B_R

+1 при воздухе педаль должна проваливаться. колом может встать из-за вакуумника или (ИМХО) из-за проблем с гидравликой (например клапанами АБС). кстати - по приведенной выше ссылке - там вова советовал проверить осциллографом датчики.

отлично! а я все гадаю - куда деть стопку старых жигулевских колес. оказывается все просто и со вкусом

не факт. кто-то уже описывал ситуацию с развалившимся кольцом. люфта при этом может не быть. очень странно, что педаль упирается.

кстати да. именно там кажется Bamse отписывался, что поставил правый вал GR FO3255 на автомат, а у меня он стоит на "ручке". то есть автомат и ручка справа отличаются только промежуточным валом - а приводной одинаковый.

вроде как правые одинаковые, левые разные. Колун и Мурман-2 ставили от ФМ-2, есть аналог GR - варианты бюджетней оригинала.

ты как-то изящно "увернулся" от снега, дождя, площади и аккумуляторов :wink: но за оптимизм респект ЗЫ мне вот тут давеча dm доступный термояд обещал, так что я с ФЭ пока обожду...

отнюдь. вся площадь под элементами будет занята аккумуляторами, ибо солнце имеет тенденцию с закату ну и дождики там, посмурно... ЗЫ немцы очень активно несколько лет двигают эту тему, даже выкупая излишки электроэнергии у домовладений днем, когда свет не нужен, пуская ее в сеть. а ночью подобным домовладениям продают электроэнергию по заниженной цене. правда когда они посчитали бабки - прослезились. убытки не копееечные...

надо бы разделить период перехода, ту концепцию и эту концепцию. а также необходимость оного. в принципе гибкая реакция и своевременные коррекции могли бы позволять и плановой системе жить долго и счастливо. что до суровой необходимости рынка - тоже спорно. много зависит от объема рыночной части, области приложения, степени контроля и самостоятельности, системы получения вознаграждения и налогооблажения. ЗЫ не стоит также откидывать идеологию и пропаганду ценностей и образа жизни, воспитание поколений в соответствии с этим. но это уже совсем не экономика, хотя подкреплять методы ведения оной тоже надо в конечном итоге может получиться рынок, но совсем не похожий на рынок в принятом понимании

ответ был на "система ... создала ..." не будучи сторонником поиска в данном случае внешних виноватых, замечу - ты написал "страна". к идеологиии это отношения не имеет. 20% всего объема импорта - бананы и ананасы? позволю себе усомниться. ЗЫ возвращаясь к сельскому хозяйству - если мне не отшибает память, в большинстве стран оно датируемо. даже капиталистических :wink:

ты действительно уверен что система? "...“Голландский синдром” - явление экономическое, в основе которого лежит моноэкспорт углеводородов или любого другого продукта. Эта болезнь опасна для экономики стран-моноэкспортеров. С ней уже вплотную столкнулись благополучные Норвегия, Великобритания, Австралия. Не избежала этой экономической хвори и Бразилия, где “возбудителем” болезни стал резко возросший экспорт кофе..." заразились? что до распоряжения - тут вопросов нет - можно бездарно, можно с пользой, можно "компромисно". по поводу импорта продовольствия - много таких стран. или капиталистам можно импортировать? :wink: что до процентного соотношения импорта РФ и наличия бананнов - вот тут в деньгах: http://www.gks.ru/free_doc/2007/b07_11/25-11.htm 15-20% стабильно.

цитатка "...После 1991 г. Россия сокращает как производство зерновых, так и импорт. В РСФСР сборы зерна составляли 115-120 млн. тонн. После крушения СССР сборы зерна в России упали до 50%. В 2000-е гг. был некоторый подъем, и в 2008 г. собран рекордный урожай зерновых в постсоветской России - 108 млн тонн. Таким образом, ни разу постсоветская Россия не достигла среднего уровня РСФСР по сбору зерна. В 2010 г. в России в силу известных причин сбор зерновых может упасть до очень низкого уровня - 60-70 млн. тонн. Одновременно после 1991 г. Россия, сокращая внутреннее производство зерна, сокращает и его импорт. Импорт зерна в СССР достигал 20 млн. тонн. В России в 2000-е гг. импорт зерна упал до уровня менее 2 млн. тонн. Феноменальное сокращение импорта зерна в Россию после 1991 года (при одновременном сокращении его внутреннего производства) не должно удивлять. Причина этого известна - СССР, в основном, импортировал фуражное зерно, то есть зерно не для производства хлебопродуктов, а для животноводства. Сокращение потребления зерна в России после 1991 г. связано с уничтожением живоноводства и снижением его поголовья. При этом зависимость России от импорта продовольствия после 1991 г. только возросла, связана с ростом импорта тех же мясопродуктов и т.д. СССР импортировал 14-16% потребляемого продовольствия. В 1990-е гг. Россия импортировала уже около 50% потребляемого продовольствия, а в 2000-е гг. эта доля оценивается в 40-45%. Таким образом, зависимость от импорта продовольствия возросла примерно в 3 раза по сравнению с советским временем. Доля импорта в отдельных категориях продуктов питания достигает 65%..."

можно. ты предлагаешь добавить эту модель в список сравниваемых? :wink: то есть можно изымать, перераспределять, печатать и отдавать - и это нормально? а СССР - плохой?

мы сейчас упремся в систему управления, ее реакцию на внешние и внутренние воздействия и принятие поправок в соответствии с ними ^_^ и это не идеология, не принципы, не направление развития общества - это реализация. :wink: да вопросов нет. только вот отчего-то он все время у них растет. и это совершенно их не заботит. катаются себе на авианосцах и в ус не дуют. заняли - перераспределили :wink:

обсуждали уже задавила не идеология, а Политбюро - люди, управленцы. это про идеологию ничего не говорит. это говорит о реализации. угу. ключевые слова "госдолг США"

любая модель имеет свои сильные и слабые места. любой моделью надо управлять. а сидя на месте ровно загубить можно что угодно. так что модель "изжила" - это не факт. янки вот от куда то все время умудряются "изымать" :wink:

при таком перепаде будет конденсироваться влага. скорее всего высоковольтная часть. но Жиша прав - чек надо считать - понятней будет.

я разбирал движок заслонки "лобовое/салон". нету там концевиков. и места вроде тоже не предусмотрено.

все так - все так. есть нюансы - например положенная в основу доктрина. и необходимость. янки проявляют агрессивность и демонстрацию по всему миру. и базы нато везде и всюду. а если исходить (ну например) из необходимости сохранения СВОЕГО (территории, зоны влияния) - то не так уж эти машины и бесполезны. скажем - необходимыми функциями они для этого обладают. прибавь к этому стоимость - тот же B-2 где-то 2 млрд баксов, ТУ-160 7 млрд рублей, а 95 - думается еще дешевле. я опять таки не утверждаю, что надо остановиться и ничего не разрабатывать. ЗЫ забавно, если рассмотреть несколько тем ветки, то приходит мысль - а ведь янки строят свои В-2 и дают потом жару в любой точке мира на деньги... всего мира, которые упорно занимали и занимают но это так - лирическое отступление.

вот картинка из мануала. 1 - это точно заслонка лобовое/панель вот то что я говорил про отдельную заслонку (поз 3) - это я лажанулся, похоже это рециркуляция. проблемная - это скорее поз 6. я когда ковырялся - была другая проблема, потому как там что от ползунка температуры ходит - не заморачивался.

это по другому как-то реализовано. рециркуляция - это одно, а температура обдува другое - ты ж летом, убирая ползунок температуры, имеешь холодный НАРУЖНИЙ воздух :wink: просто он пускается мимо радиатора. забирался - громко сказано. посмотри первую страничку темы. у меня то же, что у всех - руководство по ремонту, взятое с этого сайта. ну и книжка бумажная - там тоже голяк. тут если только ручками лазить - ибо узел нигде толком не описан - типа вот есть и все

сомнительно - ведь есть кондей, подруби, потеть не будут. ну или у меня тогда не работает ибо воздух теплый. как вариант - эта отдельная смесительная заслонка. находится в тракте после воздушного фильтра. мож поднесло чего, уплотнитель блин, отслоился... вообще на эту хрень никакого описания. как она ходит, где воздуховоды... я не вскрывал - лазил только в блок распределительных заслонок.

есть еще два момента: уровень антифриза в норме? ты уверен в "чистоте" системы, в особенности радиатора печки? как вариант - при нарушении циркуляции внутри забитого радиатора и большом количестве воздуха верх выхолаживается, воздух в лобовых дефлекторах остывает. еще там отдельно от трех двигателей вверху есть по схеме какая-то смесительная заслонка, как я понимаю, направляющая воздух через или помимо радиатора. возможно она не закрывается до конца, а поскольку воздуховод на лоб имеет наименьшее сопротивление и ближе всего - холодный воздух задувает туда. но это надо с мануалкой искать - описание - черт голову сломит. но это всё версии - ибо странно все это.

я честно не понимаю, откуда там холодный воздух. если только мимо радиатора печки подсос. заслонка на лоб/салон вроде одна. она имеет 3 положения: промежуточное - открыты лоб/салон. два крайних - закрыт лоб/закрыт салон. изначально стоит кажется в лобовое закрыто.

ты имел ввиду Ту-160? характеристики различны - вопросов нет. однако если 160-й в следствии характеристик может преодолевать районы ПВО - то и флаг в руки. зачем это делать на 95-м? подошел, с безопасного расстояния отстрелялся - ушел. ну например (притягивая за уши ) САУ и танк. одни для дистанционного поражения, другие - для взятия укрепрайонов и т.п. Курилы прикроет - уже польза :wink: (он таки дешевле думаю. хорошо конечно все и сразу - но так не бывает)

сложно все как-то. мистика попробуй проделать следующее: зажигание выключено. снимаешь верхний (правый из трех) движок. это заслонка лоб/панель. включаешь зажигание. он по идее начнет ездить туды-сюды. после выключения зажигания он должен повернуться в положение "закрыто". из под рулевой колонки утконосами через хвостовую часть заслонки убеждаешься, что она в "закрыто" - против часовой до конца. ставишь движок на место. это при условии, что движок там еще что-то крутит. а то мож заслонка штопором уже или вал отломило (не дай бог конечно) ЗЫ а за температуру - я смирился, что либо жарко, либо холодно. рекомендую...