Bumblebee

Не согласен! Ни на 2х литровом, ни на предыдущем 3х литровом гудения не было.

Давно так, уже после покупки, загудел насос ГУРа (вроде). И нудно так гудит... на холостых и до 1200 слышно, потом не слышно, ездил я с этим нудным гудением пока не надоело и поехал в сервис менять по гарантии. Поменяли, а гул все идет....теперь заказали бочёк ГУРа...думают поможет... А от чего собственно ГУР гудит? И может это не ГУР?

Вот Сцепление.rar

Поеняли. Сцепление оказалось еше работоспособным, но у корзины, по диску, имеется следы температурного перегрева...

Сейчас сцепление меняют,-езжу на подменной машине) Для замены сняли подрамник и рулевую рейку...не знал что так вот происходит замена сцепления на V6.....

Я ЗА! Даже пилот который на "5" знает Мячково найдется! Хотя он на механике уж года 2 не ездил, но 1-2 места на хот-хэтч сходках всегда берет не смотря на свой почти стоковый гольф. Когда с ним на картах ездили всегда уходил, вроде и карты одинаковы, и траектории те же, ан нет...может легче просто)))) Мне только надо сцепление поменять и выпуск поставить.... Но даже на тухлом сцеплении готов попробовать! Пора показать что стоят наши машины) По крайней мере хоть планку возможностей узнаем! P.S. Пилоту свою машину не дам))) "Машину, бритву и жену не отдам я никому!"

НА форсунки никто не грешит, просто сам почистить хочу) И номер форсунок для стоимости узнать хочу, а никто не знает(

Читаем внимательнее. Если на 5-5.5 тыс резко сбросить газ и если стрелка тахометра РЕЗКО сместилась на 4-5мм в сторону уменьшения оборотов-плохое сцепление (пробуксовывает) т.е сцепление не выдерживает и пробуксовывает А если у тебя получилось с ВКЛЮЧЕННЫМ РУЧНИКОМ не заглохнуть в момент начала движения на 3ей передаче-сцепление тоже плохое (пробуксовывает)т.к. на 3ей передаче передаточное число недостаточное чтобы сдвинуть машину с ручником, и при хорошем зацеплении сцепления машина должна глохнуть, а при плохом-сцепление буксует двигатель не глохнет. Без ручника ясно что и на 4ой тронутся можно) А у меня странно получается-из пробки выезжаешь-все-нет сцепления-после 40 км/ч на любой передаче буксует-немного на нейтралке проедешь, втыкаешь третью и поехали как обычно...

И опять не понятно,-ведь если на асфальте всю 1ю и часть 2ой шлифует-сцепление очень даже хорошее... что то непонятно,-может сальник выжимного... и иногда выжимной недоотпускает вот и буксует...?

В рольфе серебристый *924**199 без сцепления видел)

Нашим движкам и 300тыс км не предел. 12-15 максимальная прибавка! Да и то хорошо бы. У нас и так движки неплохо настроены. максимум в области максимальных оборотов лошади поднимут и отсечку после 6500 снимут (было напрамер 226 на 6000, а будет 236 на 7000) Все что больше это опасная игра с опережением зажигания и смесью и как вывод-повышенная детонация и кранты двигателю. Были случаи клапана\поршни прогорали от такого макси чип-тюнинга на атмосферниках. (есть пример только на ауди А6 2.4) А вообще это личное дело каждого, ведь чинить то придется свое авто...

Вот оно, максимальное счастье для мондео 2.5 http://www.mybluefin.co.uk/search?make=9&fueltype=1&model=61&variant=990 Разница очевидна, но физически не ощутима. Лучше из багажника все выкинуть и покататься-эффект будет значительный. И колеса кованные (легкие) поставить-эффект ощутимый. Где-то в топ гире проводили тест-улучшали какой то атмо хетч. Много чего делали, но запомнилось тем, что сначала сделали чип-уменьшели время круга на ~0.1сек, потом вытащили все из багажника и улучшили время на 0.3сек. в 3(!) раза лучше чем чип)))) В весе авто вся засада. 170л.с. на 1.5тонны или 226л.с. на 1.5т..... БМВ 325 имеет 218л.с. но едет значительно медленнее чем СТ. Потому что на 100 кг тяжелее... Для всех атмо-движков чип надо делать (по хорошему) только для настройки выпускной системы с заменой распредвалов для увеличения времени перекрытия клапанов...эта длинная история (прочитаете в ветке под названием "Братцы.." про выхлоп-там есть интересный материальчик) или без замены ))) ИМХО.

Свое умение управлять мощным автомобилем нужно показывать в гонках на треке (типа Мячково) с равными или похожими соперниками. Все остальное это баловство. Я вот один раз уже побаловался,-и машину разбил и людей ни в чем неповинных расстроил (смотри подпись). Хотя там и погодные условия виноваты,но всеж сначала виноват человек, а потом все остальное... Вы бы не по городу поездили со 160-200км/ч, а кружочек в мячково на пределе откатали бы,-и спины мокрые были бы, и удовольствие на недельку/месяц лихих гонок по гражданским трассам хватило бы. И узнали бы что вы и ваша машина стоит в боевых условиях. (где то я это уже писал....) По прямой думаю любой на SRT-8 200км/ч поедет, а вот вовремя повернуть и на порше не всякий сможет, а уж вовремя затормозить и на газ нажать вообще единицы. Стыдно что владельцы таких замечательных шасси и моторов не представлены в том же мячково...одни турбо-четверки на хот-хетчах...хоть попробовали бы потягаться... На Мкаде, когда камеры включены, со 140км/ч они пищать начинают на постах , а вот останавливают они только самых лихих)

Со сцеплением понятно. Спасибо. А про форсунки кто подскажет?

Ловят только после 139км/ч))

Нихило так() А партнамбер не подскажете?

)))))))))))))))))))))) Какой педель бустер на "аналоговом" акселераторе????)))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))

Я за блюфинн(http://www.mybluefin.co.uk/search?make=9&fueltype=1&model=61&variant=997) вот Ваш, мой немного скромнее (в базе). Там по крайней мере реальные показатели и возможности атмо движка показывают. (после выхлопа его и буду заказывать). К тому же Vale ставил его на свой СТ. и все ОК. К тому же (и самое для меня главное) после покупки можно им написать об изменениях в конструкции авто и они пришлют откорректированный под тебя вариант. Или просто можно изложить свои пожелания к авто и получишь корректировки (что кстати тот же Vale и делал). Хотя если приглядеться на кривые ВинДе и Блюфин то они очень даже похожи, но...странно... уж больно разные показатели на 4тыс оборотах... да и на 1.5тыс очень непонятные...(по моим ощущениям блюфин правдивее) Если не ошибаюсь, то представленная кривая от ВинДе это на обычный V6 3.0, не СТ. И тогда откуда в обычном СТ 211л.с. и всего 263Нм? Кстати непонятки есть и блюфина. Почему оригинальный Момент у СТ 269Нм? Надо попробовать выбраться на динамометрический стенд пока стоковый и не жарко...

Про сцепление: 1. Очень редко (раз в 2 недели) бывает такое: выезжаешь из пробки, где ехал со скоростью 0-5км/ч, на простор, разгоняешься, а скорость замирает на 70-80км/ч, а обороты растут...со 2ой , на 3ю, на 4ю, обратно на 3ю - скорость не растет, а обороты на каждой передаче растут, не так быстро как стоя (без нагрузки), но уверенно). Потом нейтралку, 2-3 секунды и вуаля, едем как обычно. Думая что сцепе хана провел несколько тестов определения мертвого сцепления (на 3ей передаче и 5.5тыс оборотов в (движении)резко отпускаем газ-если стрелка тахометра резко сместилась на ~5мм в сторону уменьшения оборотов, то сцепе хана. и стоя на месте на ручнике включаем 3ю передачу и пытаемся тронутся с места,-если машина не заглохла-сцепе хана) и как оказалось сцепление живое, да и к тому же ход педали при срабатывании сцепления-2-3см...уж если было бы мертвое то думаю постоянно бы буксовало,а тут... Вообщем кто что думает? Склоняюсь к тому что выжимной иногда частично западает. пока на гарантии поменяют выжимной? 2. Собравшись менять сцепление обнаружил в existe странные сноски напротив сцепления (такой красный восклицательный знак справа),-пишут что при производстве данной зап.части были использованы восстановленные детали. Никто себе сцепу с экзиста не заказывал? что за "восстановленные детали"? Разница между абсолютно новыми и новыми с использованием восстановленных деталей 6 т.р.... Про форсунки: Предложили на сервисе почистить форсунки, но не ультразвуком а чем-то еще (жидкостью после которой свечи менять нужно), а помятуя опыт чистки радиаторов (8.5т.р. за чистку, когда как немного доплатив можно было поставить новые), хотел узнать сколько стоят новые форсунки, но так нигде и не нашел номер наших форсунок(((( По этому поводу вопрос-1.стоит ли чистить форсунки и в чем может быть потом негатив? 2. Кто нибудь может подсказать каталожный номер форсунок?

А Гольф с чипом был? Без чипа еще есть шансы, но когда с чипом... 250кобыл и 320 момента на 1.6тонны веса...да еще и переключатся уметь не надо (ДСГ)))))

кто объедет vw golf gti тому сразу памятник ставить надо))) необъезжается(

Синий 444 был замечен в 6.00 10.05.2011г. на 3м кольце в районе Дмитровки,-потом свернул судя по всему на новослободскую)

Все понял) Спасибо большое.

Вот задался вопросом замены тормозов. И склоняюсь как ни странно к XYZ. Во первых это не китай, а тайвань) Во вторых, по сравнению с Промой там 6-ти, а не 4-х поршневые тормоза. Марка все равно смущает)) Но и по отзывам они самые положительные в отличие от брембо и жбт и промы... Кто нибудь ставил XYZ и какие именно?

А у меня 9го марта такая же беда произошла,-прихожу на стоянку-а он визжит( Благо на гарантии пока) Приехали, забрали, ждем стартер) p.s. на черном тоже по гарантии на 50тыс стартер менялся( может это болезнь 3х литровых? На 2х литровом уже 100тыс и тьфу, тьфу, тьфу.