Dany

Мне предстоит замена всех четырех амортизаторов. До сегодняшнего дня хотел ставить оригинал, но почитав здешние отзывы, призадумался... Окей, а если НЕ оригинал, то какие брать и где? И еще. Вместе с передними подшипники менять? А опоры?

Всем привет. Тоже скоро собираюсь менять амортизаторы по кругу. Вопрос такой: вместе с ними что-нибудь еже меняется, чтобы потом еще раз не лезть туда через какое-то время? Ну к примеру, когда меняешь ремень ГРМ, вместе с ним меняются сразу натяжные ролики и помпа. А здесь есть какие-нибудь доп.замены?

Нифига себе, какой скурпулезный подход!!! 45-50 машин, все в процентах.... Вот это выдержка! Лично меня всегда хватает максимум на 15 авто. Потом все! Беру!

Да даже гарантия не спасает... Когда у меня на А6 автомат накрылся, мне предложили вместо моей поставить либо контрактную коробку (с недельной гарантией), либо восстановленную (гарантия месяц). Цена естественно разная. Так вот выбрал я восстановленную. Ровно месяц она отходила "на ура", а буквально на 32-ой день стали появлятся уже знакомые симптомы скорой кончины... Можно было конечно натравить на них роспотребнадзор, но посчитал, что геморойно это и предпочел сбросить цену и продать ее.

Блин, а у меня вот наоборот... Напуганный предыдущим капремонтом АКПП на А6, решил в этот раз брать механику. Думал - ну ведь ездил раньше и на восьмерке и на пассате на ручке и ничо, все было нормально.... На этом Моне отъездил уже все лето, а к механике обратно так и не привык.... Нет, конечно все навыки восстановились, сцепление не жгу и при троганье не глохну , но прежнего комфорта и удовольствия от вождения не получаю.... (особенно в бесконечных московских пробках ) Так что следующая машина будет все-таки на автомате...

В "форпике" диагностика подвески 800р. по-моему стОит... А вообще посмотри их темку, там и адрес и цены и телефоны есть. http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=32603

В мае месяце этого года я тоже пришел на форум с подобными вопросами. Но тогда все советы и мнения по подбору машины были разбросаны по разным самостоятельным темам. Сейчас админы (дай им Бог здоровья ) собрали все советы и ответы на подобные вопросы в одну тему и назвали "Помощь в выборе М-3". Так что теперь не надо рыцца по форуму, а достаточно просто прочитать всю тему с первой страницы. Поверьте, почерпнете для себя намного больше дельных советов и мнений, чем собрав несколько откликов на свой отдельный пост. Удачи в выборе!

Стоп стоп стоп! А при чем тут В4 ?! Мы же (кстати, с твоей подачи) говорим о машинах - одногодках! Так какие же одногодки ФМ III и пассат В4 ????!!!!!! Если сравнивать В4 и мондео 3, то естественно мондео комфортней! И запчасти на него, охотно верю, намного!!! дешевле! Тут и спорить не о чем! А я говорил о сравнении М III и В5 (уж не говоря о В5+).

А на мой взгляд за пассат просят больше, потому, что это практически Ауди (тем паче, что концерн один). А еще потому, что ИМХО, фольц - это машина более высокого класса, чем Форд. Да и дешевость запчастей пассата относительно форда - тема, как минимум, спорная.