alekc P
-
Постов
471 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alekc P
-
Это не пламягаситель. Это уйня, сделанная тем, у кого руки из ануса растут. Нормальный гаситель другой конструкции идет.
-
Подбираешь оправку по диаметру, смазываешь маслицем и аккуратно и ровно зафигачиваешь его на место.
-
-
Сливаешь масло, выдергиваешь привод, и выковыриваешь сальник отвертками или чем еще.
-
Тяга продается отдельно. Можешь конечно заодно и наконечники махнуть.
-
Олег (Жиша) описывал эту процедуру подробно. Поищи на "главной странице" может сохранилось. Или поиском воспользуйся.
-
ISAM-овские бампера хорошие. Чтобы его коцнуть, надо хорошо приложиться. Правда они не тюнинговые и не знаю есть ли на 2 ФМ. А так, проверены у меня на прочность не раз.
-
Собрать её не долго будет (если не найдёшь). Термопистолет и стикеры клеевые (палочки такие ). Ну и паяльник на всяк случай. Методом ремонта бампера. Неспеша будешь делать, фиг заметишь. Блин, как она от мороза могла треснуть так?
-
Больше года стоят на передке, нормально пока. Пробег х.з., но катаюсь много :wink: .
-
Не будут, это точно. Запитаешь от кнопки включения стеклоподъемника.
-
Задние должны быть на 16мм. И лучше ввиду износа стаба, ставить от Вектры или Фиесты на 15мм.
-
На 2 ФМ до 99г. стоят задние саленты усиленные (т.е. большего размера), с 99г. месяц не помню, начали ставить и передние саленты большого размера.
-
Нет.
-
У меня на ТО в начале марта уже не смотрели .
-
Так и не надо снимать. Шаровую сдернишь, гайку с вала долой, стойку в сторону и монтажкой или через выкрлотку выбьешь. А то и можешь и за сам привод дергать, всё равно под замену. Стопорноу не сильно его там и держит, скорей если шлицы подржавели. P.S. Хотя можешь по талмуту делать, разобрав пол машины. :cool:
-
Амортизаторы не умерли? Или один из них?
-
Базар не о чём...как и у Равшана и Джамшута.
-
Не надо так категорично про других говорить. У всех есть право выбора. И как показывает жизнь, практически всё можно упростить, а не делать по писанному, как написали техрегламент "конструкторы". И на удивление, не боролся с провалами и т.д. из за этого, а про свечи вообще молчу . P.S. Я никогда не утверждал и никому не навязывал то, что делаю и как. Всегда только говорил, что МОЖНО и по другому сделать без ущерба.
-
Это сервесменам, у которых руки из ж..ы растут и разводящим на бабло, нуно твою процедуру проделать. Всегда так менял так у человека на сервисе. И проехал уже 300 тыков. Не всё нужно по книжке же делать.
-
Вот за это и отвечает. Если не горит только подсветка приборки, то реостат был бы. Почисти 15 контакт и подогни усики в нем.
-
Побрызгай сначала на него жижей для ремней. Ща влажность большая и дерьма зимнего с дороги куча летит. Ну а потом уже решишь, стоит ли его менять.
-
Блин фоткеи на другом компе. Но вроде да, этот контакт. Но при этом еще не горят задние габариты.
-
Смотри реостат, скорее он накрылся. Можешь снять фишку с него и поставить перемычку. Если всё загорится, то он.
-
Поменять можно только на снятом генераторе. На авто, не реал... -
Там будет клеймо Форда, номер стоять. Мне больше всего понравились итальянские. Крепкие и ставятся на ура.