я думаю, это актуально тем, у кого нет тена.ибо при минусовой температуре, при холодном двигателе, данные подогревы включаются автоматом, что нагружать двигатель, но индикации на кнопках в этот момент нет.
есть, и даже больше скажу, в BCMii эта информация приходит, вот только по другое шине.а в CAN BCMii уже без разделение отдает.
Это на сколько я знаю.
Да и честно говоря, мне не понятно - зачем это надо.
В большинстве машин платформы М4 есть ходовые и датчки света.
Я на своей по-моему и не трогал его ни разу, как в АВТО поставил, так и забыл про него.
@Alexander1512, оранжевая пара - это от микрофона к Блау, зеленая пара от Блау к блоку.
Вам нужно попарно соединить зеленаые с оранжевыми, т.е. один зеленый к одну орнажевому, и вторые также.
@Denisco, магнитофон с пластиковой ручкой громкости или "резиновой" ?
у первых была проблема - на них элементарно входной тракт AUX выбивался статикой, в итоге хрипы/скрипы и т.д.
значит я отстал от жизни, извиняюсь
но когда тестировали первые обрзацы, то они не умели через конверс работать с телефонной книгой, с выбором папок/треков на носителях, как это организовано с штатными ГУ.
только странно, если научились нормально управлять - в чем проблема передать тег
судя по описанным симптомам, я бы начал не с магнитофона, а с приборки
на ФФ2 есть проблема - так со временем "разваливается" пайка на разъеме подключения.
Возможно у Вас аналогичная проблема.
Разбирите приборку и внимательно проверьте пайку ножек разъема
а модуль то есть ?при нажатии на кнопку прием или отбой на магнитоле, на экране магнитолоы что высвечивается ? "Mute" или "No phone connected" "
если первое - то модуля нет, либо с ним проблемы
если второе - то надо попробовать в настройках магниолы посмотреть, включен BT или нет
@vi66, как потеплеет, гляну как у меня на заводе сделали проводку.
но то, что она идет не отдельно в моторном отсеке - это точно.
ну и штатное подключение, а от заводской проводки - это все таки разные вещи