Dany

Мне предстоит замена всех четырех амортизаторов. До сегодняшнего дня хотел ставить оригинал, но почитав здешние отзывы, призадумался... Окей, а если НЕ оригинал, то какие брать и где? И еще. Вместе с передними подшипники менять? А опоры?

Всем привет. Тоже скоро собираюсь менять амортизаторы по кругу. Вопрос такой: вместе с ними что-нибудь еже меняется, чтобы потом еще раз не лезть туда через какое-то время? Ну к примеру, когда меняешь ремень ГРМ, вместе с ним меняются сразу натяжные ролики и помпа. А здесь есть какие-нибудь доп.замены?

Нифига себе, какой скурпулезный подход!!! 45-50 машин, все в процентах.... Вот это выдержка! Лично меня всегда хватает максимум на 15 авто. Потом все! Беру!

Да даже гарантия не спасает... Когда у меня на А6 автомат накрылся, мне предложили вместо моей поставить либо контрактную коробку (с недельной гарантией), либо восстановленную (гарантия месяц). Цена естественно разная. Так вот выбрал я восстановленную. Ровно месяц она отходила "на ура", а буквально на 32-ой день стали появлятся уже знакомые симптомы скорой кончины... Можно было конечно натравить на них роспотребнадзор, но посчитал, что геморойно это и предпочел сбросить цену и продать ее.

Блин, а у меня вот наоборот... Напуганный предыдущим капремонтом АКПП на А6, решил в этот раз брать механику. Думал - ну ведь ездил раньше и на восьмерке и на пассате на ручке и ничо, все было нормально.... На этом Моне отъездил уже все лето, а к механике обратно так и не привык.... Нет, конечно все навыки восстановились, сцепление не жгу и при троганье не глохну , но прежнего комфорта и удовольствия от вождения не получаю.... (особенно в бесконечных московских пробках ) Так что следующая машина будет все-таки на автомате...

В "форпике" диагностика подвески 800р. по-моему стОит... А вообще посмотри их темку, там и адрес и цены и телефоны есть. http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=32603

В мае месяце этого года я тоже пришел на форум с подобными вопросами. Но тогда все советы и мнения по подбору машины были разбросаны по разным самостоятельным темам. Сейчас админы (дай им Бог здоровья ) собрали все советы и ответы на подобные вопросы в одну тему и назвали "Помощь в выборе М-3". Так что теперь не надо рыцца по форуму, а достаточно просто прочитать всю тему с первой страницы. Поверьте, почерпнете для себя намного больше дельных советов и мнений, чем собрав несколько откликов на свой отдельный пост. Удачи в выборе!

Стоп стоп стоп! А при чем тут В4 ?! Мы же (кстати, с твоей подачи) говорим о машинах - одногодках! Так какие же одногодки ФМ III и пассат В4 ????!!!!!! Если сравнивать В4 и мондео 3, то естественно мондео комфортней! И запчасти на него, охотно верю, намного!!! дешевле! Тут и спорить не о чем! А я говорил о сравнении М III и В5 (уж не говоря о В5+).

А на мой взгляд за пассат просят больше, потому, что это практически Ауди (тем паче, что концерн один). А еще потому, что ИМХО, фольц - это машина более высокого класса, чем Форд. Да и дешевость запчастей пассата относительно форда - тема, как минимум, спорная.

Ну тоже конечно может быть, но мне такие не попадались Я, когда предыдущую машину продавал, тоже в определенный момент стал торопиться, но все равно это не означало, что я был готов сбрасывать и сбрасывать цену.

Я когда смотрел варианты, тоже два экземпляра нашел. Один 490 автомат, второй 480 ручка. Обе машины были В ИДЕАЛЕ!!! Особенно та, что на автомате. Так вот оба наотрез отказались торговаться! И это при том, что у обоих не было комплекта зимней резины и у автомата надо было менять рулевые наконечники, а у механики на крыше была маленькая (с горошину) вмятинка. Это я к чему. Да к тому, что понял, если машина действительно в порядке, то она так и стоит (и даже дороже). А те, кто с цены падает на 10,20,30 тыщ - по-любому что-то в машине не так. Я, перед тем как купить, отсмотрел вариантов 12. И лишь убедился в этом мнении.

Не далее, как месяц назад тоже искал 2006-ой год примерно за такие же деньги. Отсмотрел машин 10-12 (все 2006г.). Те варианты, которые были в полном порядке, стоили от 480 и выше (причем нижний предел, это уже с учетом небольшого торга). Те же машины, которые укладывались в бюджет 450-460 тыщ. ВСЕ! имели те или иные недостатки. Т.е. покупая такую машину можно смело закладываться еще на энное количество тыщ на доводку. Где-то нет зимней резины, где-то сразу надо ехать на очередное ТО, у кого-то недостатки по кузову, у кого-то за три года уже четвертый владелец, у кого-то за теже три года пробег уже за сотню, у одного меня насторожили толчки в переключениях автомата, ну и т.д.... Так что у меня сложилось впечатление, что нормальную машину 2006г. за 450 тыщ (тем более на автомате) найти ОЧЕНЬ проблематично. А там как повезет... В любом случае, удачи в поиске!

Спасибо за поздравления! Машинку клубную взял, у Контрика. Вот тема http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=63750 Щас в подпись себе занесу

Ну вообщем купил я наконец-таки машинку. Спасибо всем, кто помог советом в выборе! И вообще классно, что решили все темы по подбору ФМ3 объединить в один раздел!

У меня тут еще пара вопросов нарисовалась... 1. Встречаются машины немецкой, бельгийской сборки... А где еще они собирались и есть ли разница в стране происхождения? Ну т.е. имеются ли преимущества, скажем, немецкой сборки перед бельгийской? 2. Есть ли разница - брать машину в салоне или же с рук? В чем плюсы и минусы того или иного варианта?

Ну у вас прям там как-будто военная часть с техникой на консервации Просто вкладывать деньги в авто, чтобы было куда вложить???........ну тоже, как вариант, канешна, но, ИМХО, уж лучше в недвижимость

Спасибо на добром слове!!! Очень надеюсь, что мне повезет.

Да я ж не говорю, что таких вариантов не существует в природе. Я говорю о том, что они редки, на мой взгляд.

Пасиб за ссылку, но не хотел бы брать 1,8 все-таки (да тем более с таким пробегом), да и денег у меня - тыщ 380-400 наберется через недельку, так что все-таки буду стараться найти 2006-ого года.

Нет, ну я не настолько неспешу! ))) В течении июня уж точно хочу взять. Сейчас дожидаюсь еще 40-50 тыщ. и начну активно ездить отсматривать варианты. Маленький пробег - это, безусловно, здОрово. Конечно буду стараться (при прочих равных) взять вариант с наименьшим пробегом. Да вот только, думаю, трехлетний автомобиль с пробегом 50 тыщ - это ненаучная фантастика Я вот за последний неполный год проехал 30 тыщ. При этом ни на какие курорты на машине не мотался и ездил далеко не каждый день... Нет, наверное есть конечно такие экземпляры, но по-моему их настолько мизерно мало, что поймать такой вариант - большая удача. Да и потом... пробег то элементарно можно скрутить...

Будем искать (с) Относительный плюс в моей ситуации то, что я никуда не спешу. Ни с одной из предыдущих машин так не было. Обычно, как только продавал, тут же брал новую. И как бы не тяжело было без колес, в этот раз решил подойти более основательно. Уж больно ощутимо я на последней А6 попал... Щас прикидываю, сколько вложил всего за год и понимаю, что еслибы изначально эту сумму добавил, то мог бы взять машину года на три!!! свежее.

Ну по-моему, это не так уж и трудно определить. Например досконально изучив ПТС своей ауди, я увидел, что один из предыдущих хозяев машины купил ее 12 июня, а продал уже 26-ого июня. Не факт, конечно, но по-моему это говорит о том, что человек брал машину для перепродажи. Само по себе - это естественно не криминал, но может свидетельствовать о том, что раз человек не собирался на ней ездить, то соответственно и не вкладывал в нее ничего существенного, а (так сказать) "подшаманил" (при этом возможно специально замаскировав какие-то серьезные косяки) и по скорому перепродал дороже. Что касается "гонщиков", тут конечно посложнее... Многие, например, только по молодому возрасту продавца делают вывод, что человек обязательно убивал авто, бездумно гоняя. Но ведь возраст, сам по себе, не говорит об этом Я, к примеру, и в двадцатипятилетнем возрасте достаточно бережно относился к своим машинам, хоть и любил скорость... Так что, повторюсь, наверное надо все оценивать в комплексе. И водителя и документы (ПТС, сервисную книжку и пр.) и общее состояние машины, ну и результаты диагностики...

Ну почему же "пользы ноль" ?! Любое мнение или совет имеют свою ценность. Я УЖЕ получил достаточно полезной информации от тех, кто писал в этой теме и надеюсь, что получу еще. Понял, что большинство склоняется к тому, что если 2 литра, то лучше механика. Видимо прислушаюсь. Единственное, что для меня осталось загадкой из твоего поста, что такое "с глаз" ?