сам подумай, как амо может увеличить клиренс(занизить да, если амо с укороченным штоком), если нагрузка ложится на пружины, амо лишь сглаживает колебания
что будет? а то и будет, выработка увеличится, поршень износится, начнется поддавливание рабочей жидкости из одной полости цилиндра в другую полость, давление уравновесится в обоих полостях и когда то так закусит руль в ответственный момент, что ты проедешь мимо своего поворота в кювет