Mityz1983
-
Постов
69 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mityz1983
-
1. Все зависит от уклона, я уже привык, если дорога почти ровная еде как на нейтрали, если есть уклон то всегда на передаче. 2. Даже на механике почти всегда тормозил двигателем, в том числе и перед светофором (ну на педаль тормоза тоже нажимал конечно ) -
А зачем, можно поинтересоваться.
-
+1. В бардачке такая же температура как и в салоне.
-
Резина r17 215, но накаченная по рекомендации завода сзади 2,9 спереди 2,5.
-
И коробка и двигатель вели себя отлично. Набор скорости от 180 до 220 отличный с учетом трех людей и полного багажника. Машина держит дорогу на 4+. Надо только уточнить, что качество дорог тут конечно, к сожалению, не сравнимо с нашими.
-
С учетом общего переезда в 900 км смысл есть, тем более что я шел с такой скоростью в колонне из 4-5 машин. Тут (в Германии) такие скорости почти норма. Пару раз даже приходилось уступать.
-
Касательно расхода 2,0 Экобуст+Повершифт по трассе могу сказать следующее: Сейчас в Амстердаме, средний расход по конверсу 9,4. Режим езды следующий: Киев-Мукачево (пробег около 900 км) - 100-160 км/час Венгрия (пробег около 400 км) - 100 (пробил колесо и 250 километров на колесе меньшего диаметра)-150 км/час Австрия (пробег около 300 км + немного по городу) - скорость в основном не более 150 км/час Германия (пробег пока около 500 км) - скорость в основном 160-180, местами до 220 км/час (при движении 220 специально включил моментальный расход, по ровной поверхности около 19,5 л на 100 км.) Франция (пробег около 650 км) - скорость около 150 км/час Бельгия/Голландия (пробег пока около 200 км) - скорость до 120 км/час. Динамика расхода следующая (по памяти) До Германии - что-то около 8,5+- После Германии - около 10,5+- Доехал в Амстердам с указанным выше расходом. Расход обнулил перед выездом из Киева. В каждой стране присутствует небольшой пробег по городу (с трассы до отеля и обратно). Как по мне более чем не плохо.
-
Касательно расхода по трассе могу сказать следующее: Сейчас в Амстердаме, средний расход по конверсу 9,4. Режим езды следующий: Киев-Мукачево (пробег около 900 км) - 100-160 км/час Венгрия (пробег около 400 км) - 100 (пробил колесо и 250 километров на колесе меньшего диаметра)-150 км/час Австрия (пробег около 300 км + немного по городу) - скорость в основном не более 150 км/час Германия (пробег пока около 500 км) - скорость в основном 160-180, местами до 220 км/час (при движении 220 специально включил моментальный расход, по ровной поверхности около 19,5 л на 100 км.) Франция (пробег около 650 км) - скорость около 150 км/час Бельгия/Голландия (пробег пока около 200 км) - скорость до 120 км/час. Динамика расхода следующая (по памяти) До Германии - что-то около 8,5+- После Германии - около 10,5+- Доехал в Амстердам с указанным выше расходом. Расход обнулил перед выездом из Киева. В каждой стране присутствует небольшой пробег по городу (с трассы до отеля и обратно). Как по мне более чем не плохо.
-
Тоже долго после фокуса искал свое место. были теже проблемы - именно с ногой и поясницей. Я в фокусе сидел в самом низу, но понял, что в фокусе в низу и в мондео - это два разных понятия. Сложилось впечатление, что нижняя граница в мондео более "нижняя". Подняв немного сидушку вверх таки нашел свою посадку. ушло на это около месяцаю
-
Ты знаешь, на новом я проехал чуть больше 1200 км. поэтому какое там масло лить я пока не знаю. Но в предыдущем мондео (2008 г.в.) лил то которое 5W30, вот только F или Е я уже не помню. Лил сугубо только то, которое рекомендовано заводом производителем (т.е. написано в инструкции), а не то, что нам тут рекомендовали дилеры (5W40). За 70 тыс пробега проблем не было ни разу (хотя пробег конечно смешной).
-
В Украине раз 20000.
-
А зачем слетать с гарантии при более частой замене масла. Я делаю замену масла и масленого фильтра каждые 10000 (+-) км, просто каждые 20000 это прохождение регламентного ТО у дилера (к замене масла добавляется замена всех фильтров), а на 10000 у знакомого на СТО. Заказал себе оригинальный масленый фильтр и поменял масло, кто докажет, что он там не с завода стоял)))
-
Я уж как только не экранировал высокоуровнеый провод, даже нашел старую видео касету и весь провод обмотал пленкой. Фон все равно остался. Почему делают высокоуровневый вход даже не знаю, но имхо если делать, то уже через линейку.
-
А чего вы ждали от европейской машины сделаной для езды по европейским дорогам. Эта машины сделана для спокойной (не обязательно медленной) езды по хорошим дорогам и что главное сделана для европейцев, которые в основном ездят по городу не больше 60 а потрасе не больше 140. И нетолько потому что нельзя, а еще и потому что зачем?
-
Делал такое на предыдущем мондео. Магнитолу оставлял штатную (Сони 6 СД). Сначала попробовали сделать через непосредственно силовой выход (на разъеме нашли провода на колонки и просто "врезали туда усилок" примерно такой http://avtozvuk.ua/info/15906) Получилось плохо. Почему плохо, да потому, что при таком подключении на заведенном авто был офигенный фон, на прямую зависящий от оборотов движка. После доставили преобразователи в линейный (слаботочный сигнал). Схема Магнитола-преобразователь-усилитель. Изначально Фон был (слабее намного) но после некторой настройки (на самих преобразователях устанавливаем макс. на виходе и на усилке на почти мин на входе - чем добиваемся отсутвия шума и указанного фона). "Врезались" прямо возле разъема. Схемы и фоток к сожалению нет, но чтоб найти сигнал на колонки достаточно тестера.
-
О какой претензии Вы говорите, ИМХО это семейный седан без каких либо претензий не на что. Мотор в 200 л/с предназначен для комфортной быстрой езды по европейским автобанам, а не для участия в вспортивных покатушках. За свои 300+ км на новом двигателе и коробке я мало что могу сказать, но ИМХО на данном этапе она лучше чем 2,3 со старым автоматом (Пока еще имею Моню 2008 г.в. 2,3). Переключение куда плавнее. Двигателя всегда хватает. Радует особенно расходом - при средней скорости 31 км/час расход 10.5. У жены на Фиесте (1,4 автомат) 9,1.
-
Я бы ставил в штатное, вовсяком случае буду стараться поставить именно туда. В предыдущей моньке там и стоял, но он был штатный, и работал он нормально.
-
Еу это я так к сведению, может на програмном уровне глюк какой-то....
-
Было такое. Загорались обе лампочки. Оба раза отклучались эти системы после того как выезжал из сугробов, т.е. после пробуксовки. Через 500-1000 метров спокойной езды все включалось обратно. Сложилось впечатление что это умная машина понимает что буксует и отключает эти системы.
-
Только купил Моню 4. Заправляюсь раз в неделю - полный бак, причем полный так: лью до отсечки потом еще литров этак 3-5 (равняю по деньгам) влазит легко. Ничего не течет. Касательно борт компа, так это еще на фокусе такое было, что комп показал 0,00 до заправки (ну так случилось) - так я еще км 30 до заправки доехал (по трасе). Здесь скорее всего тоже самое, по умолчанию комп считает с запасом в 20-40 км пробега. По-поводу отсечки был случай благодаря которому присмотрелься к рисунку на обратной стороне лючка. Вставил пистолет он отстреливает и сотстреливает каждые 10-20 сек. Так вот там нарисована четка схема положения пистолета заправки - он, пистолет, должен находиться чуть опущеным по отношению к клапану, а если он приподнят будет отсекать, насколько я понимаю связано с завихрением потока топлива по горловине к бензобаку. Ну это так к слову.