Дядь Саша

Сделаю Топик ап Ставил недавно комплект на CD345 рестайлинг. Максимум не занимается. Аларм Коломяжский и Рольф Витебский не смогли ни с кем соединить, кто смог бы проконсультировать. Автополе 2800 за работу (со скидкой). Детали заказал у них же - примерно 7000. В Экзисте примерно так же. По времени часа полтора. На CD391 переключатель ставится с завода.

По-моему, складывание только полностью отключить можно, т.е. тогда с кнопки тоже складыватся не будут. Какой внутри механизм - не знаю.

Да я не то что шучу... как раз на крайний случай вариант! В Питере ледяных дождей вроде не бывает, насчёт таких ситуаций ничего не могу сказать, но две зимы (т-т-т) складываются и раскладываются без замечаний.

Спасибо Отличная идея насчёт радиореле! Между днищем и баком можно подобраться только если а/м на подъёмнике или на яме. По сигналкам. Да, их и имел в виду Расскажу про опыт эксплуатации. Не затрагивая серьёзные аспекты, исключительно как просто юзер. Пандора. От брелка отвалилось стекло. Держится благодаря чехлу. Через год после установки забарахлил радиомодуль - перестал принимать сигнал брелка. Замена 1200р + 400р работа - в профильном сервисе. Плюс крайне кривые руки установщиков. Сталкер. От ношения в кармане сломалась антеннка - приклеена обратно. Примерно через два года эксплуатации забарахлил... правильно, радиомодуль - ...правильно, перестал принимать сигналы брелка. К счастью, в отличии от Пандоры, у Сталкера есть дополнительная антенна для приёма сигналов брелка без обратной связи. Поэтому сигнализация управлялась нормально дополнительным брелком. Ремонт в представительстве MS - 500р. Подглючивает иногда отдельностоящий CAN-модуль. Бывает так, что машина становится на сигнализацию, а ЦЗ не закрывается. На мой взгляд, алгоритм для постановки / снятия с двумя нажатиями удобнее, чем с одним, как у Пандоры. Батарейки хватает примеро на полгода. В обеих сигнализациях индикация разряда батарейки и выхода из зоны приёма. Вроде всё

Главное правильно перевести стрелки!

В любом случае, разложить сложенные э/приводом зеркала можно в ручную, приложив достаточное усилие

Какой-нибудь электронный компонент мог из строя выйти... Расскажите, чем закончится!

Просто два раза было - выхожу к машине, поцарапан бок: покраска двух элементов. Пусть по-минимуму 5тр за элемент. Умножаем на два и ещё на два Итого 20 тысяч. + украденные дворники 2 тр + камень в лобовое ...не помню тысяч 15, наверное Это то что на мой взгляд не зависит от Я тоже не спорю, личное дело каждого просто у меня на это свой взгляд Что-то мы удалились от темы. Прошу прощения.

Пока рано

Согласен по топливному баку - провода проходят в салоне, так что блокировка должна быть между днищем и баком, или в баке (что мне лично как-то не очень нравится) Касательно блокировки КПП (и А, и М), по-моему, на Мондео она не эффективна. А в КАСКО основная стоимость - это ущерб, угон процентов 5-10 от страховки... тыщ 5 короче много не наэкономишь, а то что от ущерба надо страховаться, думаю, никто спорить не будет. И в любом случае - ГЛАВНОЕ - прямые руки

По-моему, отличный получился FAQ! Супер! Респект!

"Нормальная" - сигнализация с диалоговым кодом, который невозможно, ну или трудно сосканировать, поставленная людьми, у которых руки из того места растут. От угона она защитит при правильно сделанной блокировке. Я считаю, что у штатной следующие свойства. Плюсы: 1) Управляеся со штатного брелка/ пассивного ключа 2) Не имеет ложных срабатываний от проезжающих грузовиков, так работает без датчика удара 3) Установлена на заводе, следовательно никакого лишнего вмешательства в машину + неисправности покрываются гарантией ФМК Минусы: 1) Не имеет обратной связи 2) Менее защищённый код брелка 3) Не имеет дополнительных блокировок 4) Не имеет дополнительных датчиков Тут нужно рассматривать состав противоугонного комплекса и решать. Например, если в его составе будет GSM-модуль, то сигнализация с обратной связью не нужна... ну и так далее

Не слабенький, просто, скорее всего, брак...

Вот жесть-то!!! Дыма на картинке не видно пока?

Не за что! Если просто парктроник, то 1715317.

Вот оно как! Понятно! Но в том, что 1553772 серебристая, я точно уверен!

По-моему, это серебристая одинарная кнопка парктроника. Ещё, вроде бы, с какого-то момента двойные кнопки перестали ставится: если ЕСП без парктроника, то кнопка только ЕСП, если ЕСП+парктроник, то кнопка только парктроник.

На Инфинити?

Концевик встроен в дверной замок. Отдельной "лягушки" нет.

Сейчас в большинстве приличных сигналок CAN-модуль встроенный и ничего городить не нужно

Да, на фиксаторах - ничем не прикручен. Просто потянуть за кромку, он должен довольно легко отсоединиться.

Не за что! Не знаю, смогут ли установщики исправить. Alex2110 А бывают модули с нормальной реализацией этой функции?

Логично! Спасибо!

Зеркальный элемент достаточно легко "отрывается" - можно снять его и посмотреь - возможно отсоединился провод от клеммы обогрева.. или контакт окислился...

Mаximus CAN-модуль - это переходник между машиной и сигнализацией, он может быть отдельным, может быть встроен в сигнализацию, но к самому автомобилю никак не относится. Нужен, чтобы сигнализация понимала цифровые сигналы автомобиля. Если этот модуль "немножко плохо понимает" он может не совсем корректно выполнять какие-то функции.