. суппорт перебрать не сложно. что до ремкомплекта - сенса не дорогой, а разобирая суппорт ты как минимум порвешь наружний пыльник. остальное в принципе при разборке не повреждается, но уж раз снял - чего бы новые резинки не воткнуть. да - смазывать там ничего не надо, просто почистить/полирнуть вал этого гребаного рычага. ну что перегрев от заклинившего ручника может погубить задние ступичные подшипники, меняющиеся только в сборе со ступицей... а денежку это есичо попросит больше, чем тросики и ремкомплект... впрочем хозяин-барин

смазка - на направляющих колодок тормозных. кроме того, они заглязняются, не смотря на пыльники. чистить, смазывать. трос находится в рубашке. основная проблема - разрушение/повреждение рубашки или концевой заделки. попадает грязь и вода. ржавеет/замерзает. троса меняют - дело копеечное и не сильно хлопотное. попутно - посмотреть рычаги ручников на суппортах. если после отжатия монтажкой (в сторону противоположную заднего бампера) они не возвращаются - покупать ремкомплект и перебирать суппорта согласно инструкции. там всего-то шток этого рычага надо очистить - и щастье. но для этого суппорт полностью раскидать надо

сменные/несменные - это я про подшипники, есиче