Alex2110
-
Постов
3 306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alex2110
-
Не стоит благодарности. Рекомендую перед снятием/разборкой блоков предохранителей делать фото снимки последних для более простой локализации месторасположения предохранителей и реле. Шутить с номиналами и незадействованными клеммами нельзя. -
Проверь предохранитель в Геме... бывает такое.
-
- Можно попробовать поставить старый модуль управления парктроником и добавить две пищалки с проводами - должно получиться.
-
Прямо с противоположной стороны такая же фишка - это то, что ты ищешь.
-
Приора не есть верх инженерной мысли и не будем на нее ровняться - это не наш клуб...хотя ничего плохого о ней сказать не могу и не собираюсь, так же как негоже сравнивать бюджет-авто типа М4 с Феррари. А "ляпы" бывают у многих производителей - немецкая тройка также не безгрешна и "реколлы" в прессе засвечиваются неоднократно. Видимо это "болезнь" узкой партии рестайлов, потому что на дорестайлах проблем по этой части никогда не было. Кстати я себе ставил зеркала складные и с памятью от того же рестайла - все Ок.
-
Забавный измерительный "опыт" ))) Скорее всего прошла партия некондиционных зеркальных элементов. На дорестайле такого дефекта не встречал.
-
Да верю я Это моя прерогатива заморачиваться - для меня каждая мелочь важна. На дорестайле две доп. пищалки специально для парков - под щитком приборов и за обшивкой правой задней арки(под треугольным окном) - позже ее сместили в зону потолка. А вот "рабочий" вариант вообще без ничего пока не попадался. попробую, если получится, поменяться с нашими(у кого именно через штат колонки) модулями парка - поглядим как оно будет. Локализовать источник звука то не сложно.
-
К сожалению нет а вот на дорестайле затаиться - нет проблем.
-
Уже вижу второе сообщение по этому поводу. Честно сказать, воочию еще не видел машинок, где штатный парк работает через штатные же динамики от аудиосистемы, но на своем ДОрестайле на все 100 могу сказать ТОЧНО, так как одним из первых доставлял парки(8шт) полностью по штату (фотооотчет частично в этой теме выкладывал) - если снять разъем хотя бы с одной пищалки - парк работать не будет совсем - диагностируется - пищит и вырубается. На рестайле прошло возможно изменение и тут либо голова отрабатывает по другому, либо сам модуль парковки имеет иной алгоритм...
-
Усиливать шум бессмысленно...
-
- Пропадение питания и сбой памяти стеклоподъемника окна связаны только с некачественным контактом в разъемах двери и ее модуля - особенно в самой нижней части разъема с бОльшими клеммами. Нужно снять колодку водительской двери - нажимаем сверху и вынимаем из проема кузова. Далее необходимо осмотреть пины разъема и обратной части на наличие ржавчины\окислов/искривления контактной части. Деформацию исправляем, окислы протираем спиртом. Все это нетрудно сделать не прибегая к дорогостоящему сервису и навязчивой диагностике. Помогает на 99%.
-
- ну и славно - рад за Вас!
-
- Интересная особенность выявилась - чесслово никогда не забывал ручник убирать - потому и не наблюдал сие сообщение. Или возможно это удел только рестайлов...
-
Не увидит доп. сигналка концевик капота без активации последнего - чудес не бывает.
-
Плюсую. Кратко, лаконично и без рекламы "супер-пупер" сигнализаций... К тому же не стоит доверять электронным системам на все - никто не мешает диверсифицировать защиту - поставьте механические противоугонный комплекс/ (ы) в дополнение к штатной системе - лишним не будет да и по карману не шибко бьет. Время "жизнестойкости" - хороший аргумент при выборе, на что и рекомендую обратить внимание.
-
- просто прошить к сожалению не получится - гидроблок с блоком управления разнится.
-
Абсолютно бессмысленная затея - не тратьте время и деньги понапрасну. Эти версии практически ничем визуально и программно не отличаются. Температура и часы есть в обеих, все одинаково.
-
В том то и дело сирена под фарой, блок сиги за бардачком, светодиод и антенна - сами знаете где... и ни шагу в сторону - все под копирку - так и хочется сказать "профи": включите воображение!!! машинка не маленькая и места навалом. да и не конвеер же - индивидуальный подход должен только приветствоваться.
-
Дык на рестайле к тому же и антенны нормальной нет как таковой - узкие полоски на стекле - удешевление конструкции. Врезной штырь всяко лучше усов - проверено личным опытом на территории РФ неоднократно.
-
- По Блау согласен - из штатки более менее сносно и полностью совместимо - лучший выбор, хотя и без нави практически. Остальные головы - на уровне супры\хуюпры/мистери и проч. Ну тут я бы с тобой поспорил и не раз))) Динамики выкинул(отдал другу) сразу - хоть и не бубнели и не мерзли, но качество не айс. Вот как народ прокачивает двери - у Н1 их напрочь выгибает: http://www.youtube.com/watch?v=tXZmY_RIOpk и так http://www.youtube.com/watch?v=dC8o7fX-PA4
-
Хоть Я и не в Питере, но сразу скажу, что разъемов штатных не найти(займет годы времени) - да и не нужно это. Покупайте любые не влагозащищенные и переделывайте, наращивая проводку соотв. кабелем нужного сечения - все равно, что "саб подсоединить" - т.е. решаемо. В теме все есть - питание берите с заднего монтажного блока, массу - с ближайшей точки порога, управляющий сигнал - с подконсольной косы.
-
Огорчу. Нет, к сожалению ни проводки не хватит, ни модулей - не поддерживают они эту функцию. Модули дверные - под замену(недавно у нас в клубе продавали), проводку можно нарастить - всего 1 провод добавить.
-
Игорь, все скинул в личку.
-
- Необходимо снять правый блок клавиш кнопок управления КК, далее слегка подразобрать, вытащив плату, и протереть спиртом контактные площадки кнопок. На 98% должно помочь без диагностики.
-
Салонные датчики объема, датчик наклона\уровня(лучше с автономной сиреной), замок капота, сирена в багажник(+ предохранители и реле управления), проверить проводу на наличие и проч. В минимальной конфигурации - прошить.