Maksimus

Хорошая новость!!! В ходе разборки внутренней гранаты выяснилось, что соскочили подшипники с крестовины. Поставили на место и оляля!!! Все ок! Получается этот нехороший человек (морковка) –они же ВНИМАНИЕ - официальный дилер при замене сальников, так вертели ШРУС, что умудрились все разболтать и сместить подшипники с крестовины. Спасибо Форуму за информацию и участникам форума за советы (andgy, Phant0m)

А что менял? Наверное так и сделаю -буду изначально смотреть...Спасибо всем...потом отпишу.

1. Масло в норме 2. Извиняюсь -почитал всю тему-это должны быть похоже подшипники. Поискал в экзисте -вроде есть - подшипник крестовины игольчатый (1 046 894, 28 у.е) 3. За 10000 -это внутренний ШРУС в сборе Далее рассуждаю....как вариант может быть этот подшипник соскачил с крестовины (высказывались ранее в ветке) и всетаки стоит вначале разобрать перед каким-то заказом? Спасибо за отклик!!!

Всем привет! Вообще после замены сальников привода АКПП появился нехилый удар при включении R (из P и N). Также при езде при добавлении газу - тоже появился удар. В сервисе высказали вердикт –менять внутреннюю гранату (есть люфт м 1,5-2 см). Думал поме-нять только крестовину –заказал в экзисте. Привезли –показываю в сервисе, они говорят что д.б. еще какие-то кольца, которые не шли вместе с крестовиной. Похоже придется заказывать внутреннюю гранату в целом (почитав данную тему, я так понимаю так лучше и делать, нежели менять внутри что-то по частям). Экзист находит мне внутреннюю гранату (примерно 10000руб), причем ВНИМАНИЕ!!! – есть два варианта: твердотелого типа (№1236787) и пустотелого типа (1447556) -все у них одинаковое –тип коробки и т.д., рисунка не нашли. Вот и сомневаемся какой заказывать. Подскажите пожалуйста, есть ли разница в этих двух типах? Какой заказывать? И вообще стоит ли заказывать гранату….пока еще мысль есть - может разобрать и посмотреть что там пришло в негодность? И опасно ли ездить с таким дефектом (езжу уже около 1 месяца)?

Привет Всем! У меня наверное подобная проблема, но появилась как мне кажется неожиданно.... Вообще после замены сальников привода АКПП появился нехилый удар при включении R (из P и N). Также при езде при добавлении газу - тоже появился удар. Масло после замены долили до уровня - на горячую, середина заштрихованного щупа. На следующий день я обратно в сервис. В сервисе говорят, что вероятнее всего это подушка. Но пока посоветовали долить еще масла –поездить пару дней –и к ним опять. Примечание: На счет подушки они мне уже говорили что ей приходит конец –уже около года как появился (не всегда) похожий удар (кажется послабже) - при нажатии педали тормоза при езде задним ходом. Вопросы: 1. Подушка ли это? Или что-то другое? 2. Почему она накрылась точь в точь после замены сальников.? 3. Не может ли быть такое, что при замене сальников что-то не так поставили, прикрутили, задели? 4. Связан ли уровень масла с этим ударом? Правильно ли долили масло? 5. Сколько всего подушек? все ли они гидравлические? И какая из них возможна виновна в данном ударе? 6. Что посоветуете?

Привет Всем! У меня наверное подобная проблема, но появилась как мне кажется неожиданно.... Вообще после замены сальников привода АКПП появился нехилый удар при включении R (из P и N). Также при езде при добавлении газу - тоже появился удар. Масло после замены долили до уровня - на горячую, середина заштрихованного щупа. На следующий день я обратно в сервис. В сервисе говорят, что вероятнее всего это подушка. Но пока посоветовали долить еще масла –поездить пару дней –и к ним опять. Примечание: На счет подушки они мне уже говорили что ей приходит конец –уже около года как появился (не всегда) похожий удар (кажется послабже) - при нажатии педали тормоза при езде задним ходом. Вопросы: 1. Подушка ли это? Или что-то другое? 2. Почему она накрылась точь в точь после замены сальников.? 3. Не может ли быть такое, что при замене сальников что-то не так поставили, прикрутили, задели? 4. Связан ли уровень масла с этим ударом? Правильно ли долили масло? 5. Сколько всего подушек? все ли они гидравлические? И какая из них возможна виновна в данном ударе? 6. Что посоветуете?

Не пойму!??? Как все было: Воощем история банальна -тек расширительный бачек. Помимо этого подтекал термостат. В итоге достала меня эта постоянная заливка антифриза -ПОМЕНЯЛ бачок и термос -на новые! После этого через день(ВНИМАНИЕ) антифриз снизился до уровня ниже мин.(примерно на 1 см). Доливаю до уровня между макс. и мин. Через день опять такая же беда - уровень ниже мин.(примерно на 1 см). Итак я проделываю нескольео раз -тоже самое. Решаю не доливать: результат - уровень дальше не снижается(т.е. остается все также ниже мин.) Пока так и продолжаю ездить (около недели). Понятно, что кудо то все таки этот антифриз делся -но смотрели и не поняли куда. Примечание: менял у частника. На это говорит -ничего страшного. Печка вроде работает нормально. Вопрос: Чем мне это грозит и в чем же все таки дело (где же зарыта собака)????

Как добраться до шланга от бензобака -посмотреть, может у меня тоже самое?

Вобщем также был шум -в сервисе сказали стойку стабилизатора нужно менять. Какую брать оригинал или можно аналог? (по цене естественно выгоднее аналог. Еще, предложили в магазине металлические и пластиковые -какие лучше?