petrovich_17

Да, фото платы по ссылке один в один, что у меня. Похоже, что и второй проводок от второй факры никуда не подсоединен. Вот только в заголовке (точнее, в коментариях)почему-то написано про " усилитель" . Перевод компьютерный, ему верить получается надо осторожно...На самом деле это совсем не усилитель, а скорее "ослабитель"сигнала. Истина с одной коробочкой выяснена на 100%!! Это серийный, так сказать экземпляр, у всех купивших такой переходник проблемы с радио сходными должны быть.

Посмотрел по ссылке. Куда эту коробочку притулить только? ведь надо вмонтулить ее так, чтобы можно было до кнопочки легко добраться!. Хотя может уровень приема все скомпенсирует? подождем авторитетное мнение от Shiko после ходовых, так сказать ,испытаний.

Да, Сергей 1905 как раз про мцу говорил

Это случай как раз тот и есть. Дроссель плюс кондер нужны для согласования. Два сигнала смешать в один нужно правильно. в любом случае будет потеря , но при толковом подходе потери компенсируются входным усилителем. Мне кажется сделать такое устройство можно, по крайней мере просто слизать со штатных сонек или 6000-х. Только вот кому это дело поручить...

На 6000cd стоит две факры, как это понять, или у китайских монь другие 6000cd??

А что это за средство, чуть чуть поподробнее, можно?

С уважаемым Сергеем-1905 я по этому больному вопросу консультировался, его мнение-ампутировать встроенный в акодо усилитель,чтобы исключить двойное усиление сигнала,что как раз и портит качество приема, но эту операцию надо делать в хорошей операционной. У него есть завязки на толковый сервисный центр, я так понял из разговора. И еще он рекомендует поменять прошивку.Видимо есть в прошивке строчка, или файл, который "вырубает" встроенный в акодо входной усилитель. По поводу пассивных антенн: назовите мне машину, где они теперь есть. Антенны теперь размещают либо на заднем стекле в его верхней части(как у мондео), либо ставят на крышу в её задней части в виде маленького плавника, В обоих случаях это активные(с питанием) антенны.Получается, что? разработчики акодо как-то это не учли? Чушь. Скорее всего беда вот в чем: Все ВЧ тракты требуют оччень качественного согласования. И дело не во встроенном в акодо усилителе, а как раз в ОТСУТСТВИИ этого ЧАСТОТНОГО согласования. Происходит обычное затухание сигнала.Подтверждение этому некачественный(плавающий) прием радиостанций. Те переходники, которые к нам попадают ВЧ критики не выдерживают никакой. Все губит некачественный монтаж и отсутствие коаксиального кабеля в переходнике. А сама магнитола акодо не виновата. Вот. Это мое утреннее мнение.

Вот, решил поделиться своими мыслями по поводу проблемы с радиоприемом на акодо. У меня 412 модель, я осваиваю её уже несколько месяцев. Проблема с радиоприемом до сих пор не решена.(НОРМАЛЬНЫМ и УСТОЙЧИВЫМ, как было на 6000cd) Прочитал все, что есть на ветке по этому вопросу(включая ссылки на другие форумы), и вот решил кардинально изучить теперь своими руками, так сказать. Первое, что я сделал-это вскрыл переходник, в который входят проводки с факрами на концах, вот фото по ссылке: https://cloud.mail.ru/public/8P7e/AcAFwR98C Кто-то(и не один) утверждал, что это усилитель. На фото видно, что никаким усилителем здесь не пахнет. Кроме того, один провод, идущий от факры висит в воздухе!!!, см фото по ссылке:https://cloud.mail.ru/public/9KwE/p1LTqaj7t Этот провод идет от второй факры. Я нарисовал схемку, реализованную на плате,со всеми номиналами элементов, см по ссылке: https://cloud.mail.ru/public/2JS3/YJQ5jRx8K Это типовая схема передачи(или подачи) питания по антенному кабелю к усилителю, который должен быть на другом конце кабеля. В нашем случае это активный штатный антенный усилитель мондео(УКВ или, будет правильнее, FM). Плюс на этой факре есть, она у меня была отмечена белым кембриком. Впечатления от монтажа этого переходника:-у радиолюбителей есть такой термин "сопли". Экранирующая оплетка антенных кабелей цепляется своими лохмотьями за металлическую трубку , в которой помещается печатная плата. Сама плата в трубке никак не зафиксирована, ползает и крутится вслед за проводами...Пайка входных и выходных кабелей выполнена обычным(не серебряным!)припоем.И сами кабеля похоже не коаксиальные, как должно быть. Вобщем, без коментариев.Неужели у всех переходники такие??? Или только у меня? Кто вскрывал еще сие творение? Второй провод у всех висит в воздухе? Какие будут у коллег выводы? Разве через такое уродливое создание может передаться что-то нормально? Вот тебе и блин!!!

Отзовитесь, у кого есть эта фича с кнопкой? Хочу пообщаться поконкретнее, узнать ощущения и прочее...

Вопрос к клубу. В чем конструктивно отличается подвеска в трех вариантах, применяемых на мондео?. Предусмотрены три варианта жесткости подвески(по мануалу): – Komfort – мягкая подвеска; – Normal – средняя по мягкости подвеска (стандартная регулировка); – Sport – жесткая подвеска. Каким образом реализован (технически) способ изменения жесткости подвески (есть такая опция и , кажется,соответствующая кнопка на торпеде)? Если у меня нет такой кнопки, то значит у меня подвеска "Normal", так? Хотелось очень послушать владельцев мондео , у кого есть такая опция.

Какой блок для реализации идеи с пищалками нужен? в приложении два фото блоков, отличаются маркировкой.

Сижу и чешу репу, думаю думу, как порешать неожиданную проблему. Да, путь уже есть:- докупить пищалки, блок, проложить проводку, перепрошить....Это так сказать дополнительные расходы. Вот что в чуть остывшем моем мозгу появилось. Если параллельно с установленным Асодо оставить 6000cd(спрятать, его ,например, за обшивку в багажнике), нагрузить его на два динамика, которые установить дополнительно ,отрубить от него все, что не относится к паркам, то как это поймет могучий мозг Мондео?? Все равно его(6000cd) придется выбросить... Вопрос задаю осознанно, не спонтанно. И перепрошивать ничего не надо будет. Надо реализовывать возможности и потенциал 6000cd, я так полагаю...Этот вопрос на ветке не обсуждался? Что скажут корифеи? Хочу услышать аргументированное мнение... Отдельное высказывание по поводу сборки мондео (российская и нероссийская). Раз у всех наших монь, независимо от страны производства, парки реализованы "по-российски", то Получается для России Генк собирал что-то отдельно от общего конвейера? Это чушь! Скорее всего ВСЕ мони с 2012 года стали выпускаться с доработанной , точнее измененной, системой парковки. Мы, уважаемые клубни, просто не догоняем ситуацию...За два прошедших с 2012 года нет в этом направлении статистики, вот мой ответ и на мою в том числе ситуацию. И утверждение, что у китайцев ВСЕ мони только с отдельными пищалками заблуждение...

Усиленными темпами приступил к монтажу Асодо. Получил девайс в середине января в полнейшей сохранности с доставкой через кампанию Деловые линии. Упаковка с тройным перестрахованием от любых повреждений!!! Низкий поклон за первичные консультации и глубокое содействие Атосу и всем, кто ему помогал в этом. Атос четкий воин! Машина у меня НЕ РОССИЙСКОЙ сборки, по прописке бельгиец 2013 года рождения....С чем столкнулся сразу. На ветке перед тем, как заказать девайс, причитал утверждение(и не одно!), что у меня проблем с парктрониками не будет, т.к. у бельгийцев стоят парктроники с выходом на отдельные пищалки. Правда ухом источник звука в машине не искал, поверил прочитанному. И что оказалось? После подсоединения девайса, так сказать на коленях, с целью проверки его работоспособности, при включении передачи и при наличии препятствия я не услышал характерного писка... Вернул назад 6000cd писк -вот он- и писк идет из динамиков дверей!!! ПОЛНАЯ ЗАСАДА. И на лице глубокое расстройство...и печаль..

Уважаемые клубни, а велюром кто-то себе салон кто нить шил? я что-то не нашел об этом на ветке? Или для Мондео это не принято, ему только кожу можно(нужно)?

Ну а кто-то все-таки сделал себе реально что-то , чтобы не пачкать руки о грязную крышку багажника?

Самое эффективное будет вместе с сигналом поставить стробоскоп в заднем габарите, который(которые) будет включаться от датчика движения с расстояния около метра до пешехода. Какой бы растяпа пешеход не был, виноват будешь ты. Во всяком случае так он тебя уж точно отматерит-а значит увидел.

Прочитал твое размышление по поводу перетяжки дверных карт. У меня есть тоже такое желание перетянуть дверные карты. Как ты мыслишь реализовать идею с прошивкой ниткой - поясни с технической стороны, ведь сама эта часть двери с тряпкой просто так не вытаскивается, её надо как-то выкусывать, чтобы обшить,а потом опять как-то вклеить...На existe я не нашел отдельно этих карт(точнее,вставок, которые за ручкой открывания ), есть только вся внутренняя обивка двери(прошарил этот раздел капитально). А как тебе технологию в ателье нарисовали? И какой ценник озвучили. Скажи, я сравню с новой, existовой картой.

Примите и мою заявку. Мондео 2013 год, Бельгия, титаниум. Живу в Подмосковье, город Чехов. Хочу вообще-то модель 411В(рамка черная и матовая), потому что у меня стоит 6000CD и блок климата , который меня полностью устраивает. Я прочитал, что эту модель рамки сняли с производства, но вдруг.... Если я в число везунчиков не попадаю, то примите заявку на 407В модель(аналогично рамка черная, матовая). Жду для начала ответ с ориентировочной ценой и реальности в получении девайса. Спасибо.

Примите предзаказ. как я понял из вышеизложенного, модели без блока климата(411) больше нет в поставках? Мне бы такая как раз и подошла, Мондео титаниум с 6000cd, блок климата с собственной индикацией и управлением, почему бы его не использовать? Спрашиваю на всякий случай, а вдруг... Прошу в ответе уточнить. Может я как раз десятым буду... на 411 модель. Панель должна быть черной и матовой. Все остальное я прочитал в теме, доступно и понятно. Одно не нашел, инструкция внутри на русском языке будет? Цена вопроса. За магнитолу и ОВД адаптер(отдельно). Жду ответа. Спасибо