Gunya

Приветствую одноклубников! Дабы не мучить всю тему ( очень разрослась ) пожалуйста подскажите максимальный размер резины, которую можно поставить на 16 литьё, что бы ничего не задевало и не тёрло. В данный момент стоит 215/60/16. На Мондео 4 ставил 215/65/16, влезли в арки почти в притык, до брызговиков оставалось сантима 2. Мондео 5 европеец очень низкий, клиренс 128. Ползаю на пузе, уже весь пластиковый порог с низу зацарапал. Проставки и пружины пока мимо, начнём с малого. Спасибо всем отозвавшимся

Предположения подтвердились. Заслонка рециркуляции заклинила в положении при котором закрыла проход воздуха. Моторчик рабочий. Вероятно стёрты посадочные шлицы, потому как провернулась рукой, после чего в салон пошёл воздух.Гнездо квадрат, если посадка плотная, думаю рукой врядли удасться преодолеть усилие моторчика. Нужно снимать и смотреть состояние. Самый непонятный момент, в каком положении она стояла в изначально рабочем положении ?

Ребята, извиняйте если было, все 125 страниц не осилю. Машина с ручным кондёром. Случай интересный, вентилятор печки работает на любых оборотах, но воздух в салон не поступает ни в каком положении регулятора. Фильтр салона не новый, но менял сравнительно недавно. Даже если и грязный, то на 4 скорости хоть как на второй, но дуть должен. Разобрал морду, привод заслонок кручу в ручную тросом, характерный звук есть, вроде ворочаються. Кнопку рециркуляции включал без вентилятора. Слышно что электро привод заслонку двигает. Включал рециркуляцию и вместе с вентилятором, звук должен усиливаться, но звук не меняеться. . Сам думаю на заслонку рециркуляции. такое чувство что она зависла в закрытом положении, и не пускает воздух, хотя привод работает. Не зависимо от её положения, воздух то всё равно идти в салон должен.???? Все произошло в раз, на кануне машина работала без проблем. Подскажите плиз, где копать Мистика!

На данный момент пробег 123000. За время эксплуатации, (не считая расходников на ТО). На 122000 замена приводных ремней и ГРМ с роликом. Замена дисков с колодками по кругу. Из болячек, проводка крышки багажника. Всё остальное пока живо, едем дальше.

Недавно, менял на данном сервисе ремень ГРМ с роликом, а так же приводные ремни.Все работы сделали быстро, и я без тени сомнения,что всё в порядке, уехал. В выходные, как обычно любовно мыл свой авто, и заметил, что бампер со стороны правого колеса, как то странно болтается (другими словами расхлябан) Как оказалось, слесарь делавший мой авто, раскрутил подкрылок в низу, в том месте где он скручен с защитой. Вероятно это стандартная процедура при замене ремней, дабы удобней добраться до них. Обратно скрутить, он даже не пытался. Я бы понял ситуацию, забудь он один саморез, но три.....Возмутил пофигизм данного мастера, а типо и так сойдёт. В итоге саморезы и ответные клипсы я поменял на колдовые от нашемарки, и бампер принял прежнюю упругость.В добавок ко всему, при снятии колеса, был потерян металический колпачёк от гайки, который они так же, не удосужились поставить на место. Все в курсе, что они частенько отлетают при использовании на шиномонтаже гайковёрта. Поставить и закрепить его на место не большая проблемма, просто ударив отверткой в паз с боку колпачка.....и все!, но вероятно, это не их метод. Дальше клиент сам воюй с колесом, эта гайка уже не подходит под балонник, мудрить с головкой. Вот как то так, вроде и мелочь, но осадок то такого подхода остался. В следующий раз я подумаю, о целесообразности посещения данного сервиса, после их ремонта, ещё и косяки устранять

Мыл водой с фери, потом полоскал дистиллированной водой, вместо тряпки или платка кидал внутрь фары кусок войлока. Все прекрасно отмылось, фара чистая, подтёков и разводов нет, ничего не потеет красота

Не должно быть такого при соблюдении технологии покраски. Не знаю как красят машины Российской сборки ( у меня Бельгиец), но у меня, сколы не цветут, при том что я зимой, (каюсь) машину часто мойками не балую.

Если дилер даёт отказ, доказать обратное, очень сложно, но вообще на лицо явный косяк при окраске на заводе, у меня скол на двери уже почти год не ржавеет, машина 2009 года

Головное устройство штатная сонька 1CD

У меня такой плеер стоит уже года полтора. Проблем нет, играет достойно, вся музыка на кнопках руля, удобно,даже на конверсе бегущая строка с названием треков отображается. Все диски из машины убрал.Нормальный девайс за небольшие деньги, короче я доволен

Если не замкнуло, то можно помыть и вернуть к жизни. Вынимайте кнопку, разбирайте, и мойте плату и резинку водой с ферри, аккуратно зубной щеткой без фанатизма, чтобы не убить контакты с графитовым напылением. Сушите и собирайте обратно. Я так залитый соком ноутбук спасал, уже пару лет после этого пашет

Розетка в багажнике, только на универсале

Ответная железка (рамка) защелкивается с рамкой очешник плафон, прижимая его к потолку. Дополнительно рамка очешник плафон, крепиться к потолку саморезом, после чего защелкиваеться плафон.

Разбирать переднюю консоль, и выдёргивать пепелку, она на защелках, по другому ни как.

Что касается пенопластового органайзера, то он вообще мне не нужен. Все ёмкости разносортные ничего толком не ложиться, да и не люблю я захломлять багажник, плодить лишних сверчков. По поводу полноразмерного колеса, мнения разделились, я лично не считаю нужным возить с собой лишние килограммы, на авось пригодиться, докатки добраться до шиномонтажа ,вполне хватит ИМХО.

После замены на докатку, я перекроил родной пол. Сложности большой нет, делается шаблон из картона, и переноситься на пол, после вырезаем проемы по глубже и пол опускается. Единственный минус это небольшая щель, между полом и сидением, и неровный пол при сложенных сидениях ,не критично. Объем багажника увеличился думаю литров на 50

У меня тоже Бельгиец 2008 года, пережил три зимы. Сегодня по теплу, после мойки внимательно изучил проблемные места. Имеется скол прям на самой кромке, но никакой ржи нет.

Выкручивайте пластиковые шурупы, и вынимайте ответную часть пистона

У меня Мондео конца 2008, ковролин пока ни где не порван.

Металлическую, крашенную, чёрную сетку ставил ещё на Фокусе. Через год, она вся покрылась ржавчиной от реагентов. Сетку ставил снаружи, и вид ржавой сетки, совсем не радовал, по весне приходилось снимать для покраски. На Мондео поставил ( без вариантов, внутрь ) пластик. Купил на авторынке в Южном порту решётку от семёрки жигулей, за 200р. Выгрыз кусачками из рамки сетку и поставил. На дорестайле, без датчиков парковки, но с боковыми заглушками, она оказалась немного короче по длине. Тем у кого стоят датчики парковки и есть боковые заглушки, подойдёт по размеру без щелей. У кого передних датчиков нет, но заглушки есть, зазор с каждой стороны, примерно один сантиметр. Проблема решилась, подклейкой с внутренней стороны к боковым заглушкам, двух кусочков пластика, вырезанных из обычного, черного, футляра от видео компакт диска. По структуре и цвету пластмасса ни чем не отличается, подвох никто не заметит даже с близкого расстояния. По ширине сетка подходит, даже немного откусывал. Крепил как и многие, на саморезы. Проблем с ржавчиной можно не бояться, хватит на много лет.

У Мондео, докатка аналогичная с VOLVO, по параметрам у Мондео 125/90/16, у VOLVO 125/85/16. Разболтовка и посадка те же. Брал на разборке, новая, цена вопроса 1,500 рублей.

По Питерской трассе ездил в Финку не раз, на Моне дважды, ничего себе не колол, и грыж нет. Докатку вожу вместо полноразмерного давно, багажник стал огромным. Сумки в два ряда влезают, для путешествий вместимость багажника очень важный фактор, а ямы нужно объезжать, и не гонять ночью.

Я с подобной проблемой приезжал к дилеру, крутил руль на новом Мондео, стук есть, менее выражен, (так как новый, руль потуже). На заглушенной машине это норма, как говорит дилер конструктивная особенность. Если стук на заведённой машине то вероятней всего опорные. Тема уже обсуждалась.

Тоже с такой проблемой катаюсь, спинка отклоняется уже устал постоянно подкручивать. Сидуха обычная. Кто нашел решение поделитесь инфой, я смотрю много народу с подобной неисправностью.